Bash

Ребята, все кто ждал фотографий с завтрака, вы их дождались! https://yadi.sk/d/S-ZvXMYGsGsmrA Как и прежде, если Вам не нравится фото с Вами - пишите номер и оно будет удалено

Спасибо, я старался!

Уоу! Внезапно завезли фоточки с завтрака! https://yadi.sk/d/yUyyEWwMmLvQkg П.С. Если не понравилось фото с Вами - пишите номерок!

1.MenthaPiperita 2. ПУЗ 3. Hypnotic + 1 4. Groza + 1 5. Instigation888+Illusion+Champion 6. Howerlock + 1 7. snbman + 1 8. KuznetsToni + 1 9. Technic 10. Lera Gatich 11. Ylia 12. Emi+2 13. Bash +1

Опиши машину поподробнее - вдруг кого о покупке кота в мешке убережешь!

Привет! И удобный формат связи тоже!

Привет! По опыту, будет немного жестче. Колеса в продаже форумчанами можно посмотреть тут: http://forum.minipeople.ru/forum/33-колёса-шины/

1. DimON+1 2. MenthaPiperita 3. Scratch  4. coolcat & Ksu Ozone 5. УтиПути 6. Nislin 7. Mamba 8. 855 9. RedBull 10. Bart13 11. Паша 12. ПУЗ 13. Seviy+1  14. Сергей70 15. euro_kruglik 16. Bash

Возможно, Вам не сбросили замену колодок после замены датчика износа, ну или сам датчик не заменили. Ещё вариант - отсутствие контакта (смотреть разъёмы и проводку к датчикам износа). А про давление шин правильно написал keks139: 1. выровнять давление в колесах (до заводского или любимого Вами); 2. сбросить монитор давления; 3. наблюдать за ошибками. Если вопрос не в давлении колес, а в датчике АБС (машина сравнивает показания датчиков всех колес и если скорость одного из колес больше - предупреждает о проколе), то система также высветит ошибки по системам ABS (анти-блокировочная система) и DSC (система стабилизации). Отпишитесь решилась ли проблема! Удачки! ☺

Привет! Если скорость 100кмч и выше - смотри на выступающие или имеющие зазоры кузовные элементы.

+версия неработающего бензонасоса. Его должно быть слышно когда ключ занимает место в замке.

Да, года 3 назад. Только воз и ныне там...

Ну так да! Дизельных кантриков у нас в стране немного, в основном все на бензиновых купер-С гоняют. Если будет полезно мнение не кантрименовэновода и не дизелиста - готов включиться в обсуждение! ☺☺☺

Клапанную крышку сразу махнуть, жижку в АКПП, фильтр топливный, свечки. Вот вроде и всё. ТНВД восстановить как хандрить начнет.

Привет! Предложу странное: посмотри на отечественного производителя из СПБ, речь о Политех. У них можно заказать зеркало для второго поколения хоть сферическое, хоть асферическое. См. позиции 1729..1732 из прайс-листа, цена одного элемента 1300/1550р за штуку (сферический/асферический).

Поддержу и соглашусь! Хочется хорошего звука - есть масса рецептов. У меня в 53 стоит трехполоска Focal K2P с усилителем Alpine. Звучит!

Вот тут: https://bmwcats.com/mini/R53/58560/all/65/65_0705/ https://bmwcats.com/mini/R53/58560/all/65/65_0707/ https://bmwcats.com/mini/R53/58560/all/61/61_1514/

Всё может быть хорошо, если к моторчику относились по-человечески! Опять же надо понимать, что сюда пишут в основном о поломках (особенно в топики про поломки). Если всё хорошо - пишут в "тусуемся Москва" и тд. Да и продать машину хотят не потому, что она отлично ездит и не ломает владельцу голову. Всё можно починить, режим помойки включается когда чинить дороже, чем поставить новую или хорошую Б/У. Согласно регламенту, жижа рассчитана на весь срок службы коробки. У правильного владельца жижа будет поменяна или проинспектирована (хотя-бы) на пробегах 60, 120, 180 тыс км или чаще.

