Tashi
-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Tashi
-
-
Поддержу три раза из двух рук!
Mobil.... тот, который 1 очень качественное масло... Парни из этой конторы очень много лет делали отличное масло для автоспорта, а потом выпускали гражданские версии. 
Тоже поддержу. ИМХО это оптимальный выбор по сочетанию цены и качества. Не слышал негативных отзывов на это масло.
-
-
Продам на R55 R56 комплект для дооснащения руля кнопками управления музыкой, круиз контролем и громкой связью
Номер детали: 32 30 9 200 098
Цена: 3 000 р.
-
Продам задние тормозные колодки и датчик износа для R55 или R56
Номера деталей:
Колодки - 34 21 6 778 327
Датчик - 34 35 6 789 330
Покупал про запас но продал машину раньше чем пришло время замены.
Все вместе 2 500 р.
-
Яб сказал так, действительно, сегодня точность обработки серийных деталей значительно выше чем 50 лет назад, но покуда материалы производители вынуждены использовать все те-же, то и все основные недостатки двигателя остаются теми-же. Статья про прогрев изобилует вывернутыми фактами. Жугули грели в первую очередь не потому, что кто-то беспокоился за механическую часть двигателя (хотя и это, наверное, то же), а потому, что процесс карбюрации, когда температура стенок коллектора низкая, очень плохая и значительная часть топлива просто стекало по ним. Поэтому машина либо не ехала либо сразу глохла, заливая свечи. Та же проблема есть и у большинства инжекторных машин, если только не стоит непосредственный впрыск, когда топливо впрыскивается непосредственно в камеру, которая моментально прогревается. И не совсем понятно как можно не наблюдая за двигателем отследить степень износа в зависимости от режимов прогрева?! А что касается идеи в целом, то солидарен с автором статьи - греть надо до тех пор, пока стрелка ОЖ не сдвинулась с места (~20-40с) - тогда и можно ехать. Конечно, не спеша, пока не прогрелся до конца. Вот только греть - это именно греть на месте, а не на ходу ибо нагрузка на двигатель отсутствует.
Спасибо за развернутый ответ.
З.Ы. Было интересно читать ваши ответы здесь и в других тема. Вы честно говоря, изрядно порушили мое предстваление о пользователях этого форума
-
:-))) Если в машине залита нормальная зимняя синтетика то даже при -40 её вязкость будет похожа на прогретое летнее спортивное масло! Так что прогрев точно не для этого. И самое главное, не стоит верить в чудеса техники. Ваш мотор сделан из тех же материалов, что и тот, что стоял на каком-нибудь ХТЗ-7, а вот допуски по части прочности деталей уже никто не далает ...
Наверное я не совсем правильно выразился. Имел ввиду не изменение вязкости (понятно что для нормального масла она будет и при сильном минусе вполне нормальной) а изменение давления масла в зависимости от температуры.
Тут есть видео с замерами где видно что на горячем моторе давление прямо пропорционально оборотам. А на холодном всегда порядка 5 атм.
http://bmwservice.livejournal.com/tag/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE#post-bmwservice-12227
Вот интересная заметка про прогрев и его "необходимость" http://bmwservice.livejournal.com/6832.html
Что касается сравнения современных и древних моторов я так понимаю что важнее не отличие в материалах, а в допусках и качестве обработки деталей которые сейчас намного меньше/лучше.
-
Если уж греть то до того момента как вырастет температура масла, а большинство греет 5-6 минут пока не тронется темп-ра ОЖ. Это скорее профанация.
ИМХО важно не раскручивать мотор и не давить педаль пока он не прогрелся. А ехать можно практически сразу.
Что касается износа - для современных авто он очень маловероятен. Скорее закоксуются кольца, умрут колпачки и т.д. и т.п. чтобы внутри стерлось что-то железное это очень маловероятно.
-
Хочу присоединится к позитивным отзывам о СДК. Все делают четко, быстро. Обамнуть и предложить сделать что-то лишнее или поменять исправное не пытаются. Конкретно с мини был такой негативный опыт в сервисе Апекс на тульской.
Цены на запчасти очень хорошие. Причем я естественно не сравниваю не с ценами официалов, а с ценой exist где у меня -5% скидка.
-
Позвольте проявить любопытство, а чем продиктован выбор вязкости и данной серии масла?
Если я не ошибаюсь то на ойле прямо указано что спортивность данного масла заканчивается после 3500 тык. потом присадки уже и не присадки...ибо спортивноориентированное.
Думаю вы ошибаетесь. Это давно гуляющий по рунету слух о 3500 км. и о присадках. Действительно гоночные масла это совсем другая история. Это же практически обычная синтетика. Отличие в большом пакете присадок включающем модификаторы трения.
Ну и самое главное ощущение исключительности для владельца
-
http://mymotul.ru/pa...odbor-avto.html
Подбор показал 5w40.
Впереди лето, 0w необязателен.
Кто-нибудь лил? Может, 10w40 тогда?
Я лью Motul 300 V Power 5W-40. Каких то видимых изменений посравнению с Castrol 0w30 что лил предыдущий хозяин не заметил. Возомжно стал чуть тише работать. Расхода масла нет, но его и не должно быть на таком моторе.
-
Думаю не стоит тратить деньги. Скорее всего прибор меряет электрическеую проводимость масла. Такой же механизм есть в некоторых моторах БМВ.
Лучше не затягивайте с заменой и отталкивайтесь не только от пробега но и от моточасов и будет вам счастье
-
План действий.
1 Саб активный в богажник под полку типа пионера TS-WX77A. Вешаем на выход задних динамиков через MAD-HL
2 Акустику трёхкомпонентную в передние двери типа Focal 165A3
3 Усилитель под сидение пионеер GM-6500F. Вешаем на выход передних динамиков.
