Schnizel'

Апдейт по моей ситуации - вчера в СДК при диагностировании ошибок в памяти нашли ошибку "Проблема Дросселя..." (не дословно). Отдал чистить дроссельную заслонку (2500 рэ), хотя ребята очень удивились этой ошибке, т.к. мотор у заслонки весьма мощный и они не припомнят, чтобы нагар мог помешать работе. Ошибка была как раз при пробеге, когда стали показываться ошибки "Двигатель работает не на полную мощность". Завтра заберу миньчевского, пообщаюсь с мастерами. Будем надеятся, что больше этой проблемы не будет.

В крайнем случае можно изготовить и нештатные крепежи - есть ребята на примете, правда специйика у них 4х4, но не думаю, что откажут.

Как-то так Кстате, американцы жалуются, что на H1 не альфе тоже гудят страшно редуктора - я не заметил :D

Поддерживаю! Даешь штурмана!

Звонок в БорисХоф! Внимание, у нас есть связь Алло, это Гусев? Екатерину на МИНИ ОNE помните? Не подскажете суммарный бюджет? :D

Они все итальянские Собраны-то на заводе Bertone: "Способ постройки слегка эксцентричен: голые кузова из Оксфорда едут в Италию на Bertone, а уже там их красят и привинчивают все остальное." TG

Дядя Саша, с Днем рождения :D

Не о скорой, а о уже "пора к официалам, бро" :D

Есть одно ноу-хау для 56-го кузова, чтобы грязи в подкапотном было меньше - сейчас обкатываю на себе. Я для себя выделил 3 основных источника грязи: щели в капоте вокруг фар и над радиатором. Чтобы бороться с первыми двумя я использовал обыкновенный уплотнитель для пластиковых окон! О чудо! Зима подходит к концу, а под капотом новой грязи не так уж и много - все, что попадает, попадает как раз через щель над радиатором - с ней война еще предстоит

Поменял натяжитель цепи - ждем-с...Замечено, что заводится несколько проще...Хотя могу списать на эффект ожидания изменений

Думаю да, и салон будет в стиле Кантримена. А можно про болячку поподробнее?

Игорь, очень рад, что знаком с тобой! С Днем рождения, самого хорошего тебе!

Пора подсуетиться и тюнинг начать клепать: 1. Насадки нормальные на глушитель 2. Декоративная ноздря

Исходя из комплектации, кладем мешки с цЭментом, брус между ними, фиксируем дверь багажника веревкой и вуаля

Итак, у меня зафиксирован устойчивый "баг" (Федя, это не тебе ). При заводе после дилтельной стоянки высвечитваются мнемоники "Двигатель работает не на полную мощность" и значок круиз контроля с восклицательным знаком. Обе желтые. Сегодня перезапуск двигателя помог со 2-го раза. В Воскресенье отдаю в руки СДК. P.s. Как же я люблю его - не работает в полную силу, но все равно готов везти :D

А это они на историческую родину стремятся, курсом на Гринвич :D

Мои 5 копеек: в ближайшее время будут распродажи по Мексике. Ходят слухи - в районе 2 Кдолларов на человека.

Найди Bentley, вырви Brietling и будет тебе настоящее щастье :D

Мда...Вроде и радоваться надо, да нечему Сегодня все без проблем. Поездку в сервис не отменяю - буду еще и натяжитель планово менять. Вот вопрос - может цепочку тоже махнуть?

Про Гусева +1! Про завод - сегодня словил аж 2 пиктограммы: наполовину закрашенный двигатель и (!!!) значок круиз-контроля, обе желтые. обороты плавно перееззжали от 0,5 до 2,5, пытался глохнуть, но не глох Перезавел - никаких проблем. Связываю с малым количеством топлива (на 90 км остаток был). В выходные еду в СДК.

Если что - мы все - хоккейная команда, приехали на товарищеский матч и бабочек ловить

На КОЛ дилера! Если что, у них есть переносные пуско-зарядные чемоданчики. Но сначала пусть потрудятся объяснить почему работавшая исправно машина перестала заводиться. Еще раз умиляет БХшный подход "Ваш мастер, что принимал машину, будет завтра". Цирк :nod:

Скажу за половину!