nikitka

Я може т ошибаюсь, но мне кажется мини это такая машина, которую и без шнурка и краскомера можно понять. Либо хозяин за ней следит либо нет. И видно это сразу. Для города, мне тоже кажется, что и ван 95 л.с вполне хватит, если именно ездить а не спортом заниматься. Всегда будет машина быстрее вашей, так что л.с. это все относительно. это я к тому, что и ван можно смотреть запросто ( и не потому, что продаю свой, у меня механика ) Просто можно взять ван в хорошем состоянии и те же 50 т.р потратить на диски или стайлинг и получите "свой" мини.

Новая цена 455 тысяч рублей. И просто хочу напомнить - пишите в личные сообщения, телефон не работает в данное время.

Спасибо! ))) но это совсем игрулечка

Я не посоветую, но в чем проблема то, контор масса. вам надо выбрать ту, которая работает с виниловой пленкой для автомобилей а не какашкой для рекламы обговорили все, у всех есть фото своих лучших работ. дизайн лепит дизайнер - обклеивают работники. накосячить может любой из них. если заранее все обговорить то проблем будет минимум. есть, конечно конторы делающие всегда плохо, но не думаю что в этом случае - слишком дорогой материал и работа, если вы ее не примите они конкретно просядут. на всю машину нужно около 12-15 метров винила - можете прикинуть так что главное заранее сказать - будет плохо платить не буду удачи! )))

Давай лучше говорить "эксклюзив"

Посмотрел авто.ру купе механика.... 0 даже не знаю, кто кого из нас с ежиком будет умолять купить продать это купе ))

Почему именно первого поколения? второго тоже можно в эти деньги найти.. правда не S а обычный, 95 лошадей на ручке 2008 год .. http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=36691

Спасибо, будем знать

На сайте как раз написано что галакси 4 5 не подходит для мини коннектед. Только громкая связь и музыка и смс. Т.о. по шнурку не работает ни 4.3 ни 4.4 андроид, на галакси во всяком случае.

На механике достаточно просто поменять турбину или надо еще лезть в мозги?

Тема старая, но хочу сказать, что если взять хороший автомобильный винил, а не дешевый и для других целей, то вме будет отлично! Винил есть для рекламы или просто дешевое г..но, который, если не слезет с краской, то оставит такой слой такого клея, который уже не смыть. если взять хороший винил, специально для автомобилей, то и лежать будет идеально и цвет не уйдет и снимется легко и так как будто и не было. странно, что цвет не нашли, даже если не попасть 100% в зеркала, то можно взять почти такой цвет и оклеить и зеркала и крышу. Будет дешевле, да и зеркала убережете от цапапин. а так, на картинке например Arlon CWC-626 или Arlon CWC-313 очень похоже по цвету(правда цветопередача на телефоне может и не та). Но вы наверное уже все сделали

