mini Max

Есть на Маршале (на Казакова) чудный дядька, приносишь ему снятый мотор, он его перебирает, превтуливает, и вуаля, все будет как новенькое. Стоит сие удовольствие 1,5 руб

Почем предложили? И в каком городе? Если не надумаешь, дай знать, пожалуйста )

Интересный отчет. Поддерживаю, не парься, критики всегда найдутся, но большенству интересно почитать. Выкладывай фоток побольше. Какими материалами шумку, кстати делал? Как поедешь кататься на нем, обязательно отпишись , каковы ощущения от проделаной работы. Оч интересно.

Да, ладно вам набросились, Стиллавин по жизни такой, неуж то кто-то смотря этот ролик, зная что - то там ведущий Стиллавин, ожидали хвалебных песен про мини? Он жеж все тролит и всегда найдет до чего докопаться. Посмотрите его похожие выпуски, везде одно и тоже, ржака и обсер. Кстати щас он стал вести программу на телеканале семья, что там про оцов и детей, в своей привычной манере перетирает семейные проблемы. Этот же Стиллавин, к нему нелься относится серьезно, а у ж обижаться на него так воопще пустое дело )))) Это один из тех людей, с которыми лично общаться не хочеться, но посмотреть со стороны интересно.

Дык это жеж салон, зачем им скидывать? Они ждут своего клиента )))

Могу предложить 20к за комплект. Резина, кстати в каком состоянии? Высота протектора?

Крутые гонки. Ждемс видео.

Лежала у меня в гараже. Хром.

Надо тренироваться больше, я это понял просидев весь день на автодроме и увидев все заезды без исключения. Про машину тоже конечно забывать не надо, в поворотах хорошая резина все таки сильно влияет на скорость. А еще есть такая штука как страх, особенно перед ретардерами, увидев две покоцаные машины, я честно говоря побаивался их, т.к. попадать на кузовной ремонт очень не хочеться. Если исключить страх, то валить можно значительно быстрее. Думаю, что именно это больше всего влияет на результат. Надо знать предел своей машины, не бояться его достигать и конечно кататься как можно больше.

Ну да, смысла нет ехать на свадьбу к незнакомым людям, тока ради того чтобы брюхо набить. Свадьба дело гемморойное и утомительное, катай всех, дай пофоткать и т..д, можно было бы заморочиться ради банкета, но и банкет в этом случае будет не полноценный, т.к. потом за руль, то есть ни вина, ни шампанского.

Не могу разобраться в какой класс записываться, поможите люди добрые, или сцылку кинте, чета туплю...

Да, колодки говно были, но даже их, на 3 круга хватило. Но после 8 кругов они сдохли и за собой диски утащили.

На смотревшись на вас, сегодня поехал на автодром. Взял час покатушек, время пролетело вообще незаметно. Откатал 15 мин, потом мин 10 охлаждался, потом еще мин 20 отжига, пара кругов отдыха и опять отжиг. В результате, по ощущениям машина вроде тормозила нормально, ну может чуть хуже от обычного. Но выйдя из авто и посмотрев на тормоза, был слегка в акуе. Надо было по чаще охлаждаться (((( Еще сразу заметил, что протектор не резине изрядно подуменьшился, особенно на внешней кромке левого переднего колеса ))) А, вообщем, вау и крутяк, адреналина полные штаны, НидФорСпид отдыхает. Результат на фото..... Диски + колодки под замену, причем желательно на тюнинг.

на ет45 и резине 225 у тебя внутри расстояние уменьшиться на 22 мм, от того что есть, а снаружи нарастет 8 мм. Вот и посмотри, влезет или нет. При этом имей ввиду, что колесо 225/45/16 будет иметь диаметр 609 мм против 195/55/16 и 621мм

Кто нибудь про эти диски, что-нибудь знает? Уж очень, мне полочка у них нравиться ))) http://elpokupka.ru/...ems.php?id=2592

А диски какой ширины планируются?

