temig

Да, с пилота не взяли. Но команда скидывалась. Мы своих в беде не бросаем. Хоть и видели парня первый и последний раз.

Не буду спорить. Завидую Вашей наивности в части уборов. Я своё мнение высказал. Про безмозгло и далее по тексту я привёл реальный пример. Не вижу повода фантазировать. За этап рххчч далеко не на корчах вылет происходит чуть ли не в каждый заезд или через один. И для того, чтобы вылететь совсем не обязательно валить. Не вовремя брошенный газ, неадекватная реакция на занос переднего привода (а у новичков она 90% неадекватная) и привет отбойник. Поверьте, ничего хитрого тут совсем не надо. Речь вовсе не об уборе из-за торможения на рогах и т.п. Все обычно проще и плачевнее. На счет Мячково, я не так говорил. В Мячково вообще всего два места, где есть ограждения и куда-то можно убраться, условно. В НиНо тоже немного, причем в НиНо очень продуманные, широкие и безопасные зоны вылета. Хотя я не скажу, что трасса самая безопасная. Для новичка Мячково лучше тем, что: 1. дешевле, 2. ближе, 3. дешевле ограждения (бесплатные по сути), 4. гораздо более техничная и сложная трасса, особенно для новичка и особенно на маломощной машине. 5. меньше скорости = больше безопасности Да, в мячково нет пафоса МРВ, нет крутой инфраструктуры и мега боксов. Но кому за чем ездить... Что касается "насколько нужно безмозгло". На МРВ есть ломанный прямик. На относительно мощной машине (на маломощной тем более) он (излом) едется в полный газ. Так вот, ехать в полный газ там на мощной машине стремно. Излом с поребриком и машина там очень нестабильна. Так вот, если ехать "на расслабоне" = отпустить в этом месте газ - никаких проблем. Если ехать на результат, газ отпускать нельзя. Малейшая ошибка в проходе этого места, минимум едешь косить конусы, максимум наворачиваешься на гард. Поверьте, ошибиться в этом месте совсем не сложно. И это только одно место. Дальше, тещин язык (амг арена). Там торможение на повернутых колесах. Если тормозить плавно или на прямых колесах - это на расслабоне. Если ехать на время - это опасно, т.к. мощное торможение на повернутых колесах (по сути уже в повороте) часто приводит к потере машины, вылеты там достаточно частая вещь. Правда там есть достаточно внушительная зона вылета. Дальше продолжать? Рассказать, что за день в одном повороте на уши встало 5 или 6 калин?

Ну я легонько. 3 тыщи что ли отдал. Да и там не так дорого, как на МРВ. Да и давно это было. Долгая история, стечение обстоятельств. Если просто - не справился с управлением достаточно брутальной машины.

Я не предлагаю этим руководствоваться. Просто про это не надо забывать и надо иметь в виду. Я за гард в Казани платил, поэтому представляю себе ощущения. Разговоры о том "это как же надо ехать" вообще мимо кассы. У нас ребята, которые не первый год ездят, пару недель назад на Нюре оплачивали гард, эвакуацию и т.д. Слава богу там кисс де волл обошелся всего в 2к евро и машина своим ходом доехала до Москвы. Если едешь на результат, ошибки неминуемы. Чем более брутальная техника, тем больше она требует умения от водителя. Как ни странно, именно передний привод чаще всего подкидывает сюрпризы неопытным водителям. А кататься на треке "на расслабоне", чтоб потом написать отчетик и запилить пару фоток - это немного про другое. Это кому совет? Я привел в пример реальный случай прошлогодний. Я ничего не выдумывал. С точки зрения маломощных авто, тем более переднеприводных, - МРВ абсолютно неинтересная и скучная трасса, которая не тренирует практически ничего.

в прошлом году за светофор поршаку 700 выставили

С чего вдруг? При записи на автодром подписываешь бумагу об ответственности.

30тр это парень чирканул по гарду в т2 лайтово. Убор гетера в последнем повороте думаю многие в курсе во сколько обошёлся. При том, что ещё эвакуация и машина в тотал.Круче по ценнику только Сочи с их модными пластиковыми крэш зонами и бесплатными бетонными отбойниками.

Это далеко не самая безопасная трасса. Точнее она безопасная для формул и спорткаров, это правда. Для новичка мяч или Нино гораздо безопаснее Понятно, что сам виноват. Но когда тебе приносят счёт на 200тр и требуют оплатить, как-то не очень весело. В том числе осознавать, что нафиг ты сюда припёрся, если толком ездить не умел.

Да, на мрв и в Нино самый скользкий и мелкоабразивный асфальт. В мячково самый абразивный.

Кстати, стоимость участия в первом этапе RHHCC на MRW изменилась на 8500р В Мячково самый цепкий асфальт. На всех других треках более скользко. Конфигурация вполне нормальная, интересная и весьма сложная. И уж совсем не картинговая, хотя картинговые гонки там тоже проводятся, но, насколько знаю, на сокращенном специальном конфиге Не понял. Ventus TD - гражданская резина? О_о

А я бы для первого раза MRW не рекомендовал. Средний убор в сминаемые гарды будет стоить примерно как средний миник на клубе. В прошлом году за нашу команду ехал как раз один парень на Мини. Первый этап был на MRW (насколько помню, первый раз на треке вообще). Если не ошибаюсь, он лайтово ушатал какой-то гард прям на первом прогревочном круге и команда скидывалась, чтобы оплатить 30тр его ремонта. После этого парня в команде, вроде, никто не видел. Кстати, не уверен, что "команда Апекс" в такой же ситуации покроет расходы на ремонт трассы. Пардон, но Вы вообще не в теме. Если в Мячково скользкий асфальт, то хотелось бы увидеть хоть один трек в РФ, где он МЕНЕЕ скользкий.

А еще лучше поехать за чемпионскую команду

Желающие есть. А без Мини можно?

Ааа, ясно. Прикольное авто! Спасибо.

А что за спеки машины и какая резина? Время хорошее! Правда, не вижу этого времени в протоколах. На втором.

Ничего себе у вас тут движуха! А можно новеньким вписаться?