MaxiOGM

Всем спасибо, справился. Нада было дверь водительскую закрыть оказывается

Не могу сделать ресет. Вывести в меню значок шины могу, надписи ресет не вижу на панели. Уже даже и инструкцию читал Ну и в сервисное меню для сброса межсервисного пробега тоже не могу попасть.

Значок именно этот, ссылка не помогла

и заодно сбросить межсервисный пробег. Неужто к дилеру? Фак читал, по алгоритму шол, но после того как загарается ВИН на приборке дальше в сервисное меню не выпадает, сколько кнопки не держи.

45 то маловато, 40 ещё хуже

Главное чтоб на сезон хватило. В мск.

Вчера сидел несколько раз. Не крепко, но сидел. И антибукс, ссуко, душит мотор и тормозами якобы помогает. DSC отключается, а можно ли как то отключить антибукс? Букварь на немецком, а я моноязычен и ленив, помогайте...

А ещё настоятельно посоветовали загнать машину для серьезных работ по ходовой (стоимость: запчасти + работа): - замена почти порванных сайлентблоков 2*1620 + 5850--------Если их поменять, то при заезде на следующее ТО к ним они предложат их снова на замену. Очень выгодно. Если не гремит и резина изношенна ровно - забить. - втулки переднего стабилизатора 2*260 + 2*450------------Это как насморк, будут предлогать менять на каждом то. Если не гремит - забить. - опора ДВС (нижн.) 1710 + 1125-----------Если нет вибраций от двигателя - забить. - передние диски 2*3600 + 1575-------------Если нет вибраций при торможении - забить до смены колодок - передние колодки 4410 (некий bosch дешевле - 2655)-------------Колодки типа феродо или трв, стоить должны меньше 100 баксов, если осталось 30 процентов - не менять, ездить пока лампочка не зажжотся. - датчик износа 1215------------Рублей за 200 неоригинал Я б в этот сервис больше не ездил, слишком много лишнего пытаются нагрузить. ЗЫ Сразу видно, что у человека первый автомобиль и бабки руки жгут. При таком подходе надо было новый брать. Пожалей свой бюджет, решай проблемы по мере их поступления. Новую машину из старой ты всё равно не сделаешь.

Во, они самые, спасибо!

По поводу вибрации и вентилятора. Сиситема такая. У ДВС есть радиатор. В нем охлаждается охлаждающая жидкость, сори за тавтологию. Когда машина едет радиатор охлаждается потоком набегающего воздуха. Когда машина стоит - потока воздуха нет, машинка начинает перегреваться. Для этого предусмотрен электрический вентилятор на радиаторе. Этот вентилятор довольно мощный, и когда он включается дохлый двигатель миника начинает стонать и подёргиваться на холостом ходу, ему тупо не хватает момента прокрутить генератор. Машины с нормальными движками от трёх литров этой проблемы не знают, а мелкие - регулярно при включении мощных электропотребителей или кондиционера начинают трястись как чахоточные. По поводу дороги москва-минск. Пригнал своего JCW именно по этой дороге месяц назад. Дорога отличная, я б не сомневался, доедет, даже на 17" дисках. А вот в питер бы я не рискнул, ну совсем говённая трасса. Про сцепление. Не мешай машине работать. Пока не проскальзывает - не лезь. Ход довольно большой, хватает в верхней трети. У меня так.

Видать какой то косяк, ибо колодки с этим номером, кстати они ещё идут на ХХХ Х1, не подходят к суппортам брембо, которые ставятся на JCW. Ровно ту же ошибку сделали мои поставщики запчастей.

Нет, не помогает, этот сайт что то у меня сегодня не шевелится совсем

Хотел поменять колдки передние в выходные, а мои запчастисты впервые накосячили, и вместо нужных мне колодок на JCW продали от простой эски. Дайте пожалуйста номера передних колодок и датчика износа на мой клабмен, вин WMWMM91080TF98216

Никогда ничего не страхую по каске. И вам не советую. Сперва заплатите кучу бабок, п потом ещё по судам побегаете чтобы своё получить. Нада просто ответственно относиться к тому что вы - водитель - и всё. Переодическая вибрация на холостых - скорее всего вентилятор охлаждения включается. Так и должно быть. Но нада послушать.

Еще раз, они все одинаковые, и официальные и не очень. Криворукие ПТУшники как правило с огромным самомнением. Я за последние 10 лет заезжал в сервис пару раз. Один раз на замену платы в акпп в мерсе 221 и на замену АКПП в гарантийном ренжровере. ВСЕ остальные работы делаю сам. Ибо делаю это гораздо лучше птушников, и гарантированно делаю, а не делаю вид... Последнее то 17 тыщ назад - ничего страшного, это масло и 25 спокойно держит на бензиновых двигателях. Не парьтесь такой мелочью. Просто меняйте дальше раз в 10 тыс и всё будет работать долго и счастливо. По поводу электроники - ваше право. Тормозные элементы - прежде чем менять посоветуйтесь с людьми, которые не хотят срубить с вас денег.... Датчик износа включил лампочку на панели? Наверняка нет. Вот и не лезте туда пока она не загорится. Тогда и будем разговаривать что менять, а что нет.