Я пожалуй тоже напишу о купешечке, во первых чтобы потом почитать этот бред, ну и во вторых может кому полезно будет. Сразу скажу, что мое мнение будет, возможно, не объективно. Я всегда хотел купе и желательно кабриолет. Так же мне нравится все компактное, полезное, многофункциональное, уютное и помещающееся в карман или другой карман. На купе я пересел с обычного мини ван, так что в целом с автомобилем я знаком и марка мне ооочень нравится. Наверное, я сначала прокомментирую все что написано выше, или просто напишу что приходит в голову. Размер У купе он точно такой же как и у других мини ван или купер или купер эс - +- 3 см за счет обвеса. Хотя, купе и кажется меньше - оно точно такое же. Обзор спереди и лобовое стекло По мне так лобовое стекло больше и видно через него больше. Крыша ниже, стекло кончается ниже, но немного ближе к водителю(мне так кажется). Светофоры да, видно меньше, но их и на обычном мини не особо видно, если ты первый. Обзор сзади Заднее окно, возможно и меньше, но по мне так задний обзор такой же. Обзор сбоку Сбоку все немного хуже. Задних стекол нет, какие то квадратики. Однако именно через них я и смотрю перед тем как перестроиться напрво. Правда, меня тут спросили: "А зачем ты на ЭТОЙ машине смотришь по сторонам?... все же пропускают и так..." Так что обзор боковой похуже и к нему надо привыкнуть. Я, содрав наклейки с этих треугольников стал сразу все видеть (да простит меня их владелец) Ремень безопасности У меня все ок, возможно потому, что сидушка откинута до конца назад. Во всяком случае на ремень я внимания не обратил. Рост и удобство посадки высадки У меня рост 186(я так всегда говорю, но на самом деле я думаю что 188, не знаю), веса во мне мало. Сиденье опущено максимально вниз, и отъехав максимально назад. В период зимы теплой куртки мне не хватает чууууууть чуть назад откинуть сидушку. Так же, мне кажется, что на обычном мини сиденье опускалось ниже. И на обычном мини я отодвигался назад и потом на 1 щелчок вперед. Тут максимально назад. В общем, если посадку на простом мини оценить в 10 баллов, то тут будет 9.5 Не критично, но разница есть. В целом посадка высадка такая же. Потолок Я не чувствую что потолок низкий, по мне так отличный, как и весь остальной салон. Шумоизоляция Я не привереда - ничего не скажу. По мне так все хорошо с шумкой. Если при 100 можно говорить не повышая голос - все ок. Тут, вроде все ок Багажник О дааа, ребята. Если вы пересели на этот автомобиль с обычного купера... как говорят девочки - это просто няшка. Там можно спать! А еще там много всяких закоулочков, в которые можно разместить и то и се и еще что нибудь. Сами можете прикинуть - багажник как у купера обычного, но еще плюс задние сиденья. Полка снимается. Однако, четыре 17" колеса в багажник не помещаются. Про родстер Как я и писал - всегда хотел купе кабриолет, но вот мини кабриолет мне совсем не нравится. И совсем не из за факта тента, я много лет с тентом ездил, это не проблема и даже зимой. Так что, кто думает что будет холодно или еще что - все это ерунда. Нравится тент - бери и не парься. По мне так в закрытом виде крыша многогранная, какая то не миленькая что-ли, в открытом форма автомобиля какая то ... ну тоже не милая.. Кабриолет это круто круто, но мини роадстер не по мне чисто из за внешнего вида. Вот была бы крыша как у просто купе и складная... уууу... цены бы ему не было. хотя нет... стойте... это только 1 минус уйдет, открыл крышу - второй остался. Буду искать купе-кабриолет дальше. Про привлекающий взгляд автомобиль и немного про комфорт. Я ехал на автомобиле из Москвы, купил его там, в Питер. По дороге я остановился 1 раз в 50 км от столицы - заправился, сел в машину и поехал. Вышел из машины я уже на парковке около дома. Комфортно, приятно, но под конец зад немного подзатек, бывают и более комфортные сидушки, или просто более мягкие. На обычном мини примерно так же, после 450 км хочется выйти буквально на пару минут. Пара минут помогают на долго. Итак, так как за долгий путь машина запачкалась по самую крышу, я никаких взглядов привлекающих не ощущал не в этот день ни на следующий ни через. Может типа культурная столица, может стечение обстоятельств... А потом я помыл автомобиль... ДА! я уже давно отвык от того, когда на твою машину смотрят и показывают пальцем. На чистую блестящую купешку смотрят и тыкают даже в культурной столице. Так что, если хотите покоя или вам не нравится когда на вас смотрят - просто не надо мыть автомобиль. Не, ну а как такую лапочку не помыть то? Стиль езды Стиль езды, я думаю, зависит от человека. Если вы спокойный и никуда не торопитесь - особо ничего не изменится. Машина даже сама успокаивает, наверное, тем, что у вас 104 коняшки спереди и 80 коняшек сзади. И вот вы так гарцуете на этом всем табуне, а когда надо бац - и все видят только 80 задниц, что сзади. А здесь уже по настроению либо продолжаем пришпоривать, ибо ну а как еще то, это же так все приятно и мило, либо подтягиваете всю эту свору за уздцы и боритесь со своим эго. Мой стиль езды в правом ряду на любой дороге начал восстанавливаться примерно через недели 2, до этого я делал глупости. Будьте аккуратны! Вот примерно такой мой комментарий на все сказанное выше другими форумчанами Через недели 2 я проехал на обычном мини буквально 200 метров и... что то мне не очень хочется ездить на обычном мини. Какое то плоское стекло под 90 градусов, какой то огромный салон, потолок высокий как в сталинском доме... Так что имейте в виду, после купе вам может быть тяжеловато сменить машину. Это, конечно, от человека зависит, но исключать нельзя. На что сесть после мини купе? Даже не знаю, я бы хотел купе кабриолет, но мне ничего не нравится. За последние 2 недели я видел почти все купе и много кабриолетов - ничего не понравилось так, что бы огого. Z4 немного нравится, но слишком длинный капот. Z3 поменьше, вроде бы получше, но как то более игрушечный автомобиль. Мерседесы есть такие милые купе, но как то великоваты они. Остальные машины все какие то либо длинные, либо широкие либо слишком пухлые. Вот Макларен только прикольный, но он не кабриолет. Это печально(что не кабриолет) и радостно(все равно столько денег нет) Если у вас есть идеи по авто - пишите, буду рад. Спасибо и простите за все написанное выше. Никита.

