TheBug

тот же самый Englishman ездит постоянно на Пежо 406. А классичиский МИНИ у него для выезда по выходным :-)

да, собирался. а с бампером, думаю на днях заехать в Автодом, предъявить справку. если даже не будут менять по страховке, думаю решу этот вопрос. но не страшно, что врезался, наоборот теперь поспокойней мальца буду, и второй момент, на новую Ску, когда куплю, сразу заморочусь вопросом о смене тормозов

Блин, вот оно почему. А по гарантии это меняют? Дядя Фёдор говорит, что меняют. Вот только гарантия - всего 1 год... гарантия два года, но вот, почему-то пока менять мне второй раз не хотят. Сегодня жду ответа от БМВ. (извините, что не по теме) теперь по теме, ставлю у совершенно обычного дома, постоянно. пока, кроме мелкой царапины (мальца поставил так, что мешала прохожим) ничего не произошло. ставил и зимой и сейчас.

водителем, но не владельцем. да и у обоих были полные страховки. ну ничего, по страховки все поменяют

и я принимаю поздравления. сегодня, на скорости 5 км в час въехал задницу S600 Мерену. только тронулся со сфетофора, только захотел переключиться на вторую, как резко передо мной затормозид он. я также по тормозам, и не хватило каких-то 30 см, чтобы остановаиться. себе и ему пацарапал бампера. вот такие дела.

смешные ребята, они все то что будет представляться назваль "миньками"! http://www.gazeta.ru/2005/05/27/oa_158873.shtml

ну если про классику, то это к Englishman. или также интересует New MINI? как их называют в Англии

То что был использован переводчик - думаю ни у кого сомнения нет. а то что написано МСК, ну, я подумал, что это так ...

Всем, кто появился на сайте вперые, думаю выскажу мнение большинства: "Мы рады, что ряды нашего клуба пополняются. Добро пожаловать. Надеемся, что увидемся с Вами на праздновании нашего ДР 18го июня. Главное, у нас не скучно, и Вы это поймете. Еще раз, Добро Пожаловать. Есть еще одна просьба, киньте пару слов о себе по этому линку http://www.minipeople.ru/forum/viewtopic.php?t=15.".

To Antibred - Please, use International forum! looks like, translation looks V bad. We will be glad to talk to you, most of us quite fluent in English. Cheers

тоже неплохой вариант: с виски, сигарами и девченками на заднем сиденье :-)))

в целом, считаю, не наш формат. но если, решим что нам стоит вмешаться, то думаю, стоит со скоростью не более 50 км/ч, заняв все полосы в одном направлении, проехать мимо места сбора. ну а потом поехать всем куда-нибудь посидеть и пообщаться

1 место - кафе/ бар 2 место - кино/ театр 3 место - спортивный зал 4 место - пикники на природе/ поездки на дачу есть одно НО, далеко не всегда получается прводить свободное время, как того хочется :-(

это Леха! он убедит в свое правоте! молодец, круто! =D> =D> как говорится - "сила в правде!!!!"

так люди, я же и сказал, я диск привезу, на котором все подробно и рассказывается. я взял его там! и фотка с диска. единственное, что в формате JPG. есть еще фотки сделаные на камеру мобильника, покажу как приеду.

Эх, туда надо ехать!!! обязательно!!! от моего города к тому, где находится завод (город Cowley) ведет дорога местного значения. одна полоса в одну сторону и одна в обратку. более 50 миль в час - незя .... но если очень хочется, то, конечно, наверное можно. я ехал 50-60. пару раз видел фараонов. стояли на обочине и мерили скорость. но дорога, очень приятная, красивый вид

