kir-s

нашел эти фары на Авито и вчера купил

В хронологическом порядке: 2109 2112 Сузуки Свифт и вдруг после Свифта не Мини, новенький Ситроен С5 Мини Купер С R53 - на этот раз все правильно сделал Размер Ситроена все больше раздражал. Я чувствовал себя водителем пустого автобуса, в багажник что ни положи, улетает к спинке дивана и требует акробатики для доставания. Как же круто было вернуться в мир маленьких машин!

Привет, минипипл! Итак, нужен насос ГУРа. Исправный и новый. Чем черт не шутит, вдруг есть у кого не за полную цену

Спасибо! Поздравления - они и через полтора года приятны. Мой Мини - в соседней теме.

R53 МКПП сток. Литров 11-12. Преимущественно город, причем провинциальный. Как-то пару недель играл в эко-ралли. Около 10 получалось, ниже - фигушки.

Я первый раз задумался всерьез о покупке Мини в 2008-м году. Купил в 2014. Томительное ожидание определенно стоило финала!

Каюсь Гнилое старье Блестящее новье Понял сейчас, что нет ни одной приличной фотки сзади - исправлю после первой мойки. Но есть приличная сбоку, winter mode on, джип то есть. А еще этим летом купил вело-крепления на верхний багажник. Раньше приходилось с великами ездить на Патруле, у которого багажник хоть и близок к безразмерному, все же требует усердия и снятия передних колес, чтобы вместить в себя велосипеды. Сабж: Кстати, в все лето ездил на Мини в деревню, потому что проселочные горести - не причина сказать "нет" асфальтовым радостям. И в аэропорт, вот вспомнилось, друзей возил - тоже исключительно на Мини, причем дорогу выбирал длинную и кривую. Седокам было тесно, соседство чемоданов навязчиво, но здорово, ведь они ехали в Мини! Чего и желаю всем читающим!

Кстати, в начале осени поставил выхлоп Milltek от катализатора. Качество во зрительным впечатлениям, звук, точность установки - все круто. У меня вариант с резонатором. Бубнежки или значительного увеличения уровня звукового фона на трассовых оборотах (на 6-й на 110-130 км/ч) не почувствовал, однако при открытии дросселя незамедлительно рыкает, ну и при развеселой езде - в милицию за хулиганство не заберут, и тембр приятный, но достаточно громко.

Привет бакинцам от экс-модератора efir.ws! Кабрио-Мини - двойная радость, а уж в вашем климате и подавно. Заражай Баку минивирусом!

А я не альфист, но крепко сочувствую, года два подступался к Альфам, хотел 156 и GTV как раз. В плане эмоций, Мини Купер С R53 на механике - достойная альтернатива. Не столь поэтичная, более хулиганистая. На 156 ездил по Сицилии, кстати, дней 10, так что устриц ел. До Мини это был эталон управляемости, несомненно. Недавно выбирали с другом его жене автоматный 53-й Мини. Характер машин первого поколения во многом определяется откликами на действия водителя. То самое знакомое тебе по альфам отсутствие задержек и чистота связей. Так вот, у автоматического R53 под правой педалью - вата, реакции мотора выбиваются из общего характера напрочь. Компрессорный мотор не сочетается с АКПП напрочь. Если ты рассматриваешь для себя хоть какую-то вероятность езды на МКПП, забудь про автомат на этой машине. Кстати, более мягкий и плавный R56 и его турбо-горбатая (не как на Альфе турбо-V6) моментная характеристика лучше сочетаются с АКПП, но там вцелом более низкий градус эмоций. Если ты не оставила затею, желаю удачи!

Спасибо, дама и господа! И да, мечтать и радоваться вместе со второй половинкой - это круто. Я делился со своей девушкой/женой своими авто-пристрастиями и мы оставляли только тех кандидатов, что нравились обоим.

Спасибо!

Спасибо, ребята! Митя, мне, честно говоря, нравятся твои номера и тот факт, что они отражают историю Мини. Но они идентифицируют меня как петербуржца, коим я не являюсь. Поменяю рано или поздно на местные. Балтик мини челендж? Я бы да, но нет

Добавлю, что недостатки эти Михаил пообещал исправить в ближайшее время.

Пример работ номер три- моя машина. Маляр примерил наконец-то мое представление о Минике с его реальным видом. Что сделано: покраска бампера, капота, панели между капотом и стеклом, пассажирского крыла и, переходом, двери, а также крыши и верхней части крышки двери со спойлером. Все, что не красилось, отполировано, включая фары и фонари. Попутно заменили оптику в бампере, лобовое стекло, молдинги вокруг него и на водительской двери, шильдики. Пару недочетов по ЛКП я заметил только с помощью коллеги-покрасчика с сертифицированным глазом. Общение с Михаилом прошло исключительно в позитивном ключе, сроки соблюдены. И цена. Цена видится мне весьма привлекательной. Сразу вывешивать не буду, однако интересующимся могу сообщить. Кратко о результате: не машина, а мечта. По приложенным фото видно, что красит Михаил не только Мини и не столько Мини. Не сочтите за оффтоп, но не выложить Бьюик, шедший после меня в сервис, я не могу.

