juxtaposse

могу отдать свою RF, есть грыжа небольшая http://forum.minipeo...-грыжа-ранфлэт/ старожилы убеждают в том, что докатается 100% территориально - водный стад

Б\У мож у кого остался, нужен не вареный и без трещин, ибо под заварку есть свой. косметика второстепенна. или - буду благодарен, если подскажите, где можно заказать не новый.

ок, понятно. съезжу на зорге в профшинсервис, почти рядом спасибо всем!

опасно ли, когда одна шина новая, другая с износом? или для безопасности - ставить новую назад, чтобы ведущие покрышки были с одинаковым износом? просто шина есть, а вторую покупать - совсем не хочется. еще вопрос - официалы сказали что один диск (не тот, на котором шина с грыжей) - погнут. где прокатывают, и сколько ориентировочно стОит? степень дефекта - я визуально не замечаю вообще, но есть заметный шум, когда идешь 120+ официалы просто написали - диск под замену, 25килоруб -)))

проблема нашел грыжу на переднем. размером с пятак, ближе к краю покрышки. 205\45 dunlop sport 01 возможно, много стыков на эстакадах трешки (70кмч), или срезанный асфальт в шарике все на скорости (30кмч) вопросы 1 почитал форум, nelegal в питере делает, а где в москве? 2 есть такая же покрышка, новая или почти. насколько разумно менять одно колесо спереди? износ стоящих щас, насколько могу судить - минимален - лето+осень+месяц лета. без отжигов. но все равно - разница в износе наверняка будет, чем это чревато? 3 оптимальный ли вариант - менять покрышку и ставить назад? если нет, то как лучче поступить. заранее спасибо откликнувшимся.

Trekzx спасибо! уточнить - речь (включ. цену) шла только о передних тормозах, верно? задние тормоза у сток r53s и r53jcw - одинак? и одинак с r56s? и вообще - по ощущениям - ощутима ли замена стоковых на 56ые?

есть r53s, пора менять передние колодки насколько понял, тормоза от r56s можно поставить. 1 речь идет только о КОЛОДКАХ от r56s или нужно ли будет менять тормозные диски плюсом? речь про сток 2 что еще менять нужно будет и какова стоимость вопроса? тормоза беру не для трека, для города. просто подумал - все равно менять, так сразу и поменять на то что получше родных 53х и еще оффтоп вопрос - эээ.. обычн литые диски от r56 подходят для r53? а если тормоза сток r56s ставить - по дискам есть ограничения?

забирал машину, ключ не был привязан - кнопочки не работали. альтернативный способ сработал, спасибо VVV!

Banzai правильно ли я понял - утерянный ключ (если он вдруг у когото из прежн владельцев всплывет) - подойдет к машине(открывание с кнопки) даже в случае если тот ключ что у меня на руках, и ключ который я закажу - были оба перепрошиты на новый лад?

Trekzx супер, спасибо!

1 если заказать ключ - долго идтить будет? я по наивности думаю что заказ с завода БМВ осуществляется. прошивка видимо минутное дело. 2 дорогое удовольствие сие? ключ + услуги прошивки

To miniPIG: 1 заказать - дорогое и длительное удовольсвие? у любого дилера? 2 после перепрошивки - МОИ два ключа будут на мою машину, а третий утерянный - будет уже не с тем "кодом"? 3 про скобочки - ))) - непонял. на машине наклейка минипипловая, вот и спрашиваю. черный r53s минь с люком

приобретаю в салоне с пробегом - с машиной один ключ. изначально машина дилерская. как то боязно за второй ключ утерянный\оставшийся у прежних владельцев. вопрос - как выяснить, был ли второй ключ изначально? или может, знакома форуму хозяйка - хмырова екатерина, к484тв197 ?

клич старожилам! кто мог бы глянуть со мной машинку в салоне на ленинградке\беломорской? с меня карма\пиво\коньяк\сок. уж очень хочется обрести зверька.

думаю. что смогу посмотреть цвет выхлопа, и нет ли на асфальте масла)) свечи выкручивать - без инструментов не обойтись? для замер компрессии требуется какой то спец стенд?

