shepa39

Привет, Илья. Хром в хорошем состоянии.

Продано!

Продам за ненадобностью дополнительную фару дальнего света для MINI COOPER. Состояние хорошее. Лампа в комплекте. Отправлю в любую точку России по почтовому тарифу.

Продано! Покупатель счастлив! Закрываем тему.

Сумашедшее новогоднее предложение! Цена - 750 000 рублей.

Новая цена - 830 000 руб.

Новая цена - 850 000 руб. Машина к зиме полностью готова!

Продам MINI Cooper MayFair, 2009 г.в., пробег 77400км, цвет коричневый, автомат, эксклюзивная максимальная комплектация (есть все, кроме складывания зеркал). Цена 880 000 рублей. Автомобиль находится в Калининграде, помогу с перегоном в Россию. Автомобиль пригнан под себя из Германии в декабре 2012 года с пробегом 51 000 км. Первый владелец - немецкая фирма, автомобиль использовался раз десять для дальних поездок в филиалы фирмы по немецким автобанам. После покупки мною также использовался в основном для загородных поездок в область и один раз в Мюнхен. За время владения автомобиль постоянно подвергался усовершенствованиям: брызговики, ксеноновые фары 25 ватт, светодиодные ходовые огни, мелкие ништячки по салону. Автомобиль любим, ухожен, все делал под себя, но, смахнув слезу, вынужден продать, ибо деньги правят этим миром. На сегодняшний день расцениваю состояние своего авто как ОТЛИЧНОЕ. Итак по порядку: Двигатель - 1,6 Дизель, 109 л.с., очень надежный и экономичный двигатель от концерна Peugeot (расходники копеечные!), расход топлива 5 литров (трасса), 7 литров (город). Нигде не течет, не скрипит и не свистит, масло от замены до замены, ТО прохожу каждые 10 000, последнее ТО проведено 2 месяца назад на пробеге 76 000 км. Заменено масло (лью Castrol Edge) и все фильтра (использую оригинал или немецкие аналоги, но можно использовать аналоги от французов, будет совсем дешево): масляный, воздушный, салонный и топливный. Колеса: на лето новая спортивная Японская летняя резина Yokohama на 17 дисках (прошла 2500 км), на зиму липучка bridgestone Ranflet (почти новая, прошла около 4000 км) на 16 дисках. Остальное: навигация Россия+Европа (стоит последняя прошивка, русифицированы голосовые подсказки), bluetooth для подключения телефона (на экране показывает входящий номер), проигрывание аудио с флешки, AUX, CD, Круизконтроль, кнопки на руле, подогрев сидений и зеркал, очень удобные комфортные кожаные сидения (бывало за день проезжал 2000 км, спина даже не почувствовала), панорамный люк. Кузов - царапин и вмятин нет, все родное в заводской краске, кроме капота. Была замена капота и передней решетки-гриль после легкой аварии (при активном перестроении немного шлепнул передок, пострадал только капот и передняя решетка, решил не заморачиваться с капотом, купил целый капот, покрасил и поставил, решетка также новая, в доказательство сохранил старый капот, покажу). Салон - в очень хорошем состоянии, без потертостей и повреждений, кожа как новая. Подвеска: в рабочем состоянии, проверена, проблем нет, замен узлов не требует. Все тормоза (диски и колодки) заменены на пробеге 62 000 км, установлен оригинал. Готов к любым проверкам. Мои контакты: 8 906 двести 38 96 двадцать два или shepa39@yandex.ru

Здравствуйте. В стопе для Максима до 10 апреля. У товарища освобождаются туманки скоро, следите за темой, выложу информацию.

Вот и фото:

Это они, цена за две штуки, Без креплений, только сами ПТФ. Фото выложу завтра, состояние хорошее, царапин, сколов, помутнений стекол нет.

Поставил LED, поэтому и продаю штатные противотуманные фары, состояние хорошее, в комплекте с лампочками. Цена 3500 рублей. Находятся в Калининграде. Быстро отправлю в любой город по почтовому тарифу.

В связи с заменой на ксенон продам комплект фар головного света, галоген, все лампочки в комплекте, состояние идеальное, желтый поворотник. Цена 10 000 рублей. Находятся в Калининграде. Быстро отправлю в любой город России по почтовому тарифу.

В связи с заменой на новые продам дополнительные фары дальнего света, 2 штуки, одна целая, на второй сломано крепление (видно на фото). Лампочки в комплекте. Отправлю почтой в любой город по тарифу почту России.

Привет! Видео посредственного качества, особенно сумерки и ночь. В движении номера встречных авто практически не различимы. Сам регистратор не рекламирую, он дешевый и снимает соответственно. Со временем планирую заменить. В этой теме предлагается только решение вопроса установки.

