Schnizel'

Moderator
  • Публикаций

    3 944
  • Зарегистрирован

  • Days Won

    22

Весь контент Schnizel'

  1. Все так у R53, у R56 - через Бортовой компьютер. Сдается мне, тут покопалась официальная мохнатая лапа <_<
  2. "Кому Венский Шницель? Ах, тебе Венский Шницель! Ну получай..." (С)
  3. Я удивлюсь, если он вообще появицца B)
  4. Подтверждаю, цена более чем гуманная. На заказ такой комплект в самом дешевом из известных мне месте стоит 74048 рубля с доствкой 2-3 недели. Макс, с тебя процент B)
  5. Без демагогии, ждем-с! Бойся меня, я СОВСЕМ не умею :P
  6. Берите без Sport+ и будет помягче. На такой не ездил, но, думаю, не пуховая перина. Приходится чем-то жертвовать. А так по форуму поиском пройдитесь - что-то новое для себя в любом случае откроете
  7. Спокойно, я тут страховую сменил и пролетел по ВИП-пакету...Не охота за справками в ГейБДД кататься :P
  8. чОрт, канальи, тысяча чертей На 22-15 машинок уже нету, но заказал 1 машинку на 22-45 и 23-15:) Скоро я-таки выеду из 25 секунд и мне дадут 9-сильный велосипед!
  9. Думаю есть определенные нормы по читаемости. Менять их нужно. Но время потратить придется - чудес не бывает, не за свои ошибки приходиться расплачиваться...
  10. Комрады, держите руку на пульсе и не переживайте Все в силе, просто есть обстоятельства, по которым лично я не мог заняться рамками в этот период. Обещать не буду, но все случится довольно скоро. P.s. Надеюсь отсутствие клубных рамок не влияет на аэродинамику Ваших болидов :,hg:
  11. Чую разговор идет обо мне :P Да, пусть у меня не лучшие времена, зато было приятно покататься. Я только за повтор! А скоро и открытые трассы станут доступны
  12. Макс, предлагаю выдать размеры багажника Кабрика. Наш ответ Чемпберлену
  13. Я на Борисовских живу, на Андропова надо знать верные ряды, минут 10 выиграть реально, но не больше. К 21-00 пробка не такая злая до м.Коломенская, а вот дальше - никто не знает
  14. 1. Svetlucco 2. Zacken 3. Anime 4. Schnizel' - как раз пару кило скинул, динамика попрет
  15. Хахахахаха Отлично!!!! Узнаю Подлужного
  16. Люк, даже заклинивший, не протекает...проверено :P
  17. Поддержу - покрасить в нормальном месте и будет очень хорошо...А про то, что Леня рассказал - я всерьез изучал тему перетяжки элементов декора...Пока все примитивненько, так что красить...или скотчем двухсторонним мех туда розовый приклеить!
  18. На R56 и далее - турбо, хитрая такая турбо. На R53 - компрессор.
  19. На купер? Не стоит, имхо. По остальному - дело вкуса, у меня тоже есть кое-какие затеи на данный счет
  20. Нет, с таким подходом вы вляпались! По уши...
  21. Нет же! Золотой и точка! Чтобы бОгато!
  22. Сорри, что встреваю, но он указан...
  23. Замша - животноводческий Алькантра так же известна как искусственная замша, 100% синтетика: полиестер - 68%, полиэтан - 32%. Основа - 100% полиестер. Химики поправят, если что не так. Вот что удалось "украсть" с дружественного БМВ-клуба Чтобы не было споров по поводу происхождения алькантары (и чтобы ее не называли искусственной замшей) - как ее делают: Компания Alcantara была основана в Италии в 1972г. как совместное предприятие итальянской корпорации Em Gorup и японской компании Тогау Industries Inc. Японская сторона предоставила уникальную и непревзойденную до сегодняшнего дня технологию производства ткани, а сама фабрика разместилась в Италии Таким образом, уникальная японская технология соединилась с итальянским дизайном и менеджментом Само название Alcantara произошло от арабского слова Al Cantar, что означает мост и символизирует связь между востоком и западом. Компания Alcantara разработала новый продукт, являющийся непревзойденным по качеству.богатству цветовой гаммы, прочности.износостойкости и мягкости, что сделало его лидером европейского рынка. Существует много разнообразных материалов, но только Alcantara создана специально для использования в отделке автомобилей. В защиту от подделок производитель Alcantara маркирует свою продукцию оригинальными лейблами ( с изнаночной стороны по три штуки на каждый погонный метр). После специальной обработки Alcantara приобретает особенные свойства. Она более стоика к воздействию химических веществ и к износу, чем другой обивочный материал. Не выгорает на солнце, не поддерживает горение. Ей не страшны перепады температуры. Alcantara сложно порезать, но легко отремонтировать Она остается теплой, мягкой на ощупь в мороз и легкой в жару. Уход проще, чем за кожей Alcantara производится в больших рулонах, что дает больше возможностей для творчества. Она эластичнее кожи, благодаря этому качеству можно производить обивку поверхности больших площадей и замысловатых форм. Сегодня можно выбрать четыре основные виды Alcantara: Panel- без подложки для приборных панелей Formal- с подложкой из текстиля для сидений Cover- с подложкой из текстиля для сидений Soft- с подложкой из паралона для потолка и стоек Alcantara предлагается в разнообразной цветовой палитре от нейтральных оттенков до ультра ярких цветов. Также на заказ Alcantara производится с перфорацией и другими