NIKO

Я думаю можно продолжить в этой теме., если нет то поправите. Если кто знает расскажите про эти автомобили, можно всю правду они все равно на выкупе стоят ))) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34971268-9ecd7.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34961386-0e89b.html

В том-то и дело, что 2002 год и 2005 не новые автомобили (про это речь и не шла, новое есть новое). Из прочитанного на форуме я понял, что после покупки в любом случае надо вкладывать деньги и не единожды. А по сути результат то один и тот же, что ты в старую вкладываешь или в более новую. Стоит ли "переплачивать", или все таки производители что то улучшили, добавили по тех. части? Объясните про умножение на 2, зачем, почему??? Под словом "достойный" я имею ввиду автомобиль который можно использовать каждый день и чтобы он не подводил. А не тюнинг и стайлинг, на это сумму вообще невозможно сосчитать )))

А давайте на ты. Как минимум все то что поломается при дальнейшей эксплуатации, просто читая форум я понял что ломается то одинаково и у 02 года и у 05, а так будет достаточно много новых деталей . К примеру если пофантазировать то как то так: рейка насос гура 30 тр, вся ходовка 50тр, сцепление 20тр, резина диски 30тр, крайний вариант перекрасить его, у нас это будет стоит 30-40 тр, ну и к примеру двигатель ремонт или контрактный 70тр. Цены конечно не однозначные, а приближенные, а если покупать контрактные запчасти то и того меньше. Не судите меня сильно, это просто мысли в слух ).

А действительно, я вот тоже хочу R53 и примерно за 550тр, но можно купить года 2005 с пробегом в районе 80000. А можно купить к примеру самый дешевый на ауто.ру, стоит где то 350, 02-03 год и на оставшиеся 200 тр сделать из него достойную машину. Я от мысли этой спать уже не могу ))) кто как считает???

а на r53, двухспицевый руль до рестайлинга, а трехспицевый после рестайлинга, правильно понимаю?