-
Публикаций
67 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Ol'kin
-
возьмите меня 2-ым лицом )))
-
минь - первый - желтый, минь - второй - красный ))) эмэндэмсики )))
-
вопрос был решен радикально - машина продана - причем АД при диагностике ничего в нем совсем не нашли - была рекомендация углубленной диагностики по датчику уровня топлива, какая-то течь масла в ДВС - в которую я просто не верю, Леша с Володей не дадут сорвать. а относительно цепи - мы собрались ее менять, вскрыли все что надо, а она точно по меткам и жрать не просит и не стали ее менять.
-
безумству храбрых поём мы песню Леня, твое упорство достойно восхищения!
-
приговорить VANOS это не 3 рубля. очень печальный диагноз. как и где вам это диагностировали? сколько обошлось лечение? сколько по времени полёт после лечения? спасибо!
-
я вычитывала информацию по мини и пежо с таким жа двигателем и сделала подборку потенциальных косяковб вот мой топ лист, может кому поможет: катушки зажигания, электромагнитные клапана, датчик ОЖ, метки цепи ГРМ, ошибка лямбды, дроссельная заслонка, клапанная крышка, термодатчик, форсунки, клапанная система VANOS (тут я не уверена что правильно написала пару терминов, список осталься дома). в моём случае вроде уже исключили - катушки зажигания, электромагнитные клапана, лямбду. форсунки сейчас под вопросом. если я не ошибаюсь, то при диагностике - термодатчик работает корректно, но я где-то видела сообщение, что при нарушении его герметичности тоже могут быть приколы. как-то так. скоро смогу сама собрать и разобрать карапуза.
-
Леонид? ты всё еще не починился?
-
quest продолжается - по комп диагностике нет ни одной ошибки, все метки у ГРМ на месте, но продолжает через раз заводиться так, что сейчас умрет. продолжаем с электромагнитными клапананми, успех неустойчивый ((( готова объявить конкурс с призом в виде бутылки 10-летнего Бушилс тому, кто поможет помочь определить затык! форсунки? дросель?
-
входные данные Mini One 2007 автомат с пробегом на данный момент 48 тысяч. был куплен в конце мае этого года с пробегом 43 тысячи. Ездить на нем я начала в конце июля, в августе сделала полное ТО. Нужны любые мнения по поводу текущей проблемы, возможно кому-то удалось решить ее, если сталкивались. Пока было тепло - иногда гуляли холостые обороты при заводе после ночного простоя, не сильно и довольно редко. В сентябре 2 раза горел check engine - передняя лямбда - в начале октября заменили лямбду. С приходом холодов ситуация резко ухудшилась - машинка после ночного простоя заводится совсем плохо - обороты проваливаются с 1200 до 500 и чаще всего машина просто глохнет и заводиться только со второй попытки. Опрос компьютера показал ошибки дроссельной заслонки и снова передней лямбды, ошибки на борту никакие не горели, лямбде всего 2,5 месяца. В середине ноября поменяла натяжитель цепи ГРМ. В декабре снова загорелся check engine - снова лямбда и дроссельная заслонка. Выставили цепь ГРМ по меткам - ушла почти на зубец и видимо придеться менять. Ситуация плоха, теперь он каждый раз глохнет при попытке завестись. Я очень-очень расстроена и хочу вылечить Карапуза. Буду рада любым идеям. Я конечно понимаю что можно поменять всё-всё-всё под капотом, но хотелось бы обойтись минимальной кровью. Люблю его очень и надеюсь на вашу помощь. Заранее спасибо, Оля. PS: Карапуз едет нормально, на сколько это может оценить человек со стажем в 5 месяцев, но все же чуть тупит - при нажатии на газ - растут обороты, а потом замирают на какое-то время и чувствуется что машинка делает какое-то усилие, чтобы они упали - и только потом добавляется скорость. Взываю к коллективному разуму.
-
спасибо ))) я заехала в любимый сервис - они поколдовали и все вроде хорошо теперь ))) я же девочку ))))
-
спасибо большое
-
ок. привезу малыша в клубный сервис - попрошу, чтобы сделали. сама боюсь а наклеечку защитную где-то можно раздобыть?
-
Друзья! под капотом, в левом верхнем углу - VIN, да он под прозрачной пластиковой наклейкой, НО почему-то ржавеет Что делать? как лечить? спасибо.