Прошло, кажется, 9 месяцев с момента покупки Миника. Не иначе, как этот пост я вынашивал, а теперь вот рожаю. Категорически приветствую всех минипиплов. На форум нашей замечательной секты я захаживал не один год, а последние полтора и вовсе регулярно, аж зарегился. О Мини как о явлении. Итак, Мини R53 - мой автомобиль мечты. Хотение Мини приходило ко мне не раз, впервые я думал о его покупке году в 2006-2007. И вдруг окончательно осознал, что иду к нему, в 2013. Мини уникален тем, что эти машины мы воспринимаем с совершенно разных позиций. Например, при моем первом заходе на Минипипл на вопрос пришлого человека о том, насколько затратен Мини как б/у эвридей кар, пиплы писали, что Мини может быть только новый, а обслуживать его положено только у официалов Я в Мини Купере "первого из новых" поколения вижу спорткар. Честно. Не трек-тул, не самый быстрый на светофоре всех-наказыватель. Спорткаристость же не цифрами определяется, а характером. Мини - он про управление и удовольствие от быстрой езды. От быстрого объезда ямы даже. И от великолепного чувства единения, послушности, четкости, азарта. От звука компрессорного мотора и отстрелов в выхлоп под сброс газа. От тяжелых органов управления и их точности. И, безусловно, Мини выглядит как никто другой. Неповторимое сочетание смелого ретро-хэтчбека, наполненного клевыми деталями. Как я понимаю людей, которые после Мини не могут ни на что пересесть. У тех же БМВ нет ни миниковской интерактивности, ни любви к деталям. Чего меня не волнует, так это жесткость, багажник, клиренс, шумность и отсутствие всяческих мультимедийных чудес. Для меня Мини - классик, вобравший в себя лучшие решения прошлых лет вплоть до 2000 года, а никак не модная инновационная фиговина с колесами и рулем. Поэтому ценности R56 я не разделяю, а про F56 даже не говорю. О моем конкретном Минике Каждую весну у меня наступала хандра. Становилось тягостно жить без автомобиля мечты. Мечты эти были разными каждый сезон. То корч из Вольво-сарая с турбомотором, то дунуть в Е34, потом пару сезонов увлекался Альфами, затем кабрио-темой. К покупке подошел только в случае Альфы, но на подступах к сделке дал задний ход. Серьезнее был подход к родстеру Z3, в который конкретизировалась моя мечта о машине без крыши, я разделил эту мечту с любимой девушкой, но хороший экземпляр ускользнул. Затем я вдруг понял, что Мини нужен. Потом-когда-нибудь-через-год. Покупка же состоялась спонтаннейше. Мы с теперь уже женой решили о покупке за пол-дня. Подходящий Миник нашелся в Питере. Передаю по случаю привет продавцу Мите marvel, который теперь уткнулся макушкой в потолок мирка Мини R53 - купил GP. Привет и всяческое уважение за честность и внимание к машине. За 9 месяцев владения Мини я поочередно то упиваюсь драйвом/тошнением-в-потоке, то привожу машину к тому, как я представлял свой Мини. После новых машин было грустно ездить с битым лобовым, тусклыми фарами, несвежей и местами потрескавшейся краской. Я копил деньги, детали и нарастающее желание сделать из 10-летней машины почти новую. Десять дней назад в замечательный солнечный день Миша malyar осуществил мою мечту, выполнив роль машины времени применительно к старой машине. Половина машины покрашена, вся отполирована, включая оптику, новое стекло, молдинги. Теперь хочется проводить вечера, поставив стул напротив машины. А, мою сам почти всегда. На мойке самообслуживания. Нет лучшего способа провести обеденный перерыв в будний день. И-за мизерного размера машины, стоит такая мойка 100 рублей. Доставшаяся с машиной минипипловская наклейка смылась. Этот пост - формальный повод обзавестись новой. Отчитываюсь и по железным проблемам. Сцеплению пришел конец, он близился еще в момент покупки. Чтобы не иметь дело с двухмассовым маховиком и вечными подозрениями на его счет, я купил в Америке комплект Valeo. Сальники на коленвал, кпп, какие-то резинки и масла поменял за компанию. На всякий случай: делал это в сервисе, известном в Калуге, как Бушмановский. Машина подтраивала на холостых. Модуль зажигания имел коррозию на 4-м (вроде) контакте. Почистил, поставил новые провода NGK и, вроде, их же свечи. Помогло... ненадолго. Как и положено 10-летнему Мини, на моем выхлоп деградирует, первичная банка мимикрирует под дуршлаг. Новый выпуск нынче стоит немилосердно. Думаю отдавать варить. Фары сами себя сожгли. На прошлой неделе после полировки внутри и снаружи в них встали вместо родных модулей биксеноновые Моримото D2S 2,5 дюйма. Раньше будто в темных очках ночью ездил. Наугад, ей богу. Ну и насладился зимой самостоятельной сменой масла и фильтров. Раньше я пренебрегал этим удовольствием, сторонился столь грязных отношений с машиной. А сейчас надо, это ж дримкар. О себе Кирилл Пол соответсвующий имени, мужской Я тридцатилетний-женатый-с-дитем, модную бороду не ношу Кстати, любимая не водит машину, но всячески тащится от Мини, это была ее мечта с первой европейской поездки, единственная авто-любовь с первого взгляда. Работаю начальником на производстве. Это не столь оригинально, конечно, как наш калужский мини-участковый. Однако в тихую купленный мною Мини стопудово доставил коллективу лулзов. Я иногда пейсатель, пишу в Драйв2 под этим же ником. Живу в Калуге больше половины жизни, а родился в Северодвинске Архангельской области. В честь последнего факта передаю приветы виденным мною здесь землякам bmwpower29 и denaudio. Ну что ж, фотки.

Про пленку сказали, что хромированная из-за металлического слоя не тянется, зеркало ей не обтянешь.

Приветствую, коллеги! Есть накладки на зеркала с электроприводом складывания Union Jack. Готов обменять их на ваши хромированные. Состояние - как у всех. Ну или просто купить хромированные, если у кого залежались.

Приветствую Рестайл?

Правый до конца пружиной удерживается? Я бы глянул. Калуга как раз.

Привет! Шторки противосолнечные - купил бы.