DimON

Хорош флудить !!!!

http://motoringfile.com/2006/09/20/mini-un...7-mtts-in-2008/ вот что увидел конкретной инфы пока нет

50

в субботу буду в 09.30!!!!!!

Легко!!! Прошу ВСЕХ (у кого нет) записать мой телефон и держать связь для получения более точной наводки в день их приезда. Точное время должно быть обозначено завтра, край в пятницу. Да, собственно номер: 8-910-четыре-13-восемь-13-семь

Не фига себе дешеветь!!! На родине она бы стоила 3000-4000 доларов, при условии ИДЕАЛЬНОГО состояния

Есть 3 варианта. либо мы их встречаем их 30-го с эскортом за городом, провожаем в город, ездим с ними по памятным местам и т.д. либо встречаемся 1-го октября и приглашаем их на завтрак (воскресный) либо мы делаем и то и другое Хотелось бы понять сколько народу заинтересовано Встреча 30 сентября (место и время пока неизвестно): DimON + 1 Завтрак 1 октября (скорее всего Корреас в 11.00): DimON + 1 PS: 1 ого вечером ещё будет тусовка посвящённая началу учебного года МХПИ

Проект - «Лиссабон/Москва» это путешествие на Мини 1000, 1982 г. выпуска между двумя городами. Этот Мини находится в хорошем состоянии и готов к преодолению препятствий в 9 странах: Португалия (старт в Лиссабоне), Испания, Франция, Швейцария, Германия, Чешская Республика, Польша, Белоруссия и Россия (с конечным пунктом Москва). Делегация состоит из двух человек, один из которых известный португальский фотограф Paulo Maria, второй – журналист Filipe Loureiro. Планируемый выезд из Португалии в конце Сентября. После этого путешествия планируется написать книгу, описывающее данное путешествие. С португальской стороны информационная поддержка предоставлена 3-мя телеканалами, один из которых эквивалентен ОРТ. После вчерашнего разговора с координатором с португальской стороны выяснилось, что Mini прибывает ориентировочно 30 сентября (суббота) в Москву. Точного времени у них пока нет.

Только что поговорил с одним инструктором, он готов провести мастер класс. Договоримся ближе к телу.

Ну помоему это всё было сделагно пару лет назад, пляжный вариант так точно

Могу порекомендовать AUDI RS4

Тема: Re: Тонировка законна? Дата: 06.12.01 15:43 Автор: Руслан В соответствии с пунктом 7.3. Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, запрещается устанавливать дополнительные предметы или наносить покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие травмирования участников дорожного движения. Однако, на верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88.* Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. * в соответствии с изменением № 2 к ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия. Принято и введено в действие постановлением Госстандарта России от 06.10.98. № 363 светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, прочих стекол - не менее 60 %. Ветровые теплопоглащающие стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. Ответственность за управление транспортным средством с нанесенным покрытием на стекла ухудшающих их прозрачность, не отвечающим требованиям ГОСТ 5727-88, предусмотрена частью 3 статьи 114, Кодекса об административных правонарушениях Источник http://www.gai.ru/conference/?ident=3325 Гост 5727-88 http://www.rend.ru/articles/item.aspx?id=1127857580

Я думал, что мне станет плохо - от смеха.

Ну да, маленький трап за Кайеном не поспеет ;-)

Е...КХ

Как это не состоялась? Всё состоялось, просто некоторые смылись раньше по какимто там срочным делам.

А кто же тогда ССС, ТТТ

Тут наверное играет роль цикл прогрева двигателя при старте электроникой (у МИНИ нет подсоса), а вместе с нитро смесью наших АЗС результат не очень.

При обсуждении динамики на разгоне и на трассе, мне кажется надо не забывать об управляемости машины в поворотах. Также, не обязательно ограничиваться 215 силами GP, у Minivodы их 240 и это не предел.

Ребята, ПРОСТО СУПЕР!!! А почему мы ничего не знали раньше?

SVAN как всегда в своём репертуаре - чётко, коротко и по делу. СПАСИБО!! Что касается пошлости, была у нас в клубе одна машинка у которой и в ПТФ и в ближнем свете стоит ксенон, скажу вам вот что - божественно, так как особо в глаза не бросается, лучше чем белый-голубой ксенон и жёлтые противотуманки.

по-моему не возможно, иначе на рублёвке хоть одна такая машина была бы давно

Это действительно дороговато. Хотя за что? Если за сессию на треке то это просто рекет, так как нормальная сессия (25-30 минут в группе из нескольких машин) на европейском треке стоит не более 50 евро. АМИНЬ!! Во многом согласен, но отчасти действительно резковато. P.S.: А Crazy Squirel щас гарчичник за грубость и нетолерантность получит.

Странно, но когда его не стало, удалось узнать столько интрересного про него. Все легенды канонизируются после смерти - Джими Хендрикс, Курт Кобэйн, Святой Патрик, Пако Санди. Он родился в Лиме, Перу, 22 Мая 1975 года. папа перуанец, мама русская. Прожил там много лет, но потом переехал в москву. Долгое время проработал на MTV, был дизайнером "12 злобных зрителей" и др. Один из его знакомых, который оказался и нашим знакомым (как тесен мир!!!), отозвался о нём так: "Очень мы не ждали, что так плохо закончится Пакина болезнь и до сих пор не верится, что больше Пако не приготовит чего-то как обычно совершенно волшебного из каких-то несусветных ингредиентов. Он очень любил готовить и дела всё очень вкусно, интересно и необычно. Пако/Франсиско работал в Конденасте, дизайнером русского ВОГа, ну и много чего делал в плане дизайна. Кому-то дизайнировал книгу. Он о работе много не говорил, он него чаще можно было услышать о всяких новостях мира, моды, музыки, какие-то интересные факты, очень он следил за всякими новинками. любил фотографировать. Такие вещи. " У него было много друзей, некоторые из самых близких, например Verwuif (Алексей), не смогли приехать, так как находятся за границей, но мыслено все были с ним и с Павлом, который провожал его в последний путь. www.pacosandi.com

На одного весёлого человека стало меньше в этом мире. Улыбчивых людей и так мало в нашем городе, поэтому эта утрата столь велика. Прими мои искренние соболезнования.