ДЖИН

Есть две штуки, могу продать

Актуально?

А может кто подскажет парк тройник работает, но при этом он работает как при включения задней передачи так и при движении вперед, при этом при движении вперед пищит когда ему взбредет в голову, жуть как раздражает. Едешь наслаждаешься музыкой а тут на тебе пииииии..... Этакий цензор, запикивает все. Проверял датчик заднего хода на коробке, но не он как говориться, при включеной первой передаче, но выключаемом двигателе, поймал момент когда запищит и пошел смотреть на лампу заднего хода, не горит. Куда лезть пока не знаю, может было у кого.

по поводу треска в компрессоре, скажу следующее, компрессор реально не тарахтит, хотя у меня был случай когда я на него погнал, но оказалось все прозаичнее, разлетелся подшипник в генераторе, а ощущение было, что компрессор сломался(я его даже перебрал, но это отдельная история), по поводу треска можно понять только одним способом, если спереди трещит то навеска, сверху голова, справа если лицом к двиглу стоять маховик рокочет9это не страшно), слева цепь. главно слышать и слушать правильно.

была в свое время проблема такая. По совету одноклубников дорога вывела меня к Денису (Dguest), он отрекомендовал мне поставить на чашки платформы с растяжкой которые они с друзьями из алюминия точат, я прислушался, но платформы не покупал, поскольку как и все желал съэкономить и более того у меня была возможность изготовить самому такие, но без растяжки. Короче изготовил из люминия платформы и поехал к знакомым рихтовщикам, они сняли стойки с опорами оставив стакан голым, выправили при помощи кувалды и деревянной доски стаканы в ноль(ну почти в ноль))), после я вернул опоры на место, но сразу сверху чащек воткнул платформы, и стянул все это болтами, чашки уже два года ровные как с нуля, за счет стягивания платформы из вне с опорой внутри, сама чашка выравнивается, я езжу проблем нет. чашки в идеальном состоянии. Спасибо Денису за совет, и если нет возможности самому изготовить платформы усиления чашек, то покупайте у Дениса, и не дорого и лечит эту проблему на раз. удачи

Приавет. Та же борода с доводчиком, грешу на замок, планирую поменять, возьму на разборе где нить, если срастется отпишусь

Надо подумать над тем, где есть подходящий трек, для покатушек и который приемлем по аренда на целый день. И соответственно подумать над тем, питание организуем сами или заказываем в коммерческой кухне Господа по активнее лето скора кана и наступит пора шарфов и кипи ))))))))))

для тех кто не могет быть на премьере, предусмотрены другие варианты просмотра ?????

продал али нет еще?

Господа, кому нужен эксклюзив. Можете обращаться. 8девят17один23ноль7пятьноль. Это Тольятти Черный матовый на МСК номерах R53 c Union Jack? У меня печатноеоборудование. сам себе печатал крышу, ламинировал, чтоб не выцвела под солнцем и сам клеил, получилось очень даже, при этом ни одного вмятого поля на нашей мягкой крыше, а я вам скажу она очень мягкая по сравнению с другими иномарками. Короче обращайтесь о цене договоримся, работу сдеаю сам под ключ очень аккуратно. Да и вообе звоние.

забронируйте плз. возможно возьму, после диагностики своего скажу точно, машина на кап реме

шкив за 4000 готов забрать, у меня кап рем. и докучи полно чего износилось, хочу заменить, но бюджет не резиновый. Если отдашь буду признателен.

Еще как вариант при паять к контактам датчика разъем какой нить распространенный, который везде в автомагах есть и соответственно под него штекер на проводку повесить, всегда будет ремонтнопригоден

У меня подобная проблема была, а причина была в следующем, от бывшего владельца досталось в наследство, клей от тонировки , четко прямо под бархоткой. Когда стекло помоешь клей чистый он к бархотке приустанет и стекло не с места, очистил клей и все О'К.

