hlamin

Members
  • Публикаций

    707
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    3

Сообщения, опубликованные hlamin

  1. Продам оригинальный топливный фильтр на R56s дорестайлинг, картинка не моя, но комплект ровно такой же, только большие резинки синие.

    Оригинального пакетика не сохранилось, но на самом фильтрующем элементе номер 96387-171, а на резиновых прокладках 16111184084

    filtro-gasolina-mini-cooper-orig-D_NQ_NP

    На экзисте на них ценник какой то сумасшедший, от 7 до 20к. Отдам за 4к.

    Забирать ВО или Почтамтская ул.

    Никита +7-92б-ЗЧб-II-BI

  2. D_guest, спасибо за твое внимание к моей проблеме... Пока даже не знаю где искать такого человека/гуманоида. Кто-то может посоветовать таких умельцев?

    Если есть возможность доехать до РнД, то советую связаться с человеком с ником mtz с драйв2. Кстати, исполнительный механиз ванос подходит от ситроен/пежо, ценник на него серьезно гуманнее, чем на тот же самый в коробке бмв.

  3. извините, а от чего нагар на клапанах появляется?? Так что ли? сам с собой??

    Двигатели температурно нагруженные, некачественное масло + (или) перепробег от замены до замены - получите нагар и кисель в ГРМ.

    Нагар появляется от закоксовывания на клапанах капель масла (масляного тумана) летящего из системы вентиляции картера из-за того, что впрыск производится непосредственно в камеру сгорания и клапана не очищаются и не охлаждаются бензином впрыснутым форсункой, в отличии от двигателей с классическим многоточечным/одноточечным впрыском.

  4. Любой "нормальный" диагност по мини/бмв.

    Если есть желтый значок перед глазами, т.е. на дисплее тахометра, то есть ошибка в кодах БМВ, которая довольно точно наводит на проблему.

    Лично мое мнение в СДК делать нечего, их диагносты меня не порадовали.

  5. Я бы глянул на коррекции по лябдам. Аддитивная должна быть высокой, раз смесь все равно бедная. Проверьте давление от насоса в баке мех манометром, 5 бар должно быть. Попробуйте завестись без крышки бензобака. И посмотрите давление тнвд на старте и холостых.

  6. В моем случае координаты менялись, но только на секунды. В целом положение авто оставалось в районе того же нас. пункта.

    Карты запиши на работе или у ребят спроси. Бубны с флешкой, даже если они и возможны, не стоят трудозатрат на поиск инфы)

  7. я ни разу ещё не застал крутящийся вентилятор... 1-я не включается при включенном кондее... правда он у меня не заправлен, но я думаю, что это же не имеет значения - заправлен или нет он (кондей).

    конечно имеет, если давление фреона в системе меньше минимума, то кондей не включается и соответственно не включит первую скорость.

  8. так нутро оно ж на фото выше.

    На d2 был чей-то пост в котором крышку вскрыли и промыли клапан. Но я хз как его искать

    Не, ее ж еще располовинить можно. Там должен быть лабиринт для отделения масла из паров.

  9. понятно, значит винтиков и защелок там нет, и она приклеена практически намертво) и для начала можно попробовать хорошенько попшикать очистителем.

    да вродь и это проходили - безрезультатно. Но если есть время и желание экспериментировать, то почему б нет, мб найдешь какой-то достойный способ ее очистки :rolleyes: или какая вообще цель ее разобрать? Кста, как разберешь сфотай ее нутро.