Pat_Holman
-
Публикаций
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Pat_Holman
-
-
Боюсь, что уже, к сожалению, поздно... Это такой драйв, что уже нет желания от него отказаться)))
да, S-ка не может оставить равнодушным к себе... просто если и покупать S-ку то только новую, либо б/у , но с мешком денег и быть готовым заменить на ней турбину и все такое прочее. Но это лишь мое скромное мнение. Если честно то MINI II 1,6 на автомате тоже вполне резвый, я не ожидала такой подвижности. Но как говорится - хозяин барин. ищите машину по возможности с минимальными вложениями (ну или не такими глобальными)
P.S. я когда летом ездила на тест-драйв S-ки 2013 года, у меня было вне всяких сомнений что я однозначно куплю купер! зацепило не по-детски, невероятный восторг, вы правы
-
и еще - на вашем месте я бы не стала рассматривать S-ку , так как есть огромная вероятность что вы попадете на ремонт турбины. машины во всяких ТЦ и у ОД - риск попасть на обман (уже глядя на те ошибки по компу которые вы выложили ранее, можно отсеять эту машину). И не стала бы рассматривать машины в которых стоит вариатор (ниже 2007 года) - тоже попадете на деньги. это безусловно мое личное мнение на основе прочитанного материала а также некоторых советах опытных людей. конечно любую машину надо рассматривать индивидуально.
-
я как человек честно отъездивший уже сутки на своем свеже приобретенном MINI, тоже хотела бы поделиться своим небольшим пока опытом. Первое - это мониторить авто.ру 24/7 по тем критериям которые вы задаете по MINI. Потому что самые самые уходят за неделю на раз два. Прежде чем я выбрала свой MINI (не считая того что это мечта которой 10 лет) я просматривала авто.ру в течение полугода + попутно решала финансовые вопросы. тот кто ищет - обязательно найдет. это была единственная машина которую я съездила посмотрела и погнала сразу в сервис ну и потом собственно купила. Второе - это обязательно надо кататься на машине! слушать внимательно абсолютно все звуки - двигатель, коробку, ходовую ну и собственно оценить непосредственно машину в динамике. Третье - постарайтесь найти человека (или если такой есть, то непременно взять его с собой) компетентного в машинах, который поможет вам разобратьсятчто к чему на первом осмотре машины. Если криминального ничего нет и машина вам безумно понравилась, то смело гоните ее в сервис и там уже ее обследуйте по полной - осмотр ходовой, ошибки коробки, замер компрессии и проч. После вынесения вердикта уже оцениваете - стоит ли вкладываться в машину или нет. опять же, все что вы написали про неисправности (диски, масло, колодки и т.д.) - это не неисправности. это нормальное техническое обслуживание машины - расходники. после их замены вам самой же приятно будет ездить на машине на которой все важное заменили и что это все дело внезапно не накроется. если диагностику делать у ОД то цены на предложенные запчасти можете делить пополам смело. кстати я все запчасти заказала на exist.ru, цены там вполне и очень вполне. (уже давно там заказываю на машины детали) а чиниться буду в сервисе BMW Власер, но он не является ОД, что безусловно радовало всегда. там офигенные спецы и качественный подход к работе (уже не первый год знакомы). Мой ремонт обошелся мне в 50 000 р, но с учетом скидки молодого человека который продавал мне машину, я вкладываю 20 000 р всего лишь. Просто соотносите состояние машины с теми вложениями которые предстоит сделать.
если говорить по существу, то все машины ломаются. что немцы, что японцы. просто у всех свои косяки и особый подход в ремонте. кстати что например касается 6 гольфа, которого на авто.ру сливают весьма охотно, могу сказать (по опыту) что коробка дсг не самая надежная. а если тачкой управлял "мега крутой гонщик", то "привет сцепление" и попадос на кругленькую сумму. кому не охота заморачиваться - сливают. можете сами провести анализ по пробегам. ну это лирика все конечно..
1- не смотри никогда, что находится а АТЦ Москва...