напомните мне написать эту волшебную инструкцию в тему, где вы будете машину продавать. или это только совет такой, а к своему всё-таки другое отношение? Несомненно, запомните ссылочку и в нужный момент опубликуйте. Я свои машины продаю быстро, по адекватной цене и за их техническое состояние мне никогда не стыдно. Держу пари, что на этой машине свечи уже менялись пару раз. Капремонт низкофорсированного двигателя на пробеге 60 тыс км??? Вы шутите? Или очень хорошо разбираетесь? Про замену ремня в рекомендациях вообще ничего не было.... А уж про замену датчика парктроника на МИНИ, где габариты чуствуешь телом - вообще смешно. Это одна из тех машин, которым парктроник вообще ненужен...

Рекомендации из салона со сметой работ самого БорисХофа: - чинить шестилетнее говнецо у официалов - нада очень богатым быть... - замена свечей //6 000 р.---------Какие показания к замене? Забить имхо. Каждый ваш заезд на ТО вас будут разводить на замену свечей, тормозов по кругу и ремня. Это факт. Тем более Вы - лох, покупающий первую машину. Не обижайтесь. Криворукие сервисмены именно на таких как вы и делают свою выручку. Что официалы, что нет. - замена клапанной крышки (что это и как её можно повредить?) //17 000 р.------Причина замены? Не могу придумать... - программирование DME // не помню----------Оно Вам мешает ездить? - замена форсунок (не работает обогреватель) //3 000 р.--------Форсунки видимо омывателя. Впереди лето. Забить. - замена передних тормозных колодок и дисков //22 000 р.--------Это я уже выше написал. - замена обводного и натяжного ролика // не помню------------А ремень при этом не меняют? Мастера, ёпта! - замена АКБ // 15 000 р.------------Впереди лето, да и батарейка стоит тыщ 5-6, если не у официала.... ВСЕГО НА 72 000 р. ++ - не работает один задний парковочный радар //не диагностировали причину-----------забить, не работает и буй с ним. - небольшое запотевание МКПП и ДВС на стыке //не диагностировали--------------Пусть потеет дальше, не мешай машине работать. Короче - максимум - замена передних колодок, и то не факт. Тоесть тыщи на три рублей вместе с работой.

Особой разницы не понял, с ней ехать или без неё. Что должно происходить при её нажатии?

Без грунтовки. Тщательное ошкуривание от хрома. Краска за 120 рублей чёрная матовая из магазина Русь. Первая попавшаяся под руку. Обратно - тем же герметиком, его там дофига. Накидываем стекло на место, греем как следует в духовке, тщательно сжимаем перчатками, чтобы не обжечься.

Мой друг только подъехал, оценил состояние, получил инвойс на оплату... Выбирал машину я сам, платил тоже сам отсюда. Потом мой друг забрал её у продавца, оформил страховку, транзитные номера и декларацию на вывоз, чтобы вернуть ндс.

Аналогичный случай был у нас в тамбове.... Почитай ниже мою тему про покупку jcw. Тут покупать не решился, выбор практически нулевой. На покупку там нада накинуть стольничек. Идею поддерживаю

Ну что, прошло 2 недели каждодневного использования МиниПоха. Машина настолько понравилась, что был продан Диван S - класса. Только одно раздражает дико. Откровенно говённый звук. Но на этот случай у меня уже есть заначка на усилитель, саб, и передную аккустику. Задней аккустики не будет, саб скорее всего под сидение спрячу или на место задних блинов в дверку или боковину. Пока не решил.

Он не слизан, это реальный JCW, и по вину и по решотке если присмотреться. Реальная музыка говно, это факт. И любой улучшайзинг - уже благо. Не получется по высоковольтному входу - сделаем RCA. Выражаюсь как умею, не нравится - не читаем. Задние динамики завязаны с парктроником - поХ! Ибо парктроников нету, вязать не к чему!

Собственно пациент Стандартная музыка в нём - редкое говнище. Феерическое. Стоит мини буст сиди и хай фай система динамиков. Свистит, пердит, но не играет вообще. Пока ничего не разбирал, размеры и конструктив не понятен. Буду мучать вопросами. План действий. 1 Саб активный в богажник под полку типа пионера TS-WX77A. Вешаем на выход задних динамиков через MAD-HL 2 Акустику трёхкомпонентную в передние двери типа Focal 165A3 3 Усилитель под сидение пионеер GM-6500F. Вешаем на выход передних динамиков. 4 Шумоизоляция в меру сил с полной разборкой салона. 5 Задние динамики нахер. Вопрос для начала один. 1 А может у буст сиди есть RCA выход? Или они штатный кардоновский усилитель тоже на выход на динамики цепляли? Ну и общий вопрос. Что я запланировал неправильно? Никаких аудиофильских закосов не имею, хочу просто звук без пердежа.