Разъем выкинь нафиг, говно полное. Я даже удивился, как такую некачественную вещь используют в запчастях со знаком BMW. Лучше припаяй напрямую.

Знаю, но там паутиной все поросло.

Есть на лето два варианта 205/45R17: 1) Fulda Carat Exelero 2) Dunlop SP SportMaxx По тестам и отзывам оба варианта хороши. Помогите с мукой выбора...

Кениг! А не пора ли нам позавтракать???

Ребят, подскажите, пожалуйста, где находится разъем MOST для программирования. В ногах пассажира под обшивкой на правой стойке не нашел.

Выложу видео с регистратора к концу недели, сейчас работой завалило.

Настройку света делал на стенде. Выставили, как положено.

Регистратор стоит такой. Регистратор среднего уровня. Есть выход Видеосигнала, при желании можно использовать (штатный дисплей, навигатор, портативный DVD, планшет и т.д.). Выбор регистратора сугубо личное решение каждого. Делюсь только решением установки. Дисплей мне не нужен. Что в нем смотреть? Индикатор записи горит, я вижу что идет запись и мне этого достаточно. Смотрит он вперед, настраивается только угол наклона вверх-вниз. Настроил на глаз, для точности просмотрел отснятую запись и откорректировал.

Решил правильно и красиво установить видеорегистратор. Так как на просторах форума не нашел информации по данному вопросу, то решил поделится, как я ставил сам. Может кому то пригодится. Итак, поставленные задачи установки регистратора: 1) относительно скрытно, чтобы не бросался в глаза нехорошим и алчным личностям. 2) проводка должна быть скрыта, а не висеть по салону. 3) регистратор не должен мешать обзору. 4) естественно, включаться и выключатся сам. Для решения этих задач заказал в Китае HD-регистратор небольших размеров без экрана, который клеится прямо на стекло (от присоски отказался, т.к. она значительно увеличивает размеры конструкции). Место для размещения регистратора выбрал за зеркалом заднего вида со стороны пассажира. Проводку решил завести в потолок и подключить в блок с кнопками на потолке. Для этого: 1) отщелкиваем декоративную крышку потолочных переключателей, отсоединяем микрофон (у кого есть). Далее выкручиваем два болта и отщелкиваем блок с переключателями. К нему идут две обмотки проводов. Нас интересует левая, в которой 4 толстых провода. Здесь коричневый провод это минус, голубой/фиолетовый это плюс, голубой/красный это почти АСС (питание появляется при открытии машины и пропадает при закрытии машины либо через пару минут после глушения мотора). У меня регистратор питается по трем проводам ( "+", "-", АСС). Для тех, у кого регистратор питается от прикуривателя, нужно подключить два провода (АСС и "-" ). Клеим регистратор на стекло, аккуратно просовываем провод под обшивку потолка и вытягиваем его в нишу крепления потолочных переключателей. Подключаем нужные провода, обматываем все тканевой или обычной изолентой, чтобы было красиво и не гремело на кочках, собираем все в обратной последовательности и готово! К сожалению, процесс установки не фотографировал, но думаю и так все понятно. Выкладываю фото готовой работы.

Итак, фары установлены! Доволен как слон! Делюсь опытом для тех, кто будет ставить сам: 1) при снятии фар обнаруживается проблема прокручивания болтов в площадках крепления фары. Как правило этим страдают крайние нижние болты в связи с тем, что они больше других подвержены воздействию влаги. Лечится двумя способами: высверливание шляпки болта или аккуратное отгибание крепления площадки болта и выщелкивание фары вместе с площадкой (при этом варианте снятия не забудьте открутить фиксируюший болт ТОРКС внизу площадки). В любом случае заранее необходимо запастись запасными площадками и болтами, коды запчастей были ранее в теме. 2) при установке новых фар возникает вторая проблема - это регулировка зазоров для ровной установки, чтобы когда закроем капот, фара имела одинаковые зазоры со всех сторон. Помучился немного, открыл-закрыл капот раз двадцать, почесал репу и нашел быстрый и легкий способ настройки. Фару крепим на два верхних болта, не затягивая их, т.е. фара болтается свободно. Затем закрываем капот. Двигаем фару и устанавливаем ровно, как нам надо. Тут желательно помощь второго человека, который будет держать фару в нужном положении, чтоб она не сместилась. Далее открываем капот, смотрим как установлена фара. Если есть пустое расстояние между регулировочными гайками и площадками, то выкручиваем их, чтобы они упирались в площадки. Затем закручиваем все болты, еще раз проверяем настройку и готово! Далее необходимо программирование для включения ксеноновых ламп и регулировка света. Все!