Алексей Михалыч

Members
  • Публикаций

    126
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Алексей Михалыч

  1. 1. Z+R

    2. Comdir

    3. Dancing Queen (if I'll stay alive after BD)

    4. miniPIG+1

    5. Yahoo

    6. Lemon (дождёмся ли мы бейджиков в этот раз?)

    7. ks_ + Галка + Егорка

    8. Митя!

    9. Svetlano4ka

    10. jokerace

    11. Jurasan + 5 человеков и пол собаки (наклейки и прочая требуха о которой сообщу отдельно)

    12. NEO

    13. Gringo

    14. Anneke & Polly

    15. Dora+Поля

    16. kloke+Оля

    17. Bidja+1

    18. Алексей Михалыч

  2. а у меня ситуация следующая: турбина не нагнетает, слышен гул, но он не от турбины, а откуда-то снизу и скорее ближе к моторному щитку. полдвигла ессно горит, ошибка говорит что недостаточное давление турбины. тоже она? или может быть что-то еще что просто напросто ей мешает работать?

  3. Алексей Михалыч, у Вас пробег 80т.км. Это просто чудо, что машина 2008 года выпуска не поимела проблем до сих пор. Если цель устранить быстро проблему, продать и забыть, то, да, замена одного натяжителя представляется бюджетным решением. Если же речь о дальнейшей достаточно продолжительной эксплуатации, то разумней для начала запросить дилеров о куланце. По куланцу можно толковать за весь ГРМ. Если же он, куланц то бишь, накрылся медным тазом, то здравый смысл никуда не уходил. За 80т.к. при проблемном натяжителе весьма вероятна выработка звездочек, рельса и направляющей. Для чего оставлять в ключевом агрегате, каким безусловно является двигатель, очаг будущего разрушения?

    Ну проблемки то есть, цепь это даже не проблема, это так сказать предупреждение проблемы. Так как машина обслуживалась только у официалов и по бмв-шным срокам и пробегам, в двигле просто капец! Поэтому ближайшие дни будет осуществлятся мойка и чистка двигателя внутри, заодно и замена цепи со всеми вытекающими)))) Да и турбина видимо будет подвергнута ремонту... По кулансу все будет гораздо дороже нежели делать у своих людей)))) Устранить недороха и продать от греха подальше - не мой метод!)))) Буду доводить до ума, хотя все равно больше года на машинах не езжу... вобщем комплект уже все равно в наличии, поэтому будем делать.

  4. Я не знаю как там в СДК, но всегда лучше менять все в сборе, весь комплект.

    Сколько меняли у нас цепи, наверное никого не было, чтобы меняли частями, очень редко если.

    Натяжители надо менять, т.к цепь их "пропиливает" и новая цепь на них может болтаться, и звездочки также имеют свою выработку...

    Я бы не стал на этом экономить, хотя получается и дороже.

    В итоге менять натяжители буду в любом случае, менять или нет саму цепь, вот в чем вопрос? Звездочки менять не буду...

    В СДК-сервисе меняют как раз натяжители, а цепь не трогают.

  5. Отставить :D Меняйте натяжитель в СДК - все будет хорошо. Пусть ребята цепь посмотрят - может можно определить ее износ и так.

    Как я уже писал, менять буду у своих ребят. Ладно, попробуем понять нужна замена цепи или нет.

    Мне пока не предстоит менять, рано(60тык), но когда подойдет время, то делать это буду тоже у себя в сервисе(и тоже не сам соотвественно).

    Не могу понять чем замена на Мини сложнее чем на других зарубежных авто? И если менять цепь, то вместе с ней все ролики и натяжители и.т.д.

    И все это не 12т.р как у официалов естественно...

    Вот и я не понимаю что там может быть такого там особенного при замене!? Единственный вопрос, так это нужно ли менять все вместе или натяжители только....

  6. Я лично склонен доверять парням из СДК. Но я бы менял полностью механизм, раз уж залезли в него (если по пробегу оно того требует).

    Автор, а с чем связана необходимость в замене цепи?

    Гремит... иногда такой звук как будто клапана стучат и на холодную есть цокающе-тарахтящий звук))))

    Пробег 80 тыщ, оно того требует?

  7. Все рассуждения и резоны о целесообразности замены отдельных компонентов были приведены в той теме, на которую я указывал. Последние 3 страницы (из 6-ти) содержат максимум информации.

    Понятно. Однако же неофициалы, СДК-сервис сказали что это лишняя трата денег и они никогда не меняли цепи, только натяжители.

    Алексей Михалыч! Что-то подсказывает, что вы сами хотите менять цепь :D

    Ни в коем случае! У меня есть специально обученные люди которые умеют это делать куда лучше меня. Я только руководить и умею)))) Просто хотелось бы понимать корень зла и суть проблемы))))

  8. Криво, имеется ввиду выставление фаз газораспределения, что исключается при наличии фирменного оборудования. Менять нужно ВЕСЬ ГРМ (см. рис).