солидарна на все 200!! была там один раз сама лично (кстати на машине разрешили прокатиться только если предоплату 15 000 р внести, а так нельзя прокатиться. ну мы конечно же ушли оттуда) , и и слышала много "клевых" историй про этот АТЦ. вы можете найти там что угодно - перевертышей, утопленников, тачку которая собрана из трех тачек, скрученные пробеги - там норма повсеместно, но только не нормальную тачку вы там найдете. поэтому советую забыть про это место. если конечно у вас нет очень крутого спеца который шарит в тачках и юриста))
а вообще желаю удачи в поиске. когда найдете своего MINI - вы это поймете сразу)
вот кстати ссылка на мою историю поиска машины и советы от форумчан. если интересно http://forum.minipeo...r-ii-2007-8-гв/
-
Ребят, спасибо за активное участие в данном вопросе. Хочу сказать что данный MINI приобретен! Диагностика вывела (скажу с ценами развернуто):
- передние стойки стаб - Lemferder 1750р за шт
-передние амортизаторы + пыльники + опоры - Boget - 5200 р + 2400 р + 800 р
-тормозные диски и колодки - замена через 20 000 км (откладывается)
-вырезка катализаторов и вставка пламягасителей - 10 000 р (вместе с работой)
-промывка др. заслонки - 1400
-замена клапана вентиляции - 18 000 р
стоимость работ по ходовой - 6 500 р
стоимость работ по двигателю - 4 400 р
Компрессия - 10,5 во всех горшочках, ошибок по коробке нету, лямбды все в норме. Больше нареканий нет!!
По комплектации - самая новороченная + салон из натуральной кожи!! совершенно как новый и нетронутый за все 6 лет использования. Инсталлированная акустика Morel с усилителем Genezis - просто нечто (весьма приятное дополнение)))
Машина едет просто замечательно, реально повезло с данным экземпляром. Все проблемы которые вылезли по движку - следствие того, что тачка использовалась исключительно по городу и редкая замена масла - 12 000 км (ездила девушка с умеренным режимом вождения).
Но я считаю что все эти ремонтные работы - полная фигня, по сравнению с тем что в итоге получится. Молодой человек оказался совершенно адекватным и приятным, сделал очень хорошую скидку и подарил зимнюю резину, так что реально ремонт мне обойдется в 20 тыщ всего лишь. Это будет идеальная тачка и внутри и внешне и под капотом. Я получила истинный кайф когда проехалась от ГАИ до дома. Машина села как "пиджак".
Еще раз хочу сказать, что с машиной невероятно повезло + знакомство с очень хорошими людьми, которые доверили свою машину в очень хорошие руки, что очень приятно.
Еще раз всем спасибо за помощь, надеюсь нареканий никаких не будет. Обязательно напишу свой отзыв об эксплуатации машины спустя какое-то время.
P.S. в пятницу еду доделывать свою машинку по выше написанным пунктам, и буду самым счастливым человеков. черт возьми, это так приятно - when dreams come true!
У вас не появляется желание купить новый? Зачем столько вливать в машину, если сложив все расходы получится новая и на гарантии?
Желание может и есть, но я выше написала что располагаю только N-ой суммой денег. До того как я не съездила на диагностику я конечно нагнала немного на тачку. Но после.. желание купить новую вообще отпало! Особенно когда я села в салон с такой акустикой и в сиденья с натуральной кожей, а не в новые с дешевым дермантином или алькантарой (подчеркнуть нужное). Недочеты которые нужно исправить в машине, я не считаю вообще недочетами, а нормальным процессом, учитывая что на машинке пробег 61150 км. Она 100 пудово проходит еще столько же, т.к ее не успели запустить и ее купил такой человек как я, который внимателен к машине и имеет таких же единомышленников
-
В общем проштудировав в очередной раз форум и сопоставив с сегодняшними впечатлениями пришла к выводу что придется заменить лямбду как минимум, свечи (может поэтому копоть маслянистая в глушителе), еще читала про ванос, гидроблок и проч. , но об этом не хочу загадывать, лучше завтра послушаю вердикт сервиса.
Кстати, после сегодняшнего осмотра выяснилось что потек передний амортизатор - соотв. замена обоих, а также замена тормозных дисков.
-
Вы на всех машинах жмакаете до кикдауна, не прогрев коробку? На секунду: коробка прогревается даже дольше двигателя.
