Pat_Holman

Ребят, спасибо за активное участие в данном вопросе. Хочу сказать что данный MINI приобретен! Диагностика вывела (скажу с ценами развернуто): - передние стойки стаб - Lemferder 1750р за шт -передние амортизаторы + пыльники + опоры - Boget - 5200 р + 2400 р + 800 р -тормозные диски и колодки - замена через 20 000 км (откладывается) -вырезка катализаторов и вставка пламягасителей - 10 000 р (вместе с работой) -промывка др. заслонки - 1400 -замена клапана вентиляции - 18 000 р стоимость работ по ходовой - 6 500 р стоимость работ по двигателю - 4 400 р Компрессия - 10,5 во всех горшочках, ошибок по коробке нету, лямбды все в норме. Больше нареканий нет!! По комплектации - самая новороченная + салон из натуральной кожи!! совершенно как новый и нетронутый за все 6 лет использования. Инсталлированная акустика Morel с усилителем Genezis - просто нечто (весьма приятное дополнение))) Машина едет просто замечательно, реально повезло с данным экземпляром. Все проблемы которые вылезли по движку - следствие того, что тачка использовалась исключительно по городу и редкая замена масла - 12 000 км (ездила девушка с умеренным режимом вождения). Но я считаю что все эти ремонтные работы - полная фигня, по сравнению с тем что в итоге получится. Молодой человек оказался совершенно адекватным и приятным, сделал очень хорошую скидку и подарил зимнюю резину, так что реально ремонт мне обойдется в 20 тыщ всего лишь. Это будет идеальная тачка и внутри и внешне и под капотом. Я получила истинный кайф когда проехалась от ГАИ до дома. Машина села как "пиджак". Еще раз хочу сказать, что с машиной невероятно повезло + знакомство с очень хорошими людьми, которые доверили свою машину в очень хорошие руки, что очень приятно. Еще раз всем спасибо за помощь, надеюсь нареканий никаких не будет. Обязательно напишу свой отзыв об эксплуатации машины спустя какое-то время. P.S. в пятницу еду доделывать свою машинку по выше написанным пунктам, и буду самым счастливым человеков. черт возьми, это так приятно - when dreams come true! Желание может и есть, но я выше написала что располагаю только N-ой суммой денег. До того как я не съездила на диагностику я конечно нагнала немного на тачку. Но после.. желание купить новую вообще отпало! Особенно когда я села в салон с такой акустикой и в сиденья с натуральной кожей, а не в новые с дешевым дермантином или алькантарой (подчеркнуть нужное). Недочеты которые нужно исправить в машине, я не считаю вообще недочетами, а нормальным процессом, учитывая что на машинке пробег 61150 км. Она 100 пудово проходит еще столько же, т.к ее не успели запустить и ее купил такой человек как я, который внимателен к машине и имеет таких же единомышленников

В общем проштудировав в очередной раз форум и сопоставив с сегодняшними впечатлениями пришла к выводу что придется заменить лямбду как минимум, свечи (может поэтому копоть маслянистая в глушителе), еще читала про ванос, гидроблок и проч. , но об этом не хочу загадывать, лучше завтра послушаю вердикт сервиса. Кстати, после сегодняшнего осмотра выяснилось что потек передний амортизатор - соотв. замена обоих, а также замена тормозных дисков.

нет конечно. опять же это было сделано спустя +- 20 мин после заведения тачки и спустя где-то 10 мин после того как стартанули на ней (опять же негде проследить температуру двигателя). просто я была свидетелем когда в пол тоже нажимали на не совсем прогретой тачке (вынудила ситуация) и коробка не дергала, поэтому и спрашиваю

