Подскажите, похожая ситуация, но не совсем, COOPER S, оборвало ГРМ (выкрутился натяжитель цепи), все восстановил, заработало, но, через 5 минут работы потекло масло из соединения АКПП и двигла, масло коробочное, красное.
Сняли коробку, сальник в идеале, ни на бублике, ни на корпусе АКПП, нигде не видно повреждений, заменили сальник, но после установки коробки течь возобновилась!!!
Сняли в очередной раз, ничего не понятно, мож кто сталкивался, кто-нибудь подскажет?
ЗЫ авто 2008 года, реальный пробег 24000 км