Степень сжатия это результат Т.е. : Выпускная система поршни турбина прошивка Что то еще, кто знает?

Аа, понял, спасибо!

Ответил в личные сообщения

Отлично. Если кто заинтересовался - пожалуйста пишите здесь или в личные сообщения, тел не работает, я не в городе сейчас. Совсем забыл

Оу.. ну что у вас все скатилось к прам пам пам... написал же... не на треке ) Вобщем я понял. про чипунинг я написал сразу, даже жирным выделил: просто интересно. Но вопрос остался не ясным обычный S 184л.с. и JCW 211л.с. это один мотор или нет? Или там колена разные или распред? Или разница именно электроникой сделана.

Если говорить только о движке и турбине - jcw и просто s - ведь одно и тоже?

Наверное мой вопрос странный, но все же. Можно ли разницу в 184 и 211 лошадей почувствовать в городе или на загородной трассе. Не на треке или стенде? Есть ли у кого то опыт или мнение? Откуда куда зачем: есть конторы, которые предлагают чип-тюнинг, собственно из 184 лошадей они делают 210 - т.е. именно то, что у GP или JCW. собственно, наверное, именно то, что и сделано на этих машинах, по сравнению с обычной S-кой (может и нет, я не знаю) вопрос именно в том - есть ли ощутимая разница? не с целью поставить себе такой тюнинг или еще что то - просто интересно

Да, с блютус все ок. А именно мини коннектед не работает. На сайте так и написано, что шиш вам с 4 андроидом.

R58 Прогой попользовался, все ок, выбрал r56, закодировал поднятие окон с брелка, добавил помощник переключения передач. Не смог сделать поднятие пассажирского окна одним нажатием. Больше ничего не надо было, так что вроде все ок. А, ну и ошибок она показала больше чем простая обд2 программа. Точнее одну, что лампочка подсветки номера не горит.

Так и не получилось, видимо никак не поставить его, так как значек датчика дождя место занимает и пробегу просто не влезть на дисплей. Печалька

А у кого нибудь с андротдом 4 заработал? Не видит он телефон блин. Обновление поможет горю?

Кстати, при нажатии кнопки спорт он перестает работать. Зачем он нужен? Мне удобно в поездках, бывает обгонишь, задумаешься, то, се, чай, бритва, телефон )) и едешь на 4 сотку. Двигатель не жужжит, все ок. Вот тогда и помогает, глянешь, а ты на 4 оказывается, а не на 6. Да и вообще, прикольно когда что то меняется.

Может заинтересует мой автомобиль? СПб. http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=36691&pid=503661&st=0entry503661