Сегодня посмотрели первый вариант (черный с терракотовым) - хороший вариант, очень понравился. Салон супер, акустика!, сделанное ТО недавнее и в целом обслуженная тачка. НО есть моменты которые смущают и хотелось бы спросить совета у вас всех - 1) когда завели машину (не прогретая), скакали обороты 500-1000, потом выровнялись. Норм это или нет? 2) когда попытались нажать кикдаун - дернула коробка. т.к у мини нету на приборной панели показания температуры двигателя, то трудно было определить прогрелся он или нет, поэтому можно ли это списать на не прогретую коробку, какие-нибудь свечи, масло или еще что-нибудь? 3) на глушителе была копоть маслянистая черная - не пойму так и должно быть или это опять же следствие отстойного масла или его не замены или еще что-нибудь? 4) немного внешний косяк - перекос багажника. - заметен по зазорам сбоку справа между дверью багажника и боковиной, в месте где стыкуется стекло и металлический корпус (не знаю понятно ли объяснила), там еще в торце заглушки пластиковые. вот справа расстояние между заглушками больше чем слева. может ли это быть в следствие мелкого дтп? если на какой-то вопрос затруднительно ответить, то ничего страшного, завтра едем на полную диагностику. но вдруг это какие-то важные косяки уже, которые дают какую-то картину, и поэтому не стоит тратить деньги на диагностику Заранее спасибо!

еще такой вопрос интересует - на этой модели этого года точно нету вариаторов? а то на авто.ру один экземпляр 2007 года и там автомат вариатор.

там написано что он приобрел ее на 3500 км пробега, так что практически он первый владелец. если он занимался машиной и обслуживал ее, то все должно быть хорошо. А насчет объявления которое вы мне скинули - да,я отметила этот MINI уже раньше, может съезжу посмотрю, смущает гаражное хранение. если гараж не отапливаемый, то это не есть хорошо. не вижу плохого в том чтобы считать деньги и экономить. (если вы конечно не миллионер). не судите по себе, это моя первая самостоятельная покупка машины (не путать с первой по опыту) и я считаю что лично для меня сумма вполне нормальная. я более чем уверенна что найду MINI в хорошем состоянии, который удовлетворит мои требования - это лишь вопрос времени. а на счет понимает\не понимает в машинах - я бы не была столь категорична на вашем месте. я начинала водить с BMW 540 и уж поверьте, опыт был приобретен колоссальный.+ когда ты вращаешься в кругах людей компетентных в плане тачек, в частности этих, то начинаешь сам образовываться. поэтому мой выбор на MINI пал не просто так. а здесь я в свою очередь тоже обращаюсь к компетентным людям, которые помогут разобраться в том, что я не могу понять сама, т.к я не куплю машину тупо ткнув пальцем в небо или по критерию "какая машина?-красненькая". любой водитель, не зависимо от возраста и пола, должен иметь хотя бы базовые понятия о машине которую он водит и о машинах в целом. ну это лично мое мнение. спасибо за информацию, проверю! извините, но я как-то по жизни упустила этот момент когда я узнала какие заправки в моем районе, в моих стандартных маршрутах, проверенные. точную дату не скажу) но ответ здесь простой - из жизни. по советам "бывалых" , так сказать, где-то по своим ощущениям, вернее по ощущениям от того как ведет себя машина. так что да, в какой-то момент заправки были не проверенные, но они были не проверенные не мной) если говорить о трассе, то на заправке "рога и копыта" я заправляться точно не стану, скорее это будет банальный ВР. Самое дальнее расстояние на которые я ездила на машине - это был Питер. и на этой трассе ВР не редкость. если еду куда-то ближе - еду на полном баке соотв. но это как правило область. поэтому все очень просто. Сорри за оффтоп. Вообще я все больше читаю о MINI, пытаюсь для себя отметить какие-то детали. надеюсь будет меньше оффтопа и будет еще что-нибудь по теме. Буду благодарна! Заранее спасибо!

То что на сервис повезем - это сто пудово вообще. Тут все ясно. А насчет ходовой спорить не буду, т.к сложилось свое мнение по опыту и наблюдениям. А топливо я стараюсь заливать только на качественных проверенных заправках. Хорошее топливо - это важно для любой тачки, не только для купера. Может подскажите на что следует обратить внимание в первую очередь, не поднимая на подъемник? Заранее спасибо. К сожалению, возможности поехать за Урал нету. Да и пока доедешь до Москвы - можно сразу в сервис гнать. В моем случае это сейчас трата времени, которого и без того мало( увы. Я поеду посмотрю, проверю, если что не так - буду мониторить дальше и ждать и хорошего экземпляра. Что касается приобретения авто из Германии, то это надо обладать хорошими связями в перегоне автомобилей. вероятность напороться на того же утопленника тоже существует. Поэтому в моем случае этот вариант к сожалению отбрасывается. Но в любом случае спасибо за ответы. Надеюсь еще пиплы проявят активность в этом вопросе.

