rGV

для американца можно попробовать carfax заказать

100 от Лукойла норм

у какого дилера приговорили? мейджор не видит проблем

у One и Cooper в кузове r50 объем двигателя разный (1.4 и 1.6) да и вообще, прошивка атмосферному двигателю мало что даст.

да, это одна и та же приборка в условиях разного освещения

да, это одна и та же приборка в условиях разного освещения

да, это одна и та же приборка в условиях разного освещения

в f серии я не видел монохромных одометров. но при этом при условиях низкой интенсивности освещения (или в помещении) включается "монохромный" режим

а зачем реле, если эта функция кодируется без вмешательств в электрику?

172см. вес - 96. сиденье и руль в самом низком положении. могу продемонстрировать вживую по будням на кутузовском)

не перекрывает. фотографировал прям от глаз)

я уже год с таким езжу. все норм

если это самое серьезное, с чем придется столкнуться - то не очень-то и расстраивает) по крайней мере слесарная часть (насколько мне известно) вполне себя надежно ведет.

pepper white

актуальна. красили по гарантии багажную дверь (правую) будут красить обе передние двери, идет война по поводу задней правой. еще возможно проявление на капоте, у себя пока не видел надежнее, borgwarner лучше, чем gkn видел несколько клабменов с кондером. ранние партии?

по болтам - возможно секретки стояли

некоторые дилеры (авто-авангард, например) имеют свои постгарантийные сервисные программы

например, https://minigarage.club

в первом посте же написано, что за кантри-клабман-5д пацаны уважать не будут

не снимали, только изнутри. про капот - спасибо, посмотрю)

ну багажную дверь мне уже перекрасили и пленкой заклеили, резинку менять не стали. по дверям - жду, что скажет БРТ, надеюсь на замену резинок с покрасом как минимум

у меня то же самое, был уже несколько раз у дилера на замерах-съемках, БРТ пока не знает, что с этим делать

ой ли? википедия - "Окта́новое число́ — показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива, применяемого в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания " температура сгорания у бензина практически не зависит от октанового числа (если вообще зависит, не помню точно, лень гуглить), количество энергии при сгорании завистей скорее от калорийности топлива, что тоже с октановым числом ничего общего не имеет. и здесь, кмк, проблема как раз в обратном - недостаточное октановое число топлива, приведшее к несвоевременной детонации топлива. соболезную. При наличии чека, емнип, суд должен принять результаты экспертизы топлива из бака. но тут я не уверен, консультация с профильным юристом не помешает.

Вам кажется. рассказы про вред высокооктанового топлива для современных машин уже неактуальны

подушки проверяли?