4 Шумоизоляция в меру сил с полной разборкой салона.
5 Задние динамики нахер.
Ну и общий вопрос. Что я запланировал неправильно?
Никаких аудиофильских закосов не имею, хочу просто звук без пердежа.
Первый вопрос - куда пропал автор? На чем остановился?
Если тема ещё актуальна - выскажусь.
Хуже всего из перечисленного сочетаются вот эти пункты
- Никаких аудиофильских закосов не имею, хочу просто звук без пердежа.
и
- Акустику трёхкомпонентную в передние двери типа Focal 165A3
Ставить 3х комп акустику имеет смысл только если вы очень сильно заморочены качеством, планируете участвовать в соревнованиях и что более важно те люди которые будут ее ставить умеют ее настроить. Настройка трешки без усилителя - задача вообще посильная очень узкому кругу установщиков.
Активный саб не так уж плох осбенно если готовы на компромис в качетве, но я бы все же рекомендовал или только фронт или фронт с нормальным сабом. Для хорошей десятки достаточно 10 литров объема.
Сам почти уже собрался ставить звук в свой клабмен, но потом передумал.
-
ИМХО аратюнинг, визуал берет верх над функционалом!
То, что она ещё что-то ловит в пределах Москвы - засуга мощных передатчиков.
Я не настолько близок к расчетам приемопередающих систем, но однозначно знаю, что любая антена - это заранее расчитанный и спроектированный элемент и дорабатывать его "обрезанием" - увольте.
Хотя визуально конечно а струе.
Я бы не сказал что это аратюнинх.
По приему никакой разницы не заметил. Езжу с прошлого лета с такой. Проверял в Москве и подмосковье (60-70 км от МКАД по Новой риге).
-
Заехал на сервис BMW, в городе нет у нас дилера мини, сказали надо менять передние втулки стабилизатора. Поискал по экзисту нет там такого, подскажите пожалуйста что может быть и что можно заменить, машинка 2007 года 56S пробег 50к
У меня точно такой же диагноз. В СДК оценили так: Втулки 260*2, Работа 5850.
Я когда не могу найти запчасть в каталоге экзиста - пишу запрос манагеру. Работает на 100%. Рекомендую.
-
Проехал 5 100 км. с апреля 2012 года. Езжу в основном по Москве, больше по выходным, иногда по будням. Летом по выходным на дачу.
Бензин только 98 BP
Средний расход за это время 12,2 литра (расчет по чекам и экселю
)Считаю хороший результат для такой мощности и манеры езды.
Для сравнения когда ездил на большом полноприводном универсале с мотором V6 2,5 турбо 250 л.с. (VQ25DET если кто знает) расход был 17л того же 98 с BP.
-
Я бы отталкивался от планируемых пробегов. Если едишь мало или купер будет 2ой или 3ей машиной то почему бы не взять старенький. Если же хочешь ездить хотя бы по 15-20 тысяч в год то я бы брал максимально свежего. Иначе будет очень дорого
Сам ничего не имею против старых машин. До Клабмена ездил на машине 2002 г.в.
-
ты сделал полную ерунду)) выкинь на помойку самоделку и не позорься)
За 300 рублей в exist продается вот такая:
part number 6561N3
ну что - кому жалко 300 рублей?
Спасибо за идею. Сейчас это вообще 220 р
Заказал.
-
Я СпортКонтакт5 215/45-17 для дождевых гонок в этом году взял. Пока не ставил, но один плюс уже вижу - шины весьма лёгкие, при том что каркас у них усиленный и индекс нагрузки как у 225/45-17.
А почему именно 215/45-17, а не 205/45-17 как по стандарту?
Вопрос не праздный т.к. в выходные перечитал кучу тестов и из всей UHP резины выбрал именно эту. Куплю как только найду докатку
-
Clubman куплен. Можно закрывать.
-
Куплю докатку для R55 R56 в Москве
Необязательно оригинал, можно от VW
-
КУПЛЮ Cooper Clubman S, яркого цвета, АКПП, до 850.000 руб, Москва
- Cooper Clubman S.
- от 2007 года.
- Кузов любого цвета кроме черного и серого, крыша - любая.
- АКПП
- Пробег - практически любой.
- до 850 000 р.
- Москва
-
и хорошо, что не купили - после такой психованной лучше машины не покупать
Какая там была хозяйка мне вообще-то пофиг. Не купил потому что при последующей перепродаже машина может зависнуть.
Само состояние авто вполне хорошее.
-
и как машинка?? купили???
Нет не купил.
Машина нормальная но у нее косяк с ПТС. Дата его выдачи октябрь 2011. За несколько дней до того как они приняли её в Trade In. Со слов менеджера автосалона хозяйка психанула и порвала ПТС после результатов диагностики авто. На мой взгляд в ПТС должна быть отметка "Дубликат". Решил не покупать этот экземпляр. Завтра еду смотреть другие варианты турбо Клабменов.
-
Всем привет.
Ещё зимой задумавшись о покупке нового авто как один из варианто рассматривал Clubman S. Тогда же зарегился здесь, почитал опыты эксплуатации.
Сейчас пришло время покупать и я с удивленем обнаружил что на вид вплоне симпатичный миник который был в продаже в начале зимы до сих пор не продан. Вот он на авто ру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13206946-3128a.html
Кто-нибудь его смотрел? Есть информация об истории авто? Сам поеду смотреть завтра.
Продам на R55 R56 комплект дооснащения руля кнопками
в Интерьер
Опубликовано
Снижаю цену до 2 000 р.