Привет всем! Надеюсь, что minipeople окажутся дружелюбными и помогут ответить на некоторые вопросы, как новичку в MINI, чтобы потом сделать правильный выбор в машине. На данный момент очень хочу купить MINI, только Cooper и только начиная с 2007 г. Конечно, мечты об S-ке будут приследовать,но только до ее реализации. Пока что я имею 600 т.р. и огромное желание купить MINI. Аргументирую свой выбор - 1) Почему б\у? - в моем распоряжении только эта сумма денег. 2) Почему не S-ка? - нету ни желания, ни финансовой возможности связываться с б\у турбинами. 3) Почему рассматриваю модели only с 2007 г.? - слышала\читала много неприятностей о вариаторе и недостатках прошлых лет. Что касается стандартных вопросах об осмотре б\у машин - я задавать не буду. Основные моменты что где и как смотреть понятно. Видела как это делают парни с BMW)) Так что там да сям нахваталась знаний. + осмотр буду проводить соответственно с человеком, разбирающимся в BMW. Но меня интересует нюансы, которые есть именно в этой модели (MINI Cooper II 2007 - ,,,) и именно в этом двигателе\коробке. Насколько я поняла (не обессудьте если не правильно, а поправьте) двигатель в моделях того года R 55 или 56. Честно, даже после прочетения FAQ я так и не поняла все + и -, а также особенности этой модели двигателя. Если говорить конкретно о примерах то рассматриваю вот эти варианты. (Далее с пояснением) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53792898-f8bc7.html - на данный момент эта машинка в приоритете. Здесь нравится - пробег с учетом, что 2007 (наверное реальный), лошади, комплектация, внешне и внутренне выглядит прилично, судя по фото. Но главное что зацепило - это встроенная акустика. Я конечно в этом далеко не спец, но качественную музыку люблю, а именно эту марку инсталлированную слушала в BMW, поэтому впечатления только положительные, поэтому когда увидела что она стоит тут - зацепило конечно. Единственные моменты, которые хотелось бы уточнить там - это ТО, замена всяких топливных фильтров и проч. (Может на 60тыщ в MINI что-то еще важное должно быть поменяно.) - опять же вопрос к вам. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45603356-9f97b.html - в этом варианте понравилось, что владелец ездил летом, а зимой хранил в гараже (со слов хозяина). Защита двигателя и коробки - тоже плюс. Ну опять же комплектация, лошади и по фоткам - все гуд. Пробег сначала смутил, но потом сопоставив с тем, что владелец катался только летом, вроде как сомнения отпали (опять же я могу быть не права). Конечно по обеим машинам узнаю еще на каких дисках катались (выше r16 брать не очень хочу==соответственно вложить 100500 тыщ в ходовую тоже, при условии что владельцы не занялись ею раньше). Вроде все. А так, в общем, меня интересует - 1) стоит ли вообще смотреть в сторону именно этой модели и именно того года. 2) основные моменты на которые стоит обратить на модель того года, в частности на двигатель R55-56 (если я не ошиблась). 3) к каким поломкам теоретически надо быть готовым, даже если на подъемнике и на компе все оказалось в порядке. 4) верны ли мои какие-то догадки и верно ли я обращаю внимание на какие-то нюансы. Маааленькая просьба. Пожалуйста, не советуйте купить новый MINI. Не травите душу. Была на тест-драйве Cooper S 13 года. Проверила на фактор стресса (я активный ездок). Впечатлило. Супер. Хочу. Была бы реальная возможность его купить - не интересовалась бы б\у. Спасибо за отзывчивость и понимание!