Евген R50

предполагаю что знаю твою проблему. это масляный насос акпп. вернее не сам насос, а втулка, которая входит в ведущий конус. там есть уплотнительное кольцо. оно истирается и давление масла в конусе пропадает. но куда же ему деваться- оно выходит через сапун кпп- трубочка, расположенная сверху. для того, чтобы снять насос коробку снимать не надо, достаточно снять левый подрылок, затем круглую жестяную крышку на трех болтах со скобами.

опоры уехали к одноклубнику.

вот и хочется отсканить у кого-нить)))) а может есть кто с полосками на севере Москвы? может я со своей рулеткой подскочил-бы)

хочу две расходящиеся полосы на капот. просто хочется под оригинал сделать...

чтобы не платить бешеные тыЩЩи за оригинал, хочу сделать полоски сам. может случайно у кого-нибудь в руках окажется рулетка?)))) ну случайно)))

вообще лето, но можно и зиму- скоро-ж))

собственно верхние опоры передних стоек с подшипником абсолютно новые 2шт купил себе на купер январь2002г, а они на машину с 05.2002 поэтому мне не подошли... Lemforder 2597801 подходят на все куперы R50 с 05.2002 за все 1800 рублей (брал за 2300) Москва или меняю на 31 30 1 507 220 опоры пружин верхн

205-45 215-45 205-50 желательно не ранфлет. комплект куплю.

короче решение было найдено. причина заключалась в масляном насосе, а точнее в тефлоновой втулке на его ступице. втулка сработалась, давление терялось между насосом и ведущим шкивом, из-за этого и не происходило изменение диапазонов работы.... но так-как коробку все-равно снял-разобрал: поменял в ней сцепления- оба комплекта, муфту задней передачи- на ней был виден износ- сожрало подшипником, отшлифовал шкивы, перебрал гидроблок, поменял ремень, все резинки-сальники.... короче полный ребилд получился..... огромное спасибо:\ Олегу из "akpp-services.ru" очень грамотный чел, что кстати стало понятно из первого-же разговора с ним по телефону. Марине "Kachalkina" за доброе слово и свою сломаную- разобраную- некомплектную коробку.. она оччень пригодилась мне в качестве "донора" насоса... m-five за участие в моей проблеме и за звонок аж из Тбилиси!!! пока пробег после ремонта 500+ км.. вроде все едет и работает абсолютно нормально...

приезжайте ко мне. дмитровское шоссе, ул 800 летия Москвы.

диски купил, теперь нужна резина. что-нибудь не ранфлет 205 или 215-45-17 не очень дорого....

вопрос к знатокам: а не может как-то механически заклинить шкивы?

уже закрыта коробка. сегодня пробовал адаптировать... ничего... вот последнее распоследнее это попробовать ЭБУ грамотно подставить и попробовать адаптации с ним...

поставил сегодня "маринину плиту" И!!!!... нихрена)))) вариант только один- сегодня не удалось стереть старые адаптации, поэтому еще одна надежда- завтра попытаемся адаптировать коробку.. но мне кажется, что переключаться она должна была и не адаптированная... сил остается все меньше....

разобрал гидроблок. на одном из поршеньков выработка ну... ну пипец... как- будто что туда что-то попало и ездило и ездило туда-сюда долго-долго.. но не бывает горя без добра! Вчера вечером познакомился с Мариной "Kachalkina". ну вернее познакомился раньше- она отозвалась на мои призывы о помощи, но встретились только вчера. очччень хорошая девушка, и уже больше меня шарит в матчасти)))))... но вернусь к делу - так вот выпросил у нее плиту с ее сломанного варика. короче теперь сегодня или завтра разберу- посмотрю помою Маринину плиту, поставлю новый фильтр и масло и буду, скрестив пальцы, надеяться на лучшее. хочу выразить "Kachalkina" огромнейшую приогромнейшую благодарность за детальки и чай), а "m_five" за участие и звонок аж из Баку! все-таки хороший вы народ Mini people!!!!

Сегодня снял поддон и гидроблок. 1. Масло черное, грязное, но никаких намеков на металлическую или какую другую стружку, просто износ масла... 2. гидроблок расковырял, ну вроде не в коросте, поршеньки-цилиндрики поцарапаны конечно, но по-моему не критично- завтра поеду к знакомым коробочникам- попрошу посмотреть может что критичное найдут.. 3. цепь на месте, на конусах(нижние видно отчетливо) износа не замечено вовсе.... короче грешу на соленоид. там их два: один с четырьмя проводами побольше и один поменьше о двух проводочках... вот теперь вопрос как их проверить. фотки подцепил- можете глянуть-дать совет... нет ни у кого коробки с порванным ремнем или убитыми конусами? хочу подставить гидроблок... вдруг у вас валяется в гараже..

да, последние пару раз на холодный мотор.. сегодня к ошибке кан(спорадической) добавилась"перегрев масла" открутил сливную пробку- масло черное и вонючее, поддон не удалось скинуть- мешает подрамник. уже вентилирую вопрос с б\у коробкой или ремонтом... Но пока ни одного адекватного ответа от ремонтников- удивляюсь, как у них хватает криворукости залезать внутрь и реально не до конца догонять смысл своих действий... потом с уверенностью в голосе утверждать что они "могут" ремонтировать.. это не о том, что я шибко умный(ак не считаю), но о том, как разводят на всякую фигню обычных не знающих матчасти людей....

можно на "ты" 1. At 2000 U/min switch to N 2. 10 sec. to D 3. Switch to P. The display should show now xP 4. 10x (3 sec. N -> 3 sec. D) * 5. 10x (3 sec. N -> 3 sec. R) * 6. Switch to P. The display should show xP 7. Switch to D 8. Drive now over 80 km/h and release throttle control (the CVT starts now with the adaptation; 4500,4000,3500, ..., 1500, 1400 U/min) 9. Switch to P. The display should now show P 10. Repeat step 4 and 5 *(3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D;3sec.N 3sec.D) --> same for step 5, but with R instead of D Reply With Quote

куплю или починю...

что пробовал делать: 1. прочитал ошибки (ничего серьезного), обновил ПО 2. долил масло до уровня (не хватало пол-литра) 3. проверил датчик выходных оборотов (исправен) 4. проверил все плюсы-массы на входах в эл. блок управления (все в порядке) 5. пробовал подставить ЭБУ с другой машины- не помогло (тот-же крестик и то-же отсутствие переключения.)

блок подставлял, не работает. так-же на приборке "Х" и так-же не переключает.. на доноре блока управления была такая же ошибка связи САN... но там крестика нет(машина разбита, потому прокатиться никак.) теперь предположение неисправности гидроблока..

Маи меня отфутболили на неопределенный срок, сказав что мастера сейчас нет....

собственно. наелся у меня коробасик на минике(((( надо CVT GA16Z 2002 мини купер куплю б\у в наличии или быстрыми сроками кроме того интересен вариант с ремонтом моего варика или может вы уже имеете опыт с ремонтом и остался положительный осадок. буду очень признателен за контакт,да и за любую информацию. мой контакт (925)5О24О68. Женя

не мог найти блок, но вроде сегодня следующий этап...