Stealth

там вроде ошибиться негде, может проблемы с магнитолой? З.Ы. если таки найдешь оригинальный, посмотри на какие пины он заведен в магнитолу, плиз

Однопоршневые?

Очень большая просьба, отпишись по результатам установки если заберешь, а в идеале с фото. Искал инфу по установки этого комплекта, но никто ниче....

Видимо за тем же, зачем и правое колесо для замены масляного фильтра снимать

сабж... R16 с остатком летней резины предпочтительней, но отдельно диски тоже рассмотрю.

Всем спасибо, уже нашел, в пути.

Заказать у китайцев не ебеях баксов по 10, ждать правда не меньше месяца.

сабж... может завалялось у кого, очень срочно, машина на подъемнике висит =(

Пришел к тому же выводу, мои причины: 1. Оно достаточно дешевое, можно часто менять, при этом качеством не уступает тому же кастролу, ( 2 кастрола = 3 мобила, итого получаем замену раз в 5т. вместо 7т. за те же деньги, про какой-нть матюль даже думать не хочется ). Свежий мобил лучше любого другого масла отходившего 5т.+ , ИМХО в чистом виде, но с радостью выслушаю контр-аргументы. 2. нет ни одного весомого аргумента почему этого не делать З.Ы. Более частая замена предпочтительней более дорогого масла Масло японское, для внутреннего использования, поэтому и допуски их же ilsac gf-4 ( acea это европейский допуск, странно было бы его на масле для внутреннего рынка япы найти ), еще про API SM почитать можно.

Вот тут была http://forum.minipeople.ru/topic/31935-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-cd-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%83-%D0%BD%D0%B0-r50-52-53mp3-%D1%87%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82/page__p__433250#entry433250 , могу свою без mp3 продать за 3500 , а себе ту возьму =)

Немножко эксгумирую тему. =) Мне кажется весьма логичным маслоуловитель ставить между левым выходи и вакуумом от компрессора в стоковой схеме вентиляции, разве нет? По конструкции вообще вся эта схема работает за счет циркуляции воздуха из за разности давления во впуске(большего разряжения перед компрессором).

Вобщем уже поставили LUK на стоковый маховик. =)

Боюсь проблема тут в том, что это китайская хреновина, дерьмового качества, работает как может.

Ну не скажи... я себе как минимум, кроме буста, собираюсь давление масла поставить. Если вдруг надумаю со смесью играться, то тут сразу же EGT с ШПЛ'кой, как минимум.

Купить на ебэях replacement case http://www.ebay.com/itm/BMW-MINI-ONE-COOPER-S-3-BUTTON-REMOTE-FOB-KEY-BLADE-CASE-WITH-NEW-BLADE-/141035114879?pt=UK_Car_Accessories_Safety_Security&hash=item20d659117f

Есть там какая-то своя жижа, на форуме уже обсуждалась, можно поиском найти. Встречал у буржуев рекомендации но замене на 70-100тыс, у BMW на этот счет никаких рекомендаций.

Всю процедуру можно описать примерно как: "выкрутить 4 болта и отодрать" =)

продано

в резерве

На текущий момент 900р , все изменения в теме http://forum.minipeople.ru/topic/32176-%D1%81%D0%BF%D0%B1-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-kdcan-obd2-usb-%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C/ =)

А чуть подробнее эту процедуру можете описать? Каким софтом, в каком разделе и тд тп? Да, можно даже fingerprint(или что-то типа того) с них увидеть. Но ключ состоит из двух частей, RFID метка, с которой работает EWS(имобилайзер, обычно тут никаких вопросов не возникает) и радио модуль ДУ, который работает через отдельный модуль сигналки и вообще не пойми как его смотреть.

Почти, дело было под НГ, особо выбирать не приходилось.

Поделись мудростью, из каких признаков это очевидно? =) http://www.realoem.c...ams/e/s/159.png

зависит от целей, я хотел в реалтайме показания датчиков на смартфоне видеть и лог писать (например кноки или буст полезная штука) Шнурок такой, в комплекте идет диск с INPA и еще чем-то там, но я с торрентов качал, там же и DIS найти можно.