DimON

Official release: MINI ALL4 Racing cars are set to compete for the first time at the Silk Way Rally. The Silk Way Rally takes... The post MINI ALL4 Racing Set to Compete in the Epic Silk Way Rally appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

MotoringFile has been a part of every MTTS since the beginning and 2016 will be no different. Between a couple of us we’ll be... The post MINI Takes the States is Here – Are You In? appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

Прошло несколько дней и только начинает отпускать от позитивных эмоций! Не буду сильно повторяться, но скажу одно - ВСЕ ОГРОМНЫЕ МОЛОДЦЫ! Все аспекты мероприятия удались на 15 балов (из 10ти)!!!! Место проведения и активности, квест, встречи проводы, выступления, атмосфера; ВСЁ удалось!! Отдельное спасибо нашим Пилоточкам за подготовку!!! ххххххх ждём XV ))))

Official news: Auto Express magazine has awarded MINI two sought-after honours at the publication’s annual New Car Awards. MINI Hatch was awarded ‘Best Premium... The post MINI Wins Big at the Auto Express Awards appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

The Smoking Tire (aka Matt Farah) spent some time in a F55 JCW Carbon Edition recently and came away with some mixed feelings. The... The post The Smoking Tire Tests the MINI Four Door JCW Carbon Edition appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

The demand for large cars over smaller fuel efficient ones continues to have a major impact on MINI sales. It’s both evident in sales... The post MINI USA Sales Down 20% for June appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

Last week we gave you an inside look at the 2017 MINI Countryman and it’s plugin hybrid variant. This week we’re showing you a... The post Exclusive: A Look Inside the 2017 MINI Countryman appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

The MINI Vision Next 100 is MINI’s most futuristic concept perhaps ever. Because of that there’s quite a lot to understand and perhaps a... The post The MINI Vision Next 100 Concept Explained (Video) appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

MINIs On Top is New England’s largest annual MINI gathering. This year sported over 210 MINIs and loads of new attendees. MINIs On Top... The post MINIs On Top 2016 Wraps Up With Stunning Views appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

The brexit votes have been tallied and the UK is officially leaving the EU. The implication are enormous throughout the world but at MF... The post What Does the Brexit Mean for MINI? appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

For years we’ve heard about the manual transmission slowly dwindling away into the ether of automotive history. That narrative seems every time you walk... The post The Manual Transmission Isn’t Dead. It’s Just Getting Started. appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

The boys soldier on in my absence. Joined by Gabe to cover news from MotoringFile.com. Not only that, but an epic Ask Chad talking... The post White Roof Radio #596: The Wheel & Tire Show appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

MINI is once again entering the world of electrification. The MINI Countryman E will be the brand’s first plug-in hybrid effectively following up the... The post Exclusive: MINI Countryman E Revealed appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

It’s here – the MINI Vision Next 100. This is MINI’s vision for its future has debuted in a stunning concept that’s set to... The post World Premier: MINI VISION NEXT 100 Concept appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

Official Release: The world premiere of the first MINI design model of the current generation will take pride of place on the MINI stand... The post MINI at the Goodwood Festival of Speed appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

For years MINI tuners have been applying the magic formula of a limited slip differential, lighter wheels and a coil-over suspension. And for years... The post Official Premier: UK Exclusive MINI Cooper JCW Challenge appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

The highly anticipated next generation MINI Countryman will debut in less than two weeks. That’s the word from the inside as MINI gears up... The post The 2017 MINI Countryman is Days Away – Here’s What We Know appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

MINI USA is making changes for 2017 in an effort to keep prices low while increasing standard levels of technology ahead of the 2018... The post MINI USA Announces 2017 Pricing: More Tech, Less Features & a Slight Price Increase appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

Earlier this year the BMW Group embarked on a year long celebration of the BMW brand’s hundredth year in existence. To celebrate the occasion... The post MINI’s Vision of the Future is Coming Next Week appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

MINI of Italy has created a gorgeous concept based on the Clubman All4 that takes inspiration from BMW’s own R nineT Scrambler. The concept... The post World Premier: MINI Clubman All4 Scrambler Concept appeared first on MotoringFile. (visit MotoringFile for the full article) View the full article

Урааа!

