Илья 505
-
Публикаций
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Илья 505
-
-
Друзья, не могу найти пластину крепления аэрбега, отдельно от руля.
Отзовитесь, у кого завалялся протертый или гнутый трехспицевый на 53-й с такой пластиной.
Можно по телефону 905 7119013
Спасибо!
-
Есть ощущение, что не очень корректно работает клапан системы. Подскажите, номер этой детали у простой Эски и JCW одинаковый или разные. Дорабатывают ли на Купере стоковые клапана под другой режим работы (большее давление) или есть достойная замена?
-
Если интересно, могу записать ролик с показаниями прибора у меня на машине
Да, интересно!
-
Вот такой довольно бюджетный вариант все по взрослому с сенсором
и если принять работу прибора,как нормальную, откуда молниеносные подрывы стрелки в плюсовых значениях т.е. при разряжении ход очень плавный с отзывом на дроссель и логику работы двигателя (разгон, одна строка, торможение), а вот рывки особенно от 0.5-1.1 больше похожи на сбои. ???????? Пока не разобрался.Всех с наступающим НОВЫМ 2014 ГОДОМ.
-
82 поршня скорее всего не встанут или драть его под мокрые гильзы. 80 становятся через сухие гильзы со стенкой около 2 мм, но гильзовка там уже тоже микрон вправо-микрон влево и несите новый блок.
А как вариант взять конченый блок и расточить его под 80 без гильз, не позволяет качество литья?
-
Я имел в виду газ в пол по прямой до отсечки и смотреть буст, если есть чем
А прибор занятный, даж помогал мне неск раз, и просто интересно бывает, как оно там живет, давление.
На 20-м ролике интересней конечно
А есть готовые решения по прибору? Странно, что его нет в штатном решении.
-
Да лаадно, выезжаешь на магистраль, включаешь 3-ю, а лучше 5-ю и дубасишь. Сейчас там сухо и уж я не поверю, что 15-й или 16-й (не знаю который вы изготовили) надувает, что на 3-й буксовать по сухому будет.
А вот узнать состояние компрессора на известном ролике - полезно.
У меня вот уже 3-й компрессор
можно практически солить их.У вас машина рестайл?
Машина рестайл. Дубасить особо настроя нет, да и врядли мой купер сможет, он в полном стоке. Планирую поставить на приборку дополнительный прибор, что бы видеть как он надувает.
-
20% ! Надо ставить и мчать на трассу мерить буст!
Припоминаю как с Денисом попытались замерить 16-ый, по этой жиже даже на второй не смогли крутонуть
Надо ждать теплого асфальта, может если найду блок, разточу его под 80-ые магниевые поршня, тогда точно пободрей будет. -
Во блин техника пошла, 1-2 микрона биение на валу, а у вала-то биения нет? И как вообще это измерить в домашних условиях? Мож у меня бьет ролик? Не у кого не бьет?
Как там с 53-м роликом дела?
Биение в микронах соглашусь, уже почти эротика, стрелка микрометра просто скачет с амплитудой в 5 микрон, когда просто скользит по проточенной поверхности. В моем случае биение не самоцель, а следствие. У всех заводских роликов есть цветные метки, которые скорее всего есть соответствие разным допускам на валах. Данная конструкция учитывает эти допуски и сохраняет жесткость монолита, а диаметр получился не 53 а 52.4 это примерно 20%. Меня вполне устраивает и первый вариант, а этот уже просто дожимал в свободное время.
-
я не в защиту чьих-то интересов, а лишь руководствуясь поговоркой "лучшее - враг хорошего". за мной тоже есть грешок перфекционизма, но не везде он нужен.
у меня ролик от Кавса (KMT tuning) уже почти 100 т км, полёт нормальный. Куда важнее самой железки - грамотная установка!
Очень похоже на разговоры про иномарки лет 25 назад. Но самое поразительное, что они (2140,2141,2103-06-09...) ржавые до дыр, летят нормально и в наши дни
Возможно и ошибаюсь, но на сегодня показываю лучшее из возможного. Биение на валу 1-2 микрона, масса 210гр., надежная посадка на вал с любым допуском (от 19.846 до 19.853).
-
Возможно это просто реакция на плохой бензин, звук не то чтобы явный, резкий.
Задумался потому, что почти доделал другой конструктор 53-его диаметра, так на пробу, вот с ним точно только 98.
-
Изменился расход бензина? в какую сторону и прим. на скока?
До 10% стал больше.
-
Установили с Денисом сие чудо диаметром 55 мм т.е 16%. Установка заняла 5 мин., а вот все остальное 6 часов, за что Денису отдельное спасибо. Не завидую тем, кто берется сам не зная темы в полном объеме. Изменения не ошеломили, просто машина стала более внятная и немного изменился расход бензина. Сейчас воздух за бортом достаточно влажный и при этом на 95-ом появилась детонация, еле заметная и только при резком разгоне в гору.