Ну надо жеж с чего то начинать ) Эта болезнь не излечима и заразна )

Да, делал в Лаборатории скорости, на фотках моя машина. Графики разные т.к. делали несколько замеров, если быть точным то 5 раз мерили. Соответственно и графики слегка разные, но суть от этого не меняется, прирост везде в районе 20 л.с. Я выложил тот что мне записали на флэшку. Из железа, от предыдущего хозяина достался установленный ролик на 15% и все. Остальное все сток. Если приглядеться, то видно, что после чипа, полка момента стала чутка по ровнее. Сегодня прислушался к "жопомеру", самая заметная разница стала ощущаться в районе средних оборотов от 3000 до 4500, этакое ощущение турбоподхвата. В этом диапазоне могу однозначно могу сказать что валить стало лучше. Решил потратится именно на этот "улучшайзинг" исходя из соотношения цены/прироста. Считаю такой вариант тюнинга наиболее оптимальным по затраченным средствам и полученному результату. Единственно, что в таких вложения расстраивает, что результаты тюннига ни где, кроме как на графике не увидишь, т.е., это нельзя ни потрогать, ни друзьям показать, что-такое виртуальное, про что знаю только я и чувствую тоже тока я, и то если прислушаться )))) Пока решил, что следующим этапом будет изменение экстерьера, чтоб выглянул в окно, и такая приятная радость внутри растекается ))) А на фрирейс обязательно поеду в ближайшее время, в прошлый раз остался неприятный осадок, когда от меня уехал дизельный Q7, буду требовать реванша.

Надеюсь топикстартер будет не против, если опишу сюда результаты своей прошивки (чтобы не плодить темы). Залил сегодня в одной конторе прошивку на свой купер с. Сделали замеры на стенде. До прошивки было 170HP а после получилось 190HP. Для того чтобы не заниматься сомообманом, решил записать динамику машины до и после чип-тюнинга на видео, а так же сделать несколько замеров. Замерял следующие показатели, разгон до 100км/ч (до 7с, после 6,6) разгон на 4й передаче с 80км/ч до 120 км/ч (до 5,5, после 5), разгон на 5й передаче с 80км/ч до 120 км/ч (до 7, после 6), разгон на 6й передаче с 80км/ч до 120 км/ч (до 11, после 9) Мерил секундомером на часах, поэтому погрешность естественно присутствует. Делал все в один день, т.е. до, замерял пока ехал туда, после, соответственно когда выехал из бокса (т.е. бенз один и тот же, погодные условия тоже одинаковые.) По ощущениям, х.з, жопомер особенно разницы не почувствовал, но вроде как на 2й и 3й передаче появилось ощущение следования машины за педалью, т.е на скока нажал, на стока и поехал.... Хотя опять же это субъективно, может я просто себя успокаиваю... из однозначных ++++, стала лучше тяга на низах, т.е. трогаться стало легче, пропал затуп, который иногда имел место быть (бывало даже глох). И еще странный эффект, уменьшился раход бенза, Раньше средний по компу расход был 14,7, щас стал 13, но это надо поездить еще пару дней, может еще подрастет. Еще из эффекта, сдвинулась отсечка, раньше была 6800, щас можно валить за 7000, но смысла особого нет, так как тяга падает, но иногда это может пригодиться ))) На максималку пока не мерял, на днях в кронштадт поеду, замеряю. До чипа было вроде 220 (или около того) График и видео выкладываю. Если кому интересно встретиться у почувствовать своим "жопомером" надо оно или нет, пишите встретимся покатаемся, сравним. Видео до Видео после График

Отменили все

Я, -1, не получается (((

Насколько я понимаю, коррекция программы идет исходя из данных массметра, который расположен до интеркулера, поэтому усиленное охлаждение воздуха кулером, никак компом не корректируется. Хотя 3-4 градуса мне тоже кажется не ощутимой разницей.

Блин, поздно увидел ((

Может, таки съездим, потренируемся? http://autodromspb.ru/content-pages/nashi-uslugi/ получается не так уж и дорого )))

Поучаствую 16 mini Max + 1 ( и еще маленький киндер 8 мес, можно будет взять с собой "прицепом"?)