alex.dub

небольшой ликбез. на примере пежо. думаю толщину вкладышей вам скажет только мастер после шлифовки колена... а вот как потом узнать цвет нужной группы для чудодвигателя - я не знаю табличка должна быть какая-то

возможно в 20 тыщ колпачков они докинули цепь ГРМ, направляющие, натяжитель, звезды (без ваноса), болты, прокладки, масло и прочие расходники которые тоже можно поменять

стоимость маслосъемных колпачков 2.900р - оригинал бмв. возможно вы путаете с заменой маслосъемных колец, хотя их цена на 100р выше.... но работы с ними на порядок больше, и ценник в 60к похож на правду.

есть)

разобрался, вроде так) и все они взаимозаменяемы. 1. старый вариант пежо 1922.V9 мини 11367587760 2. новый вариант пежо V758776080 мини 11368610388

хммм, действительно похоже на правду, что другой номер... не туда смотрел в схеме пежо)

вопрос к знатокам: 1. электромагнитный клапан мини 11 36 8 610 388 2. электромагнитный клапан peugeot 0235 22 взаимозаменяемы ли они?

из этих четырех позиций ближе всего к появлению ошибки "токсичный выхлоп", "бедная смесь на холостом" и "расход 13-15л" верхняя лямбда... вы бы ее продиагностировали при случае

рабочий класс мира в 18:00 как правило только заканчивает работать.... пункты 1,2,3 за чей счет? на сайте нет информации

на этом авто кстати даже резинки стабилизатора не гремят

см. лс

http://www.imm2015.lt/ 80к это уже перебор двигателя со съемом головы. начни с замены мск. там работы не много (если цепь не менять).

к мск и кольцам добавлю: сними трубку вентиляции картерных газов идущую от клапанной крышки к турбине, посмотри не гонит ли она масло. задней трубки у тебя наверное уже нет, но если есть, то ее тоже нужно посмотреть. возможно еще клапанную крышку придется менять... эта течь дымовую завесу вряд ли оставит, но пользы от нее точно нет. я бы наверное 40-80% масложора на мск поставил.

проще всего им позвонить и спросить)) но скорей всего нет, так как их мильён разновидностей. секретки безболезненно снимут в любом сервисе.

и кстати сказать! если мастера говорят что там выработка деталей, то эта выработка не на валу, а на ступице. позиция № 2.

менял я этот сальник недавно, и был он кажется без пружинки... что старый, что новый. а новый пежовский ставил 0514.C8

оч. жаль что уеду в отпуск в эти даты((((

начните с изучения инструкции по эксплуатации, что в бардачке лежит

у меня есть, но раньше 29-го не дам

ранфлет стоек не к проколам, а к езде без давления внутри шины. за счет толстых бортов увеличивается жесткость шины как в радиальном смещении (НЕсглаживание неровностей дороги), так и в осевом смещении (быстрая реакция авто при резком повороте руля) управляемость? - да износостойкость? - нет (да - если речь идет о езде без давления) поведение в колее? - да

если вдруг старую будете выкидывать, я бы забрал с удовольствием, мне оттуда пластиковая деталька нужна, что линзу держит

ошибка по нему была? громко стрекотал?

может позициии №2 не хватает..? https://bmwcats.com/mini/R53/48020/all/64/64_1162/

на самом аккуме еще лампочка-индикатор есть, вот у меня она никогда не горела))) сбоку написано - если не горит - замените его.