Не буду писать много и нет возможности посмотреть приложенные варианты, но от души в душу: 1. Быстро / качественно / недорого, выберите любые два! Соответственно недорого и быстро найти хорошо сохранившуюся машину (качественную) не получится. Поэтому выбираем "недорого" и "качественно" и не бросаемся покупать всё подряд! Ждём и ищем хороший экземпляр. Терпение и поиски... 2. Лучше живой, чем нафаршированный! То-есть в первую очередь смотрим на состояние авто от и до, а во вторую уже на комплектацию. В идеале составить минимальный список плюшек и от него уже отталкиваться. Самих плюшек великое множество, почти каждая из них добавляет изюминку. Машин со всеми-всеми плюшками не бывает. Можно дооснастить многим, но это дороговато. 3. Записи и бумаги - хорошо, но полагаться на них - плохо! Ни для кого не секрет, что даже соблюдение заводского регламента не гарантирует долгую и счастливую жизнь машине. Тем более "вечная игла для патефона" не слишком то интересна производителю. Короче - проверяем, смотрим, изучаем! 4. Выбираем машину по владельцу. Нет, серьёзно: не аккуратный и не сильно разбирающийся в авто владелец может стремительно сократить ее ресурс или довести ее до состояния невозвратных дров. "Правильный" (ИМХО, конечно) владелец купера должен быть не бедным человеком (чтобы иметь возможность ее содержать, всё-таки это же БМВ), не любит выкраивать на мелочах, аккуратен и педантичен и, как ни странно, он не будет лезть в него сам (во всяком случае не в технически непростой Р56). Ну и конечно он должен быть в нее влюблен! 5. Оцениваем свои силы и подбираем инфраструктуру. Купить мало, надо ещё и обслуживать. Где обслуживать - тоже важно! НЯП, у Вас уже есть любимый БМВ сервис, возможно он разбирается и в МИНИ тоже! Желательно после покупки обслужить машину (масла + фильтры) и держать заначку для капризульки. 6. Семь раз отмерь, один раз отрежь! Купить машину гораздо проще, чем купить хорошую машину! Мини - эмоция, она будет соблазнять на осмотрах а продавцы будут петь ей дифирамбы. Важно не терять голову до последнего, и даже если всё понравилось - переспать с мыслью о покупке и только утром принимать решение (во всяком, я сам так делаю 8-) ). 7. Мини - не самая ликвидная машина. Стоит иметь это в виду и смотреть в том числе варианты немного дороже, полагаясь на небольшую скидку со стороны продавца. Как-то так... Готов поддержать дискуссию!

Пробовал химией Koch MEHRZWECKREINIGER (мерцвекрайнигер или просто мерц) + Cyclone z020 отчищать потолок в Ауди ТТ и пол в БМВ. В обоих случаях без последствий и с отличным результатом, так что смело рекомендую! В смысле рекомендую сервис где используют эту химию и девайс, надеюсь поможет!

Привет и добро пожаловать!

Бывает... Держись там, не поддавайся негативу за рулём!

Ханкук РС3, конечно, держит. Есть и более держаковые резинки, но они уже совсем не повседневные. По остальному отвечу откровенно: Не порть редкую и коллекционную машину всякой фигнёй! На секунду, на весь мир их выпущено 2000 штук и больше не будет! Осознай редкость и ценность каждой из них, она заслуживает остаться в заводском балансе! Чип на этом моторе снижает его и так не высокую надежность, так что не надо оно тебе (тем более сразу после покупки). Конечно можно жахнуть в нее 270 сил и разорвать ей поршневую в клочья просто на улице просто в гонке с каким-нибудь читерским вагом! Но смысл это делать на редком экземпляре??? Напомню: 2000шт на весь мир! Смотришь на умотанные в хлам редкие эксклюзивы, сердце кровью обливается и не приходят на ум цензурные слова в сторону их владельцев. Да и светофорные гонки не стихия мини. Мини это управляемость и азарт, скорость в поворотах, подвижность на дороге и тд. В нем дофига скорости, надо уметь им управлять. Покатайся пару лет и тогда может быть придёшь к покупке Cooper S и корчевания его в пушку-гонку (а может и на r53 посмотришь). Ну или сразу бери R56 S и делай из него монстра на свой вкус. Есть один на примете, продается в МСК, на автомате, с перебранным мотором и правильным тюнингом в нем (речь об изменении степени сжатия). И дешевле, и со смыслом, и комплектация побогаче (инфа 100). П.С. Написано на эмоциях, надеюсь ты понял о чем я.

Привет! Вроде как штатная быстро выходит из строя (стойки амортизаторов), но это не точно. Относительно ошибки: согласно этому сайту, P0570 Cruise Control Accelerate Signal. ИМХО, звучит не очень то угрожающе. 8-)