bloke
-
Публикаций
315 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные bloke
-
-
Всем день добрый
Машина: Купер (122лс), АКПП, 2012 гв, гарантия закончилась пару месяцев назад.
Суть проблемы: с недавних пор (примерно недели 3 назад), когда температура воздуха по ночам, да и днем тоже, начала опускаться все ниже, машинка, при попытке попасть в нее после длительной стоянки, начала капризничать. При чем капризничает тем сильнее, чем холоднее на улице, и чем дольше она на этом холоде простоит.
При нажатии кнопки открытия дверей на ключе машина на какое-то время задумывается, потом включает габариты и сирену сигнализации, но замки оставляет закрытыми. Пощелкав на ключе кнопки открытия и закрытия дверей, через какое-то время она (машинка) начинает слегка запаздывая открывать и закрывать замки дверей. И вот через какое-то время на очередное нажатие кнопки открытия дверей, она отключает сигнализацию и открывает замки.
На этом история не заканчивается. Сев в машину мы видим на тахометре красную картинку своего авто на подъемнике и надпись о том, что ваша машина требует срочной доставки на СТО. Вставив ключ в гнездо, получаем на большом экране в спидометре еще одну порцию устрашающих надписей: отказ электроники автомобиля, отказ АКПП, отказ системы АБС и еще несколько в таком же духе. Но если вынуть ключ и вставить его через минуту обратно, этих ошибок становится 1-2, либо не появляется вовсе и машина выглядит и ведет себя как обычно. Заводится с пол оборота и едет, как всегда.
Замечено, что чем температура ниже, тем дольше я не могу попасть в машину и завести ее. Но, если на улице достаточно тепло, либо я на ней 3-4 часа назад ездил, то все мытарства заканчиваются после пары нажатий кнопок открытия и закрытия замков.
Клубный сервис не смог поставить определенного диагноза и, предварительно приговорив блок CAS, направил к специалисту-электронщику. Удаление всех ошибок и обновление прошивки блока до самой последней версии показало, что он жив и вполне так себе бодрствует. Но на следующее утро машина по-прежнему вела себя неприлично.
Сейчас наблюдаюсь у электриков/электронщиков в БМВ-шном сервисе на Байкова. Те тоже пока разводят руками. Сегодня обновили прошивки всех электронных блоков машинки, завтра буду наблюдать за ее поведением.
Сегодня же мимоходом заезжал к официалам. Сказали, что по указанию сверху принудительно обновляют прошивки всех миников из-за каких-то там проблем. Проблему не выдали, только пригласили в сервис.
Может кто сталкивался с такой проблемой и сможет подсказать что-то дельное?
-
он больше нынешнего клабмена...но багажник, судя по фото, меньше
что же будет дальше?
-
Леонид, а какой сложнее продать?
выставь на продажу оба!! как первый комплект продашь, так и поймешь, что продать легче, а что оставить себе
-
не сегодня правда, но совсем недавно, нарисовал флаг на двери багажника и бампере
-
А если задние покрасить, он у меня полноприводным станет?)))
-
А позвольте поинтересоваться: а для чего это делать?
-
Записываемся:
1) Trekzx + Janettka
2) bloke
3)
4)
-
Ибо все мы мужского рода.
и девушка тоже мужского?
-
Приму в дар/куплю за недорого ненужные кожухи от зеркал МИНИ. Буду рад всему: непарным и потертым временем. Главное, что б не колотые были.
-
Собрал таки себе новый вел
ИТАК:
Рама алюминий Leader 735
Вилка карбон с алю штоком Leader i803
Рулевая FSA ZS-3
Система Sram omnium
Руль трэковый баран Pro-light в обмотке deda
Вынос Truvativ rouler
Подсидел Deda RSX
Седло Fizik arione r3 карбон
Педали MKS urban platform со стрепами MKS (Сейчас стоят контакты Shimano m520, гоняю в велотуфлях Mavic pulse)
Обода Mavic open pro на втулках Grand compe, резина Vittoria Zafiro.
Велик полностью собран из тех компонентов которые выбирал именно я, по ощущениям ракета, очень легкий. Доволен. Осталось только звезду на системе сменить с 48 зубьев на 49, будет передача 49Х16.
Аппарат - огонь!!!
-
Denix привез в КС свои трофеи)
Фанатам можно ознакомиться с регалиями кумира!