ситуация: нет возможности загнать на диагностику - машина находится в автосалоне. автомат, 2005 г. выпуска, пробег 90к. слышал что движки живучие. при осмотре, тест драйве - можно ли по звуку двигателя\шумам, плавности переключения передач - определить, загнан ли движок, и "подходит" ли коробка? на что еще обратить внимание, чтобы ремонт сразу не вылез в 50-100+ тыщ денег? зыЖ автор - честный чайник. буду благодарен за советы.

пиплы, вторая ссылка битая.. может, быть имелся в виду вот этот? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23865138-d118c.html клубная наклейка.. чей? но помоему, это простая Эска

к сожалению, отбился от банды, поэтому смотрел на экране, а потом и вовсе пришлось сорваться уехать( НО! это было ЗНАТНОЕ катапультирование)) и отличный workaround для улучшения результата!! панда-плану + панда-банде = зачет) *BRAVO* *YAHOO*

1. agapi 2. svetik_111_ + СанЧАс + 1 3. Kamchatsky + Yahoo + 1 мб 4. Sugar plum + 1 м.б. 5. nasting+1 6. kachalkina 7. Снеголаз + 1 8. Svetlik 9. Reginnna 10. Andre Bore+1 11. Mariarti 12. KeiSy - приеду в зависимости от времени вашего прыжка, парканусь сама. 13. Драконы -все 14. NEO 15. КониПони+Malina-project+1 16. Tati_Fiore+2 17.Svetlano4ka 18. Катрин+1 Приеду на мотоцикле к крокус сити, никто не против?=)УАУ!!! *постараюсь не опоздать* 19. Klaudi+ValentinO (+ 2 к постараемся не опоздать) 20. Evageka+1 21. juxtaposse

вопрос вдогонку - что за модель усила(предусила?) штатного в r56? хочу взглянуть на параметры.. может, его можно заюзать для ШП овалов назад, отрубив СЧ динамики впереди и "саб"?

вышеприведенная точка зрения мне ясна, спасибо. не влажу по бюджету с полной проклейкой, а без нее красиво сыгранные компонентники не имеют смысла - разницы не прочувствую между ними и коаксиальными "комбайнами". согласен со стерео-вариантом. сзади никто не есздит, озвучивать некого. если бы была возможность воткнуть коаксиал-овалы вперед, то мне бы было достаточно. может даже потратился бы на более дорогие, скажем DSL или Херц или Focal. не знаю правда, как скажется на панораме, если вообще о ней можно говорить - звуку требуется определенное расстояние чтобы раскрыться. постараюсь конкретизировать свои цели. 1 слушать собираюсь электронную музыку, с обилием бочки (бум бум) и среднего баса. добавляем хардкор (будет дисторшн), исключаем дабстеп (не будет низкого баса). источник - мпз, не лосслес, не CDA. голова штатная, айпод классик через адаптер. 2 на выходе хочу иметь: звук, который на слух лучше штатной акустики, плюс хороший бас (для своей цены), и отсутствие дребезжаний скажем на 60-процентной нагрузке усилителя. отсюда вопросы - подойдут ли коаксиалы (в т.ч и ШП) для моих целей (назад), и как бороться с вибрациями пластика общивки салона, если таковые будут (или уже есть).

стоковая акустика скудна. раздумываю над бюджетным апгрейдом задних мидбасов, в дальнейшем займусь передом, но голову оставлю штатной рассматриваю: 1. Infinity REF 9633i или Morel Tempo Coax 6x9 (200usd за пару) 2. Усилок на вырост, MAGNAT E4 Limited (250usd) Есть ли соображения, КАК оно будет играть в R56? подозреваю, что вместе с установкой задних мидбасов придется проклеивать задние крылья, так ли это? еще один нюанс - дребезжание пластика левой двери, тоже придется клеить обе? (торпедо вроде не вибрирует). заранее спасибо.

уфф.. зверек обретен))) , оформляюсь. всем спасибо!!! тему можно под снос.

61120440796 (61 12 0 440 796) USB Aux Adapter Lead Cord Wire Line Out Aux перечитал многое, так и не понял, будут ли управление кнопками на руле %) сабж предполагается в R56, mini boost и насколько понимаю, должен быть выведен не только AUX но и USB? они хоть снаружи, если выведены?)))

да, это все есть, спасибо за бдительность) UPD. На форумах народ жалуется, что в москве ПТС не могут получить по месяцу и более, даж если все доки в порядке. таможня отвечает "таможня РБ не отвечает на запросы"