Похоже летом в жару прийдется лить 98-ой. Возможно, что 15-ти% пограничный размер, не требующий дополнительных изменений.
Интересует ваше мнение.
-
во-первых, у нас не обсуждают публично цены. почитайте правила раздела - весь торг в личке
во-вторых, четырехпоршневые тормоза летом за 16000 р.? ссылку, пожалуйста. "скоба" это совсем другое дело!
На сколько помню, в правилах идет речь о торге, но в любом случае освежу в памяти. И да, соглашусь не четырехпоршневые, но тоже неплохой вариант для городского авто. О достоинствах и недостатках 2 или 4 надеюсь спорить смысла не имеет.
-
Нет трека-нет необходимости в них, ибо как повседневный вариант 56с за глаза хватает и нет никакой мороки с расходниками
У них и для трека исходная толщина ( 24 мм ), минимальная. Хороший городской вариант, а вот ценник за б/у, кусачий. Летом на сайте весели Джекавешные за 16т.р. и весели не долго, вкусный был вариант.
-
я не спрашиваю откуда и чье мнение, но болтающийся ролик уже точно ничего порвать не может, а вот ролики неверно спозиционированные в осевом направлении гарантированно уменьшают ресурс ремня ( контрольная точка 2.5мм смещения~500км жизни ремня)
и мне вот в свою очередь стало неясно, как этот ролик правильно позиционировать в указанном направлении?
ИМХО штангенциркуль в руках похоже так просто не прокатит, т.к при каждой следующей затяжке осевое положение этого ролика, я предполагаю, может свободным образом меняться (если я правильно все понял- конусы спиной к спине?)
-
По вашему скрытому совету просчитать, получилось катет равен 0.1427, замер микрометром показал 0.115 мм выступание конуса из тела. Где то набежал косяк
, а может компенсирует зеркальный конус, он в углублении и точно замерить проблематично.Денис, думаю разные заходы до упора конуса объясняется разностью углов и всего лишь.
-
Никакого расчета делать не пришлось. В конусы были вставлены нужного диаметра цилиндра, зажаты в деталь с нужным моментом и проточены по плоскости вместе с деталью, потом выбиты. 0.09 это ход по лимбу до касания.
-
Смещение конуса в каждой паре 0.09мм., изменяет диаметр от 19.84 до 19.81 мм. Т.е. до полного сжатия вала и смыкания тела детали 0.18 мм и смещаться всегда в сторону более зажатого конуса.
Городить кранштейн для микрометра не стоит, согласен, а вот магнитную стойку попробую захватить.
На досуге придумываю еше одну конструкцию, общее тело ролика с фланцем и в него с лицевой стороны, длинный конус и одну зажимную гайку. Вот это точно будет убойная вещь.
-
Денис, думаю штангенциркуль всегда, либо шаблон от фланца к валу. Планирую изготовить несложную рамку-держатель микрометрической головки для проверки посадки на валу. В станке на проточенном валу при каждой новой установке 1-2 сотки +,- осевого биения
-
Диаметр любой от 59 мм, ограничен заготовкой. Сделать еще смогу примерно за неделю, не хватает на это время.
Стоимости как таковой нет, вы видели переписку, нет особо желающих. Сам соглашусь резать руки об нержавейку при условии, что за один 5р, за несколько(2-3) получиться меньше.
-
Попробовал собрать все удачные решения вместе
В итоге минимальный вес и максимальная длинна посадки на вал, с помощью двух цанг по 13.5 мм., для большей монолитности вал-ролик.
Нагрузки на проворот даже не рассматривал, сам ремень на ролике такого диаметра, едва ли удержит 50 Нм., а это ничтожно мало для подобной конструкции. Есть мнение, что ремни рвет болтающийся ролик, не зря в оригинале ролик имеет глубокую посадку.
Друзья, нержавейка еще осталась!!!
-
Какова окажется стоимость внешней части ролика (по которой ремень прокатывается), при условии креплении на хаб? :-)
При повторении всей конструкции, которая вам знакома с винтиками, план-шайбой из нержавейки выходили 3200 при условии и я повторюсь, мне нужно было обеспечить малую серию (5-10шт.)
Сейчас же делаю все сам, конструкция другая, как сказал Денис сложней в исполнении, на мой взгляд не настолько чтобы отказаться от ее исполнения и при том что она частично снимает недостатки быстро-съемных роликов.
П.С. Все части ролика, не важно какой конструкции, должны изготавливаться парно или быть из одной серии т.е. при одной настройки станка.
-
В силу того, что интереса никто не высказал, решил разработать новую конструкцию, дабы действительно не повторять допотопный велосипед, и сделать опытный образец самостоятельно, получится подольше из-за нехватки времени, опять же не надо никого уговаривать. Чертеж в черновую набросал, калибры сделаны, оправки и резцы готовы. В конце недели ждите демонстрации
Мультируль от R53
в Кузов, салон автомобиля
Опубликовано
Спасибо всем, уже не надо.