нет конечно. опять же это было сделано спустя +- 20 мин после заведения тачки и спустя где-то 10 мин после того как стартанули на ней (опять же негде проследить температуру двигателя). просто я была свидетелем когда в пол тоже нажимали на не совсем прогретой тачке (вынудила ситуация) и коробка не дергала, поэтому и спрашиваю
-
Сегодня посмотрели первый вариант (черный с терракотовым) - хороший вариант, очень понравился. Салон супер, акустика!, сделанное ТО недавнее и в целом обслуженная тачка. НО есть моменты которые смущают и хотелось бы спросить совета у вас всех - 1) когда завели машину (не прогретая), скакали обороты 500-1000, потом выровнялись. Норм это или нет? 2) когда попытались нажать кикдаун - дернула коробка. т.к у мини нету на приборной панели показания температуры двигателя, то трудно было определить прогрелся он или нет, поэтому можно ли это списать на не прогретую коробку, какие-нибудь свечи, масло или еще что-нибудь? 3) на глушителе была копоть маслянистая черная - не пойму так и должно быть или это опять же следствие отстойного масла или его не замены или еще что-нибудь? 4) немного внешний косяк - перекос багажника. - заметен по зазорам сбоку справа между дверью багажника и боковиной, в месте где стыкуется стекло и металлический корпус (не знаю понятно ли объяснила), там еще в торце заглушки пластиковые. вот справа расстояние между заглушками больше чем слева. может ли это быть в следствие мелкого дтп?
если на какой-то вопрос затруднительно ответить, то ничего страшного, завтра едем на полную диагностику. но вдруг это какие-то важные косяки уже, которые дают какую-то картину, и поэтому не стоит тратить деньги на диагностику
Заранее спасибо!
-
еще такой вопрос интересует - на этой модели этого года точно нету вариаторов? а то на авто.ру один экземпляр 2007 года и там автомат вариатор.
-
а я бы еще смотрела на количество владельцев по птс...
http://cars.auto.ru/...670-629d39.html отказаться от 17х летних колес и будет тыс 600 как раз...
там написано что он приобрел ее на 3500 км пробега, так что практически он первый владелец. если он занимался машиной и обслуживал ее, то все должно быть хорошо. А насчет объявления которое вы мне скинули - да,я отметила этот MINI уже раньше, может съезжу посмотрю, смущает гаражное хранение. если гараж не отапливаемый, то это не есть хорошо.
Олежка, я гоняю машины тем, кто понимает в машинах и для каких целей он ее берет. Легкие деньги на тук-тукнутых меня не привлекают
не вижу плохого в том чтобы считать деньги и экономить. (если вы конечно не миллионер). не судите по себе, это моя первая самостоятельная покупка машины (не путать с первой по опыту) и я считаю что лично для меня сумма вполне нормальная. я более чем уверенна что найду MINI в хорошем состоянии, который удовлетворит мои требования - это лишь вопрос времени. а на счет понимает\не понимает в машинах - я бы не была столь категорична на вашем месте. я начинала водить с BMW 540 и уж поверьте, опыт был приобретен колоссальный.+ когда ты вращаешься в кругах людей компетентных в плане тачек, в частности этих, то начинаешь сам образовываться. поэтому мой выбор на MINI пал не просто так. а здесь я в свою очередь тоже обращаюсь к компетентным людям, которые помогут разобраться в том, что я не могу понять сама, т.к я не куплю машину тупо ткнув пальцем в небо или по критерию "какая машина?-красненькая". любой водитель, не зависимо от возраста и пола, должен иметь хотя бы базовые понятия о машине которую он водит и о машинах в целом. ну это лично мое мнение.
Точно не помню всех "фич" доработок, но 2007 обновляли в феврале и октябре, а лучше 2008 брать. (дата выпуска в вин номере содержится - посл 7 знаков).
спасибо за информацию, проверю!
Простите ради бога, чуть не по теме. Вот тут писалась избитая до оскомины фраза "заправляюсь только на проверенных заправках". Как заправки становятся проверенными? В какой момент заправка проверена?
