Goodyear

Members
  • Публикаций

    118
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Goodyear

  1. Продаю комплект колес для мини r56. Состояние идеальное. Диски белый глянец без царапин и коцек. Резина практически не имеет износ . 

    R17

    Диски оригинал, резина бридж потенза адреналин. 

    Цена 50т.р.

    Москва, Вднх. 

    Связь через личные сообщения. 

    image.jpg

    image.jpg

    image.jpg

  2. ИМХО самозажимные более надежны, т.к. нет вариантов сорвать резьбу или недотянуть - но меняя патрубки или давление - меняй и хомут на более мощный.

    Или вот крайний случай, на который думаю перейти:

    8a6305b80c11.jpg

    Это перебор). Эти хомуты Т-болт, ставил такие супры 600 сильные). Обычных под отвертку вполне.

  3. Ситуация один в один. В сырую погоду, не обязательно после отжига, останавливаешься на светофоре чувствую запах похожий на гарь. Сначало подумал, что масло на глушитель начало капать из соединения теплообменнмка и двс, проверил, сухо. Проявляется только в сырую погоду, думаю, это просто вода с дороги попадает на горячие элементы под капотом.

    Прошлой зимой вроде бы не было.

  4. Сорри за повторную тему. Машин несколько в семье, подзабыл, что уже когда то спрашивал.

    Хотелось все таки воплотить в жизнь такой запрос по vin на форуме. Очень удобно и можно более подробно узнать , все что необходимо.

    Мне интересно , что именно с технической части было выполнено по акциям, спек лист посмотреть, если возможно. Когда ездил выполнять из весной, время совсем не было , машину отдал -уехал, позвонили - приехал, забрал. Да еще и в борисхове приемщики уж очень высокомерные. )

  5. Рискну тут спросить.

    Амнестические данные: машинка 2007 г., 79 т. км отбегала "в первых руках". ЖКВпакет на моторе.

    Наиболее вероятно - летнесезонной московской экспулатации (сужу по осмотру днища итп) с мая 2009 г. (данные по вину и базам) с первоначальным длительным (около 1.5 лет) простоем у диллера, скушала за это время (к 2011 г., м.б. к 2012 г.) минимум 1 пару покрышек (данлоп сп спорт 01 ранфлет) при продаже сказано было "масло конечно поджирает" (кастрюль лл01 0w-40)

    Картинко игрушки тута если че:

    http://forum.minipeo...topic=36441&hl=

    Подо мной пробежала с июля 14 года "другие 10 тыщ", "две замены масла". Итого - 90 т.км.

    Масло пока лью "кастрюль" ЛЛ01. 0w30.

    ( В мечтах конечно лить такое чудо, но пока это лишь мечты + другие доводы против имеются...

    http://www.xenumoil....talog.php?cat=2 )

    Первоначально ужор масла составлял около 1 литра на 1000 км, но в дальнейшем (наиболее вероятно в результате смены режима эксплуатации на трассово-беспробочный круиз-контрольный) наметилась "отрицательная динамика", "мониторинг" еще до конца не окончен, но текущая арифметика за 10 т. км  дала цифру "долива" уже 267 граммов на 1000 км., ощутимо снижается в общем.  

    (Если не развалиццо раньше, то думаю к третьей смене клиническая картина по угару будет уже ясной и статической).

    После покупки антифриз не менял, в горячем виде он был чуть ниже нормы, при последней смене масла - долил 500 гр.

    Приведенные цифры по угару - вроде ну никак не способствуют активному желанию "вскрыть и посмотреть, че там" (а в маслозаливную горловину вижу грязный двигатель).

    Но появились два звука.

    1) периодическое позвякивание наиболее вероятно 1 клапана, причем строго на прогретом моторе и на холостых. То звенит, то "уходит". Живет своей жизнью. Может исчезнуть после прогазовки, может не исчезнуть... но чтобы появилось, машинка должна ощутимое время помолотить на холостых... не менее 5 минут.

    2) В прошедшие "холода".. после адекватного прогрева машины на холостых (мое семейство не любит грузиццо в холодную машину). При проезде первых 500-1000 м при чуть незначительно активном педалировании (м.б. чуть больше 2000 об\мин, но до 3000 об\мин) часто раздается "хрюкающий" звук.. как будто ну я не знаю, выхлоп (кстати, тоже ЖКВ) с защитой жестяной соприкасается... если эти 500-1000 м не педалировать, то не хрюкает.

    В остальном... несмотря на все еще родной аккамулятор и в -14 заводится с первого нажатия кнопки, обороты не плавают, в общем все тип-топ вроде, везет тоже вроде бодренько... на "глобальное ТО" с заменой цепи, натяжителя, мск и далее "по списку" я безусловно собираюсь, но пока "вяленько", т.к. в процессе ремонта средней тяжести основной семейный автомобиль, и сейчас мини поневоле "основная машина".

    Но звуки эти вот что-то как-то настороживают.. может кто сталкивался с подобным?

    Ну и третий "попутный" вопрос не совсем  тему - при движении с постоянно проскальзывающими передними колесами на АКПП (побаловался тут в снегопады) - у всех сразу (Через пару тройку минут) начинает пахнуть паленными фрикционами или это уже признак однозначного их износа?

    Пробег 50т. ситуация аналогичная , все точь в точь!

    И запах (только он мне больше паленое масло напоминает). И стук под клапанной крышкой. Он меня очень раздражает.

    Лью только мобил 0w40.

    Стук конечно очень странный, он как бал то не от цепи , а по середине клапан ной крышки, буд то рас предавал болтается)).

  6. Ничего. Это надо иметь время, 2-3час . Такой роскошью не владею.

    Уверен, что есть на форуме люди работающие в ОД, которые могу помочь.

    Допустим на кайен клубе , есть отдельная тема , где можно узнать данную инфу.

  7. Всем привет!

    Возможно ошибся с местом создания темы, сорри!

    Кто может глянут , что делали с моим миником у дилера и какие может акции открыты?

    Скину вин в личку.

    Буду признателен!