Итак. настало время рассказать про мой визит на завод в Оксфорде. Произошло это чудесное событие 29го Апреля. Итак, в 12.45 по местному времени должна была начаться сама экскурсия. С того места, где я останавливаюсь в Англии, ехать до завода не более 45 минут. Но я просто не мог не выехать раньше. На завод я явился минимум с часовым запасом. несколько раз обошел все машины которые выставлены в welcome зале. Там находится, MINI Cooper Austin Powers, 3 MINI (из 35!!!!) которые были продоставлены BMW для съемок The Italian Job. Самое интересное, красная машина имеет ...... 2 руля!!!! Справа и слева!!!!!!!!! ... как помните, на красной ездила девушка, так вот, за нее. почти всегда, ездил проф. водила. он сидел справа!!! также, там стоят стандартные CooperS и Cooper Cabrio. Также, Copper участвовавший в гонках в Австралии. Далее, когда началась сама экскурсия, нам показали фильм на 15 минут о покрасочном процессе. Не буду остонавливаться в деталях, скажу только одно - краска и всякие там основы под краску - всего .... 6 слоев!!! Далее, нас повели по заводу. сначала, что-то понятное только для тех, кто что-то смыслит в начальной сборке автомобиля, какие-то пластины с другими пластинами скрепляют, режут и всякое такое. Далее, уже интересней, когда начинаю воссоиденять большие части, и тогда уже можно понять, праворульная машины будет или нет. Soft Top или Hard Top. После чего, нас перевезли в другой сборочный цех, который находится после покрасочного ..... кстати, покрасочный цех, по площади занимает 12 футбольных полей!!!!! Так вот, в этом цехе, идет сама сборка. Можно увидеть, как появляется движок и его скрепляют с паередней подвеской, как это все ставится на свое законное место. как крепятся двери и все-все-все. Теперь, немного интересной инфо. Бензиновые движки делаются в Бразилии, Дизельные для MINI One в Японии на Tayota (это теже самы движки, что ставятся на Tayota Yaris). Вся передняя панель (вместе с музыкой) собирается одним из контрактных поставщиков. Находится он в нескольких часах езды от Оксфорда. Так вот, в Оксфорде НЕТ складов на эти панели, как только приходит трак, почти прямо с него (максимум час) панель попадает на линии и ставится на машину. Машины на линии. совершенно разные. я не видел, чтобы шли 2 одинаковы подряд. ВСЕ ПОД ЗАКАЗ. можно заказать и разную резину и разные диски, все что угодно! Вот наверное и все, для краткого рассказа. я взял для клуба один CD с компьютерной версией визита на завод. отдам ее Диме, он, надеюсь, придумает, как донести содержание диска до масс! вот и все, сща попытаюсь с диска взять пару фоток. есди получится, смотрите в альбоме.

Андрюха, а черных нет?! темно-серый будет заметен на белой полосе? если да, то беру! привези 10го

3. планируем с Димой (как будет возможность) обсудить такие вопросы: как организовать сбор заказов (то, как я это сделал - см. выше - пока не сработало, т.к. изъявивших желание мало пока), и как организовать финансирование (ну, чтоб мне не пришлось мне все это спонсировать - около 18 тыс рублей). Коммент: 1. минимальный заказ - 100 держателей. Кто делает - см. выше мой пост. 2. по совету Клуба БМВ имеет смысл заказывать на 1 машину не менее 4-х держателей (ну, кто-то их ломает, кто-то меняет по старости), и тогда комплект (4 шт) стоит 720 руб - это официальная цена поставщиика. Итого, не менее 25 МИНИпиплов нужно. . Люди, давайте 15го решим этот вопрос!!! нас приедет около 15 машин точно! уже прилично. можем купить на 25 машин, тогда и другим передадим (за деньги без прибыли) уже потом.

у 2003их такая-же проблема. у меня уже панель меняли. планирую посли командировки вообще затребовать, чтобы все внимательно посмотрели. у меня тоже скрепит

Дмитрий, новости есть?! и что с наклейками?!

обидно, что это будет в октябре .... очень обидно. иначе, Gohostmaker, я бы точно поехал. но буду сидеть в Английской ссылке :-( и ездить на транспортном средстве Форд Фокус .... Вот, только хочу сказать, что немецкие автобаны, не таки уж и супер качественные, по сравнению с автобанами в других европейских страннах. ну, конечно, не с Россией. :-)

Евросоюз и шенген, это разные темы. в Польшу, точно своя виза. потом, Шенген

кстати, хороший анекдот прочитал. я просто подумал, а как быстро мы в Таллине сможем ездить? анекдот:"Опровержение Минобороны РФ: наши дирижабли над Эстонией не пролетали, а других летательных аппаратов местной ПВО не засечь. "