kalbit

Присоединяюсь!!! От какой русс машины использовали моторчик???

А не может шум быть вызван выжимным подшипником?

Три катушки (про запас) валяются в гараже, менять можно ежедневно - работают как родные!!! Недавеча, менял прогоревший клапан, так тоже подошел. Похоже, что двигатели все-таки идентичны...

И вовсе это никакой не транзистор. Прогорел выпускной клапан на 4 цилиндре, и этот ... ЭБУ сразу об этом узнал и начал отключать форсунку...((( В-общем, замена клапана (подошел от Chery Amulet A15), замена прокладки ГБЦ (подошла родная). Полет нормальный.

Может и не в тему, но на всякий случай, если кто-нибудь не знает,если кому-нибудь интересно, катушка и свечи такие же, стоят на Chery Amulet (A15). И стоят очень смехотворно... Пардон, не свечи, а провода...

просто на других машинах, при ремонте часто фигурировала цифра в 12 кг... :cranky:

Всего 4 кг... Не маловато-ли???

Спасибо, большое!!! Еще вопрос, только не отсылайте к Гуглу... А 40 Нм, это сколько на советском динамометрическом ключе? Там только в кг.

Доброе время!!! Вопрос ко всем знатокам. Подскажите, пожалуйста, какой момент затяжки ГБЦ для металлической прокладки. Да, двигатель 1.6

Так я же говорю, проще хлопнуть посильнее.)))

Может компрессию попробовать померять? Бывает такое...

Алма-Ата - город не изобилующий электромоторчиками на MINI (((

Такая же история со стеклоподъемниками... Разобрал обшивку, постучал ключом по моторчику - заработал... Теперь когда гонит, просто стукаю по двери, или хлопаю несколько раз посильнее - вроде проходит...)

И как в R50 это лечилось?

Очень интересует блок ЭБУ s118012001k (12147513983-01) или что-то похожее. Если есть, можно ли в ускоренном темпе отправить в Алмату?

Нет, как раз на выводе из мозгов он и неустойчивый. Подозрение на соответствующий данной задаче транзистор в мозгах.

В том то и дело, что временами приходит, а временами - нет...

Здравствуйте! Нужен ЭБУ двигателя. siemens s118012001 k (12147513983-01), или что-то очень близкое по номеру. Если есть,возможно ли отправить в Алма-Ату ускоренными темпами?

Уважаемые, форумчане! Совершенно беспричинно, появилась такая проблемка: Двигатель начинает троить, загорается чек ну и все соответствующие прелести (потеря мощности, расход бензина, болезнь паркинсона...) Иногда, так же беспричинно все проходит, даже чек при случае гаснет. Путем исследований было установлено, что на форсунку №4 не подается импульс массы (или как там его...) Те же исследователи отсылают на ебэй за новым эбу (ecu)от Сименса... Сталкивался ли кто-нибудь с подобными симптомами? Если да то как лечилось? Если нет то какие рекомендации? Признателен за участие. R50, 2002 года.1.6, вариатор.