извините, но я как-то по жизни упустила этот момент когда я узнала какие заправки в моем районе, в моих стандартных маршрутах, проверенные. точную дату не скажу) но ответ здесь простой - из жизни. по советам "бывалых" , так сказать, где-то по своим ощущениям, вернее по ощущениям от того как ведет себя машина. так что да, в какой-то момент заправки были не проверенные, но они были не проверенные не мной) если говорить о трассе, то на заправке "рога и копыта" я заправляться точно не стану, скорее это будет банальный ВР. Самое дальнее расстояние на которые я ездила на машине - это был Питер. и на этой трассе ВР не редкость. если еду куда-то ближе - еду на полном баке соотв. но это как правило область. поэтому все очень просто.
Сорри за оффтоп.
Вообще я все больше читаю о MINI, пытаюсь для себя отметить какие-то детали. надеюсь будет меньше оффтопа и будет еще что-нибудь по теме. Буду благодарна! Заранее спасибо!
-
Ох уж эти сказочки... Ох уж эти сказочники...
Понравившийся Вам экземпляр покажите на специализированном сервисе, Вам всё про него расскажут.
А ерунду всякую типа про подвеску на 16-х колесах, и не больше, а то в ходовую вкладывать - выкидывайте из головы как вредную и ничего общего с реальностью не имеющую. Так же как и про топливо по Волгоградке. Еще один знаток бензинов...
То что на сервис повезем - это сто пудово вообще. Тут все ясно. А насчет ходовой спорить не буду, т.к сложилось свое мнение по опыту и наблюдениям. А топливо я стараюсь заливать только на качественных проверенных заправках. Хорошее топливо - это важно для любой тачки, не только для купера. Может подскажите на что следует обратить внимание в первую очередь, не поднимая на подъемник? Заранее спасибо.
ничего страшного нет в машинах любых годов, за исключением пробега и соответствующей комплектации цене. 2007 год выглядит богаче, чем 2008. Машина 2008 года из области, и вот ее бы я вычеркнул из списка рассмотрения, тк дорог в области нет. Как и хорошее топливо по Волгоградскому проспекту надо еще поискать. И велика вероятность, что хозяин ездил работать в Москву через адовые заторы, значит вероятно внутренний ресурс многих механизмов уже исчерпан. Особенность наших машин от Европейских такова, что наша 1-2х летка с пробегом 30000 км равна состоянию 3-5летки с пробегом 150000 км по Европе.
Я бы попробовал половить машины 2009-2010 года, они иногда вылезают в цене 650-700 т.р. и с таким же пробегом. Не скажу, что первые куперы были полное гэ, но вспоминается покупка моей компанией двух мини куперов 2 версии в 2007 году. У обоих крякнули и коробки и двигатели до пробега 10000 км. Советую присматриваться к Авито и в поиске менять город Москва на Всю Россию. В регионах мини дешевле, тк продать их там на вторичном рынке нереально, а купить можно дешевле цен Москвы. Дороги за Уралом хорошие в округах нефти и газа, а дальше мини и не уезжают.
А если хочется еще больше рулежки, при малой мощности, стоит подумать о купере на дизеле. В РФ таких нет, но в Германии есть и они в рамках 15-17000 евро под ключ могут подарить больше впечатлений, тк выстреливают лучше, шум двигателя такой же, как у бензинового, а расход 5-6 л на сотню при любом режиме езды. Надежность дизельных двигателей подтверждают большие пробеги. Так недавно Кантримен одного гражданина Германии пробежал 300000 км без поломок во всех механизмах.
К сожалению, возможности поехать за Урал нету. Да и пока доедешь до Москвы - можно сразу в сервис гнать. В моем случае это сейчас трата времени, которого и без того мало( увы. Я поеду посмотрю, проверю, если что не так - буду мониторить дальше и ждать и хорошего экземпляра.
Что касается приобретения авто из Германии, то это надо обладать хорошими связями в перегоне автомобилей. вероятность напороться на того же утопленника тоже существует. Поэтому в моем случае этот вариант к сожалению отбрасывается.
Но в любом случае спасибо за ответы. Надеюсь еще пиплы проявят активность в этом вопросе.