Дорогие пиплы, 9 мая наши друзья организуют благотворительный забег с препятствиями "Твоя гонка" в Спортивном парке отдыха им. Героя России Ларисы Лазутиной. Мероприятие приурочено к празднованию 71-й годовщины победы в Великой Отечественной войне. Нам дают возможность абсолютно бесплатно выставить 2 команды по 5 человек от клуба и 2 команды со скидкой 50%. 17 удивительных препятствий, 9 км и 1.5 часа фана и спорта! Присоединяйтесь! Запись здесь: первые 10 записавшихся человек получат ссылки на бесплатную регистрацию. Еще немного о твоей гонке Основная цель забега - привлечь более пристальное внимание к сохранению нашей исторической памяти и сегодняшним проблемам ветеранов. Все средства, собранные участниками забега, будут перечислены на счет фонда Совета ветеранов Одинцовского района для оказания адресной помощи ветеранам Великой Отечественной войны, проживающим в Одинцовском районе. «Твоя гонка» - это символ поддержки тех, перед кем мы всегда будем в неоплатном долгу. Каждый из ветеранов внес свой бесценный вклад в нашу общую Великую Победу. Так и «Твоя Гонка» - это не просто возможность преодолеть себя в очередном спортивном мероприятии, покорить сложную дистанцию, улучшить личные рекорды и одержать победу над соперником. «Твоя Гонка» - это возможность для каждого из нас сделать нечто большее во благо общей цели – помочь тем, кто в этом особенно нуждается! В «Твоей Гонке» примут участие олимпийские чемпионы, журналисты и другие медийные персоны. После забега состоится праздничный концерт для всех участников и гостей мероприятия. Подробности: yourrace.ru, tvoya_gonka (инстаграм), Твоя гонка (Facebook)

Олег, ты же знаешь, я не маркетолог. Тачка мне ДЕЙСТВИТЕЛЬНО очень понравилась. Клабмэн - это компромис. Когда нет возможности иметь 2 машины, но нужен комфорт, а хочется МИНИ. )))) Забыл добавить: машина была с пробегом 6000+, но все владельцы R серий оценят, когда я скажу, что в этой машине НИЧЕГО не дребежит и не скрипит. ))))) ПС.: Кантрик для меня так и не стал МИНИ.