    Список входящих в него деталей: http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R56/49645/any/11/25/11_3924/

    У цепи, кстати, обновился номер.

    Ссылка не работает, можно еще раз продублировать?

  9. Неправильно установленная цепь может стать кончиной Вашего двигателя. Причем последствия кривой работы могут проявиться не сразу. Если делать у официала, тем более у Ромы, это гарантия качества.

    Мне меняли по гарантии, а так около 30.000 руб. По мне, так лучше один раз заплатить 30.000, чем потом влипнуть с движком.

    Так можно объяснить что там можно криво то сделать? Какие премудрости есть?)))))

    Автору топика настоятельно рекомендую изучить одну большую (и больную) тему: http://forum.minipeo...post__p__101821

    Из всего топика понял что если с утра гремит, то нужно менять цепь, чем собственно и собираюсь заняться))))

  10. Ого! Вы рисковый человек!

    Перечень запчастей и номера по каталогу:

    Приводная цепь (11317516088)

    Натяжитель цепи (11317597895)

    Направляющая (11317568241)

    Планка натяжителя (11317534833)

    Рельс (11317546697)

    Винт TORX (2 шт, разные номера 11367545863, 11367536087)

    Болт (11217585184)

    Сальник (11117568264)

    Уплотнительное кольцо (4 шт, разные номера - 11317507432 2 шт, 07149197943, 07149197944)

    Кольцо круглого сечения (11317534770)

    Комплект профильных прокладок (11127572851)

    Гайка (07146981767)

    Списала из наряд - заказа, меняла у Ромы, что и вам советую :)

    В чем же моя рисковость?))))

    И сколько Вам стоила работа?

    Для замены механизма ГРМ и последующей регулировки необходима спецоснастка.Она есть у дилеров.

    А можно подробнее?

  11. Друзья, мне тут предстоит замена цепи, и возник вопрос. Так как делать будут в сервисе не специализирующимся на мини, хотелось бы понять, есть ли какие-то подводные камни и какие-либо нюансы? Плюс какой набор запчастей необходим?

    Поиском пошуршал, ничего конкретного не нашел.

  12. БУДЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ПРИ КОПИРОВАНИИ СПИСКА!!!

    1. DimON+marika+TimON

    2. Prosto +1 (Очень хочу белую клубную наклеечку)

    3. Mariarti

    4. Johnny

    5. Anneke + KaetAna

    6. Снеголаз

    7. Облачко

    8. Viktorri

    9. blyuma + 2 блюмочки

    10. antenna + 1

    11. Penguin (тоже хочу клубную наклеечку)))

    12. Azot (наклеечка too)

    13. Gregy (+ наклеечку pls)

    14. GANS + Helena (Очень хотим 2 клубные наклеечки и бейджы (заказывали))

    15. Lisa+ irochka(мы тоже безумно хотим 2клубные наклеечки) ))))

    16. Gringo

    17. Ромашка + OLEGM (пожалуйста и мне тоже наклеечку ))

    18. Dora+ Поля

    19. MINI900+2mini чилдрен.

    20. Ferrum + Zlata (Missis goldy) + Viktor

    21. Mikhail

    22. Sanja+1 -оооочень постараюсь быть (можно и мне клубную наклеечку)

    23. Suntcha + Vantozzz и наклейки с собой привезу!Бабок и минипиплов)))Много-много!

    24. Marshevskaya

    25. funkymonkey

    26. Dinara&Timur +1

    27. Aliftina+1

    28. Ginger + Прынцесса (и мне наклеечку пжалста и бэйджик :clapping: ) чёнить надо? :rolleyes:

    29. Zaglavnaya_bI + Zhanna_Satanevich

    30. Алексей Михалыч (постараюсь быть)

  13. )))) улыбнуло))) вероятно, как и всех) там цепь ГазоРаспределительногоМеханизма.

    Рома совершенно справедливо написал выше.

    Это детская болезнь нашего двигателя.

    У меня уже заказан комплект полной замены цепей-тире-натяжителей.

    немного неверно прочитал и поэтому получилась глупая ситуация))) я имел ввиду что там нет ремня.))))

  14. А из за чего не уточнили?????

    А я вам советую заменить весь механизм ГРМ вместе с натяжителем, и больше не ездить с низким уровнем масла в ДВС.

    там нет грм, там цепь. метки были сбиты еще у предыдущего владельца.

    + 10000 к обоим...

    ПРОСТО так, метки...хммм.. как могут сбиться?

    И ещё + 1000000 к Невер...

    мне объяснили, там есть натяжитель, вот он не сработал и метки сбились.