У меня было нечто подобное. Проблему нашел во внутренних шаровых опорах, на которые крепится рычаг подвески правый или левый. У меня сперва на правой стороне было, долго не мог найти. Потом на левой по опыту сразу нашел и устранить. Суть такова. Есть внутренние шаровые опоры, те у которых по два вытянутых уха, к ним непосредственно на сам шарнир крепится рычаг, заметьте не кулак а именно рычаг, сама опора ушами крепиться на подрамник. Так вот в первом случае у меня слегка ослабела резьба на шарнире и рычаг периодически то вставал на конус и сидел жестко, то съезжал с конуса на гайку, буквально 1мм и тогда, руль дергало и стук был, как буд-то ходока требует серьезного ремонта. Благо гайки тепло новые и не скрутилась она до конца, ну и я нашел вовремя. Все подтянул, подтянул штаны свои)))), и вуаля, все норм. Определил неисправность на подъемнике, дергал долго но не замечал, потом друга попросил, он дергал я смотрел и нашел. А во втором случае у меня уже ослабело одно ухо левой шаровой( опять же повторись- внутренней шаровой), я его подтянул и все О'К. А прошлым летом когда ремонтировал весь мобиль, скидывал подрамник, я места крепления шаровых к подрамнику доработал. Купил болты подлиннее, вкрутил их с фиксатором резьбовым и дополнительно за контрил их снизу подрамнику гайками. Теперь они мертвяком сидят. Я из Тольятти, столицы автопрома, и родины разбитых дорог. Мой лозунг всем градоначальникам и руководителям ДРСУ по минику пусть их позвоночник в трусы рассы питья от этих дорог)))))))$

Справой стороны есть топливный абсорбер, прямо под локером. Может он?

Уважаемый zepp , а можно приблезительный рисунок данного бутерброда

Вероятно. Извините за то что буду умничать, к фильтру подходит дренажная трубка, которая фиксируется в фильтре клипсой. Возможно плохо зафиксирована трубка. Все скажут что тогда бы она вылетела, но она довольно жесткая и фиксируется на кузове так, что при установке в отверстие фильтра она там стоит очень плотно даже без фиксации клипсой, но если клипсой недофиксировать то возможна протечка топлива, такое было у меня как то. Правда у меня при этом и давление падало на впрыске, но незначительно. И вариант два это уплотнительное кольцо с фиксирующей гайкой. Тут посмотреть легко, снял заднее сиденье, крышку и вот оно все как на ладони

Была подобная проблема, когда взял у бывшего владельца. Ож куда то испарилась, а еще был интересный симптом, когда холодную заводил то троила первые минут 3-4. А после все норм. И вот я стал копать. Кстати машина р53 ска. При раскопок ах грешил на свечи и не напрасно. Как то запустил холодный двигатель, через 5 минут заглушил. Вывернул свечи и они мне все подсказали, точнее один хороший знакомый. На первой свече был налет хлопьями и немного сырая была. Он мне сказал что ож попадает в камеру сгорания, грешили на прокладку но зря. Снял голову. Посмотрел и выявили деформацию на первом цилиндре. Думал шлифануть, стал разбирать голову и готовить к шлифовке и тут всплыло еще пару моментов на свечных каналах были трещинки и на первом цилиндре как раз вплоть до канала ож, вот откуда она и убегала. Весь ремонт стоил мне 18 рф рублей и много моего терпения и самое главное терпения человека который все подсказывал. Денис ты лучший СПС. Голову взял бу продиагностили, подготовили все собрал и поставил. Завел и поехал. Ни куда ож не уходит и двигатель не троит. Все норм. Так что если поможет был рад поделиться опытом.

Масло давно в коробке проверяли? Может сухая?

Опишите все симптомы пожалуйста может что подскажу, но не обещаю

А что еще осталось?

Можно фото фильтра воздушного

куплю клаксон

а фото можно