Поехать в Минск получилось на новом MINI Clubman S 2016 года. Проехав на ней 1500 км в течении 4х дней, мне очень захотелось написать обзор этой машины. Она далека от идеала, неоднозначна, но, забегая вперёд, я захотел её купить. В этом очерке я постараюсь ответить на несколько вопросов: что удивило (в не самом позитивном смысле), что понравилось, для кого эта машина. Предисловие. На МИНИ езжу с 2004 года. С тех пор у меня были: R50, R56, R55, R60. Хотя впервые сел ещё в Mini в далёком 1999 году. Это был новенький Mini Cooper S British Racing Green со всеми, на тот момент, наворотами. За рулём сидел Charlie Cooper)))) На F56 ещё пока не ездил, так что всё сказанное ниже будет не в новинку тем, кто уже освоил обновление модельного ряда. Что удивило? Зеркала от Countryman. Это давняя тема. Зеркала больше, чем у R56, но дороги в них видно меньше. Вопрос привыкания. Кнопки круиз контроля и управления аудиосистемой поменялись местами. Не думал, что так долго буду привыкать. Регулировку звука и переключение радиостанций я делаю намного чаще, чем пользуюсь круизом, а левая рука всегда на руле, тогда как правая занята разными вещами. Теперь у левой руки дел ещё меньше, а у правой ещё больше. При этом кардинально поменялся подход к управлению треками. Раньше было всё понятно: вверх - следующий трек, вниз - предыдущий. Я совсем не нашёл прорезь для CD дисков и стало понятно, что всё переходит в режим плейлиста. Теперь, когда нажимаешь стрелку вниз, выскакивает текущий плейлист с айФона, выбираешь нужный трек и подтверждаешь центральной кнопкой на джойстике. Немного не обычно, но к этому привык быстро. Адаптивный круиз контроль так и не проявил своих качеств для меня. По идее, он должен притормаживать сам, если машина впереди едет медленнее, но я так и не смог понять, как это работает. Зато система отслеживания и предотвращения столкновений с машинами впереди показала мне свою работу во всей красе в первый же день использования машины. Я уже перекинул ногу с газа для резкого торможения в вяло текущей пробке, но машина меня опередила на доли секунд. Немного необычно, но система работает. Внешний вид. Красота в глазах смотрящего, но для меня эталоном Клабмэна, пока, остаётся R55. Он очень гармоничен в моих глазах. Уверен, что пройдёт время, и я привыкну к новой морде поколения “F”, но пока я в процессе. Меня очень расстраивает отступление MINI от принципа NOT NORMAL. Пятидверка из купе, скоро будет седан, обычные 4 двери в клубне - всё это добавляет практичности, но убивает ненормальность МИНИ, которая всегда выделяла нас из толпы. Дверная компоновка предыдущего клубня радовала водителя широкой калиткой для попадания в кокпит и дополнительной, прикольной дверью для загрузки пассажиров. Тут мне приходилось вмещать себя на далеко отодвинутое назад сиденье водителя мимо стойки между передней и задней дверями. Хотя, при моих 192 см роста, при комфортной посадке за мной спокойно мог сесть обычный человек. Что понравилось? Тунель КПП и подлокотник. Консоль между водителем и пассажиром делает ощущение от салона более дорогим. Водитель сидит в капсуле, где есть на что опереть правую ногу и комфортно расположить правый локоть. Удобный бардачок в подлокотнике отчасти компенсирует исчезновение второго переднего мини-бардачка, а индикатор текущего положения АКПП, встроенный в саму ручку, делает всё немного круче и технологичнее. Кнопки круиз контроля. Теперь у кнопок + и - есть 2 положения: лёгкое нажатие меняет скорость на 1 км, а глубокое нажатие перепрыгивает на ближайшую десятку и прыгает дальше шагами по 10 км. Очень быстро привыкаешь и не хочешь возвращаться к другому. Также появилась опции выставления лимита скорости, выше которого машина не поедет, пока не вдавишь тапок в пол. Heads Up Display. Штука очень удобная. Дисплей крайне функционален и информативен. Обзору дороги совсем не мешает. Единственно - меня смутил размер всего модуля на панели. Комфортный доступ и открывание багажника. Мне всегда нравилась двойная калитка клубня. Необычно и удобно. Это была единственная машина в линейке МИНИ, которая с ключа сама открывала багажник. Она такой и осталось. Но теперь можно открыть обе калитки, и не только с ключа, но и, при наличии комфортного доступа, лёгким пинком воздуха под бампером! Провёл ногой под бампером один раз - открылась правая, ещё раз - левая. Сам багажник, став немного больше предшественника, сохранил доковые кармашки и двойной пол. Новая аудио система. МИНИ идёт в ногу со временем, если даже не быстрее. У меня не было ни одного нарекания по функционалу. Очень порадовала возможность заряжать телефон от встроенного USB порта (при этом быстро), но теперь через обычный провод можно играть музыку с телефона, даже не подключая его к машине по Bluetooth. Электрорегулировка сидений с памятью. Эта опция сделала машину ещё более взрослой. Если вы часто меняетесь местами за рулём с супругой/ом и вы разных габаритов, перенастройка сидений произойдёт быстро и не заметно. Хотя в моём понимании, эта опция не стоит своих 100.000 рублей. Автоматическая парковка. ДА! Машина теперь умеет находить подходящие под свой размер места на парковке и резво в них впарковываться с вашим минимальным участием. Это не маловажно, так как новый Клубень - это самая длинная МИНИ в линейке. Также порадовала камера заднего вида, которая хоть и грязнится, но намного медленнее, чем у многих конкурентов. Она находится в рамке над задним номером и позволяет максимально близко парковаться к препятствиям сзади. Подвеска. Последняя по счёту, но далеко не по значению. Моя машина была оснащена адаптивной подвеской, которую можно было регулировать в зависимости от режима авто. В режиме Спорт она мне очень напоминала собранность и информативность моего JCW 2010 года, но в обычной жизни - это очень мягкий автомобиль. Стыки на мостах трёшки и ухабы второстепенных дорог Белоруссии сглатывались, как будто ты на большом седане представительского класса, при этом не было раскачивания или кренов в поворотах. Моя спина была мне очень благодарна. Классных фишек у Клубня ещё много, но описанные выше оказались для меня основными. Должен кратко упомянуть отличный мотор и новую 8ми ступку, этой пары мне было достаточно настолько, что даже не захотелось JCW. Очень ждём ALL4. Для кого же этот МИНИ? Скоро мне будет 36 лет. Это не много, до пенсии ещё как до луны. Но я уже чувствую, что хочется немного больше комфорта и взрослости от машины. При этом я ни за что не готов отказываться от МИНИ!!! Новый Клабмэн даёт мне такую возможность. Он намного больше МИНИ, чем Кантрик был или когда-либо будет. Слухи о грядущей модели кроссовера пугают его размерами)) Клабмэн стал ОЧЕНЬ взрослым, удобным, солидным. Никто не станет его чморить в офисах топ-менеджеров крупных компаний, но он также будет дома в тусовках на Смотре. Как любой другой МИНИ, его можно украсить, затюнить и сделать абсолютно своим. Создать комплектацию 10.000.001 из 10.000.000 возможных с завода. Новый Клабмэн для МИНИ - это как Панамера для Порше. Совсем не в первоначальном тренде, для взрослых дядек, которые не могут себе позволить ездить на 2х дверке, но не признают кроссоверы. Мне показалось, что эта машина - для меня)))