Моему кубку... то есть поршню... теперь будет компания
-
У меня толкаться, вроде, не толкается, но на низких оборотах просадка в тяге очень ощутима при включении кондея.
Машинка о 122 лошадях и с АКПП, только год 12
-
Ну, тут тогда придется выбирать:
1) отличная управляемость на ровном покрытии и метания в колее
2) управляемость похуже и в колее поспокойнее
Зависит от ширины покрышки и высоты профиля.
Сам езжу на лете Р17 215х40 и зиме Р16 195х55 ран флэт. Разница очень заметна.
Но такова цена за отличную управляемость
-
Позанудствую
ГОСТ 8769-75 (СТ СЭВ 4122-83)
.....
2. КОЛИЧЕСТВО, РАСПОЛОЖЕНИЕ, ЦВЕТ, УГЛЫ ВИДИМОСТИ
2.1. Фары дальнего света
2.1.1. На каждом транспортном средстве, кроме прицепов и полуприцепов, должно быть установлено не менее двух и не более четырех фар дальнего света.
Общее число фар должно быть четным. (Измененная редакция, Изм. № 3).
.....
-
Ну это уж каждый сам выбирает, можно много говорить тру или не тру фиксеры с тормозами, но в наших условиях в целях безопасности лучше иметь передний хотя бы тормоз
передний.... сложный тормоз - с ним аккуратно надо
-
Согласен, что если не по говнам, то используешь макс 2-4 задних звезды, но блин, варианты все равно есть, а на фиксе вариантов нет, а самый АД даж с горки не релакснуть, т.к. педали крутить надо постоянно. Для истинных ценителей - респект чо)
А еще нет тормозов
все ногами -
После 2-х недель отдыха от меня дал минику немного подышать
-
не-не, про правильный и оптимальный каденс сказано много слов, конечно на короткой дистанции не заметно, но если катать долго постоянная смена оптимального каденса не есть гуд и это правильно
Да, это так, но звезды подбираются изначально под оптимальный каденс на высоких скоростях. Соответственно проблема только на разгонах, подъемах и спусках.
У меня не фикс, но из своих 27 скоростей на гибриде я пользуюсь всего 3, причем 1 я пользуюсь 95 процентов времени, остальными двумя только на подъемах, спусках или при сильном ветре. Так что все не так страшно, как кажется
-
Вот объясните дураку. На веле катаю, не адов матрасник, но 80 км. катнуть могу за один день. Катаю на обычном хардтейле. И вот кручу я педаль, увеличивается скорость - перехожу на более тяжелую звездочку, каденс не меняется - скорость повышается. А как на фиксе? Для повышения скорости надо увеличивать частоту вращения? Но енто ж не правильно, про горку-то понятно, что жопа
Все правильно понимаешь, хотя про правильность - это еще вопрос
-
По городу средняя скорость 20 км за час - это нормально. Ибо перекрестки, светофоры и тп
5,5-6 часов без супер-нагрузок получаем 110 км
Если нормальная подготовка и малое кол-во остановок, то очень реально и в 5 часов уложиться.
-
А иногороднему подскажите более точные координаты? а то остров большой однако
Крестовский остров, Северная дорога, в конце (оно же - Дрифт площадка на Крестовском)
это за стадионом
-
А я не понял. Считаю, что "модно" весьма большой вклад в решение о катании на фиксе вносит.
Коленки, конечно, никто не рассматривает, но это не суть.
В чем драйверская фишка фикса?
Вот здесь соглашусь: мода и стиль - это процентов 99 популярности фиксов
-
1) Trekzx
2) LM
3) Ника One
4) minion + anett N
5) Nelegal + 2
6) bloke (пока под вопросом, но, возможно, прихромаю на своих двоих
) -
Берите первый красный миник и едьте с ним в клубный сервис... Машина, похоже клубная, что повышает шансы узнать про нее кое-что даже не открывая капота
Кузов, кстати, у него 53
Второе - закрыто
Третье объявление - 56 кузов дорестайл. Двигатель, если за ним не ухаживали - одна большая проблема и попадалово на деньги
Четвертое - 53-й кузов. Но из автосалона вам ее не отдадут в сервисе осмотреть
Пятое - 56-й кузов. Но это обычный купер (разница в динамике до 100 10 секунд против 7). И проблемный двигатель
Странно ведет себя электроника на холодной машине
в Электрика должна быть электрическая
Опубликовано
Пробег 56,5 тысяч. Лишней электроники (доп. сигналки, вебасто и тп) в авто не стоит