вариантами отделки. Качество Alcantara подтверждено сертификатом. Она является экологически чистым материалом и соответствует международным стандартнам и нормам. Исключительнае характеристики Alcantara, позволяют и использовать этот материал в следующей специфики: авиация, яхты, катера и автомобили. ХАРАКТЕРИСТИКИ: На рынке ультрамикрофибры, представляющем новое поколение тканей, компания Alcantara занимает лидирующее положение по всем показателям. Ведь недаром ведущие автомобильные компании выбрали эту ткань для обивки салонов своих автомобилей. Ткань Alcantara используют в дорогих отелях, ресторанах и даже в аэропортах. Можно себе представить каким качеством должна обладать ткань, чтобы выдерживать уровень эксплуатации! Состав и вес: Состав ткани: 68% полиэстер, 32% полиуретан; Состав основы: 35% хлопок, 65% полиэстер; Вес: ЗЭОгр/м - несмотря на оптимальную прочность Alcantara обладает очень легким весом, Толщина: 1мм. Износостойкость: Специальные тесты дают неоспоримое доказательство того, что Alcantara обладает высокой износостойкостью. Его износостойкие качества превосходят все другие виды микрофибры, как тканые, так и нетканые. Тест Мартиндейла, проводимый в лабораториях Alcantara дает средний результат 35. 000 оборотов. Это может быть сравнимо со сроком жизни домашнего дивана или сиденья автомобиля при нормальном использовании. Стойкость красок Alcantara и полное отсутствие выцветания: XENOTEST 450 - тест на устойчивость к выцветанию. Показанные результаты являются средними результатами выцветания ткани под длительным воздействием света. Тест проводится в лаборатории Alcantara в течение 140 часов при температуре 82 С и относительной влажности 20%. Воздухопроницаемость: Alcantara - это легкая и "дышащая" ткань, благодаря своей нетканой структуре из супертонких волокон. Формоустойчивость: Alcantara не садится и не растягивается даже во влажном состоянии, так как она поддается воздействию воды. Однородное качество: Как плотность, так и поверхность Alcantara везде однородны, в ней нет слабых мест и изнашивание сведено до минимума. Непревзойденная мягкость: Мягкость ткани Alcantara хорошо известна и является одним из ее самых замечательных качеств. Когда вы, очарованные цветом и приятным видом ткани, прикоснетесь к ней своими руками, вы почувствуете такую мягкость, что не поверите своим ощущениям. Роскошная фактура, богатство цветов и мягкость, которую невозможно перепутать ни с какой другой, обеспечивают элегантность, шик и стильность Alcantara . ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА: Ткань Alcantara изготавливается из полиэстрового микроволокна толщиной от 0,04 до 0,14 den. Для того, чтобы получить представление об этой толщине, только подумайте, тонкая шерсть толще такого волокна в 200-300 раз, а хлопок в 40-50 раз. Для изготовления одного грамма микроволокна толщиной 0,04 den необходимо 60км. Микроволокна, а для изготовления нового типа волокна толщиной 0,04 den требуется уже 200 километров. Технология: Производственный процесс очень сложен. И от начала работы до ее завершения требуется около 3 дней. Прядение: Для выработки микрофибры используется 16 или 36 специальных прядильных отверстий. Во время этой фазы тончайшие полиэстровые нити (16 или 36) покрывают защитной оболочкой из полистирола. Штапельный процесс: Двухкомпонентное волокно( полиэстер/ полистирол) делится на отрезки 50мм (штапельная длина) для последующего процесса. Кардочесальный процесс: Штапельное волокно преобразуется в тонкий слой материала. Получение "войлока" достигается путем перекрытия слоев этого материала. Вязание: Поскольку Alcantara является нетканным материалом(у нее нет ни утка, ни основы) для выработки продукта используется уникальная технология. Во время этого процесса иглы различной толщины механически сшивают волокна до тех пор, пока не будут получены необходимая толщина и вес материала. Суровая пряжа: Промежуточный продукт представляет собой полиэстровое микроволокно, покрытое полистиролом. Для того, чтобы удалить полистирол и заменить его полиуретаном, используется специальное оборудование. Таким образом получается суровая пряжа. Расщепление: Получившийся материал затем разрезают перпендикулярно, так чтобы получилось 2 куска ткани из одного рулона. Это делается для того, чтобы достичь необходимой легкости. Полировка: Во время полировочного процесса внутренняя поверхность ткани обрабатывается специальной абразивной бумагой. Таким образом, ворс приподнимается, и достигаются типичные для Alcantara ощущение мягкости, замшевая поверхность и шелковый блеск. Раскраска: Покраска материала производится при помощи ряда сопловых (эжекторных) красильных машин с компьютерным управлением формулы цвета. Такая технология позволяет создавать невообразимое множество цветов и оттенков. К сведению, было разработано более 5000 цветов, которые отвечают самым различным требованиям. Контроль: После каждого производственного цикла, Alcantara подвергается тщательной проверке. Опытный персонал инспектирует физические и механические свойства и цветовое соответствие стандарту.