-
Привет всем! Надеюсь, что minipeople окажутся дружелюбными и помогут ответить на некоторые вопросы, как новичку в MINI, чтобы потом сделать правильный выбор в машине. На данный момент очень хочу купить MINI, только Cooper и только начиная с 2007 г. Конечно, мечты об S-ке будут приследовать,но только до ее реализации. Пока что я имею 600 т.р. и огромное желание купить MINI. Аргументирую свой выбор - 1) Почему б\у? - в моем распоряжении только эта сумма денег. 2) Почему не S-ка? - нету ни желания, ни финансовой возможности связываться с б\у турбинами. 3) Почему рассматриваю модели only с 2007 г.? - слышала\читала много неприятностей о вариаторе и недостатках прошлых лет. Что касается стандартных вопросах об осмотре б\у машин - я задавать не буду. Основные моменты что где и как смотреть понятно. Видела как это делают парни с BMW)) Так что там да сям нахваталась знаний. + осмотр буду проводить соответственно с человеком, разбирающимся в BMW. Но меня интересует нюансы, которые есть именно в этой модели (MINI Cooper II 2007 - ,,,) и именно в этом двигателе\коробке. Насколько я поняла (не обессудьте если не правильно, а поправьте) двигатель в моделях того года R 55 или 56. Честно, даже после прочетения FAQ я так и не поняла все + и -, а также особенности этой модели двигателя. Если говорить конкретно о примерах то рассматриваю вот эти варианты. (Далее с пояснением)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53792898-f8bc7.html - на данный момент эта машинка в приоритете. Здесь нравится - пробег с учетом, что 2007 (наверное реальный), лошади, комплектация, внешне и внутренне выглядит прилично, судя по фото. Но главное что зацепило - это встроенная акустика. Я конечно в этом далеко не спец, но качественную музыку люблю, а именно эту марку инсталлированную слушала в BMW, поэтому впечатления только положительные, поэтому когда увидела что она стоит тут - зацепило конечно. Единственные моменты, которые хотелось бы уточнить там - это ТО, замена всяких топливных фильтров и проч. (Может на 60тыщ в MINI что-то еще важное должно быть поменяно.) - опять же вопрос к вам.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45603356-9f97b.html - в этом варианте понравилось, что владелец ездил летом, а зимой хранил в гараже (со слов хозяина). Защита двигателя и коробки - тоже плюс. Ну опять же комплектация, лошади и по фоткам - все гуд. Пробег сначала смутил, но потом сопоставив с тем, что владелец катался только летом, вроде как сомнения отпали (опять же я могу быть не права).
Конечно по обеим машинам узнаю еще на каких дисках катались (выше r16 брать не очень хочу==соответственно вложить 100500 тыщ в ходовую тоже, при условии что владельцы не занялись ею раньше).
Вроде все. А так, в общем, меня интересует - 1) стоит ли вообще смотреть в сторону именно этой модели и именно того года. 2) основные моменты на которые стоит обратить на модель того года, в частности на двигатель R55-56 (если я не ошиблась). 3) к каким поломкам теоретически надо быть готовым, даже если на подъемнике и на компе все оказалось в порядке. 4) верны ли мои какие-то догадки и верно ли я обращаю внимание на какие-то нюансы.
Маааленькая просьба. Пожалуйста, не советуйте купить новый MINI. Не травите душу. Была на тест-драйве Cooper S 13 года. Проверила на фактор стресса (я активный ездок). Впечатлило. Супер. Хочу. Была бы реальная возможность его купить - не интересовалась бы б\у.
Спасибо за отзывчивость и понимание!
Помогите, пожалуйста, определиться - MINI Cooper II
в Выбираем и эксплуатируем МИНИ
Опубликовано · Отредактировал Pat_Holman
а я и не про r53 говорила совершенно. может я что-то упустила и девушка ищет только r53, то не вопрос тогда.
конечно кузов важен. да все важно: коробка и двигатель не исключение. и та же турбина тоже. если так подумать то в принципе все запчасти не такие уж и дорогие,но только когда вы меняете это, то, и еще то и то , когда вы все сложите - это выльется в кругленькую сумму, согласитесь. поэтому я и советовала вообще девушке искать машину с минимальными вложениями. экономию никто не отменял, ведь так?
а насчет того что по городу хватает обычного купера - это согласна на 100 проц,