-
Публикаций
206 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Romeo
-
-
первое что пришло в голову: натяжитель цепи...
-
Много положительных отзывов об illskill, отдельно работают с миниками, я бы в подобной ситуации ехал туда и делал там.
-
Не думая брал бы мерс
-
Привет всем. Сегодня зацепила бордюр и отвалилась какая квадратная штучка, посмотрела, с другой стороны - есть такая же за колесом. Кто знает, что это?
Резинка на днище за порогами, которая служит упором под домкрат??
-
фильтр нулевого сопротивления...не нужно спрашивать зачем и говорить,что это бессмысленно....скажите размеры чего нужно узнавать,на какое место крепится,может кто знает данные на р50?...что именно там нужно замерять?
Не буду говорить про бессмысленность, скажу лишь что через нулевик в двс все летит даже не замечая преграды....
K&n в штатное место не рассматривается??
-
вот тут есть разница значит - у меня чек горит. вернее, как происходит сейчас после сброса ошибок: заводим холодную - чека нет, по мере прогрева обороты снижаются до 1000об плюс-минус, начинает моргать лампа чека, мотор переходит на 3 цилиндра. До того, как чек начинает моргать, мотор троит, а сканнер показывает накапливающиеся пропуски зажигания в 1ом цилиндре. Глушим, заводим держим обороты педалькой.
Далее, пока педалью газа держишь обороты выше 1000 - чек просто горит, но не моргает. На хорошо прогретый мотор бывает, что отпускаешь газ, обороты держатся на холостых более-менее ровно, чек моргать не начинает, цилиндр не отрубается.
DSC загорается вроде независимо от пропусков, чуть позже напишу код ошибки. вроде речь шла о том, что теряется сигнал от шины.
Анализ компрессии предстоит пересдать завтра. В точности остальных я уверен. Моменты выше описал
У меня DSC Как раз только после прогрева и загорался, в этот же момент и отрубался цилиндр. Компрессия при всем при том была по сути в норме, с минимальными отклонениями. На оборотах все тоже ок было, и даже ездил более менее ок, главное подгозовывать на сфетофорах :D ну само собой перед вскрытием 300 раз проверяли всю электрику...
-
угумс, благодарю! стенки блока кстати действительно оказываются весьма живучими ... а DSC - побочный эффект, или была другая причина?
ну я отношусь ко всеу с позитивом))) зато у меня теперь в добавок ко всему тюну ещё и гбц от JCW
я так понимаю что DSC это просто контрольная лампа заменяющая чек и предупреждающая об "аварийном режиме", потому что привычного изображения чек энджин я тьфутьфутьфу не видел ни разу
-
Итог есть какой в обоих описываемых случаях? А то похоже, что я в аналогичной ситуации, только с 1ым цилиндром, и совет победивших проблему очень пригодится бы
Как и по этому вопросу, раз решение было найдено
Увы тут только вскрытие покажет!!!!
У меня прям "идеальный набор" получился, трещина в гбц плюс прогорел поршень. Прогорел он сбоку, и только сняв его, от него отделился кусок... Как ни странно стенки блока вообще не заметили всего произошедшего... Все события происходили в 4ом целиндре.
-
напомнило http://subaru-club-impreza.ru/topic/1904-ustanovi-rekord-vmeste-s-subaru/
Идея оч ок!! с удовольствием поучаствовал бы))) пока в голову не пришло ни одного места где можно было бы снять с высоты.... Кстати, ни у кого случаем квадрокоптера нету??
-
куда течет?? на "улицу" или в ДВС ??
у меня недавно была устранена течь уплотнителя в районе компрессора, так до конца и не понял от куда текло, сначала приговорили помпу.
-
Я motul x-Cess 5w40 лью уже во вторую тачку, двигатель оч тихо на нем работает и угара практически нету!!!
-
У меня такая же проблема была по-началу. Это замерзает не резинка на щетке, а образуется корочка на месте ее крепления к поводку. Просто нужно пошевелить щетку в том месте - она должна свободно двигаться, и тогда все снова отлично чистить начинает
Надоедает теребить ее все равно замерзает через какое-то время, даже думал смазать чем нибудь, но любое средство будет оставлять следы на стекле, так и не придумал в итоге ничего)))
-
А что именно в них не устроило?
у меня видимо замерзает правая часть щетки (если смотреть из салона) и водительского и пассажирского, но особенно водительского!! в итоге по середине стекла грязь, и перед пассажиром тоже не ахти как чисто.
-
30-35
10.8-11.3
И это на двигателе примерно в 210 сил...хотя даже в пробках стою, бывает)))))
-
Рискну предположить что умер задний правый датчик, рекомендую начать с диагностики проводки
-
700р. Фирма Corteco, случайно взял себе 2 коробки, одна не пригодилась.
-
Может кто менял, или просто валяется без дела... Нужно только красное "стекло" это, мое куда сбежало...
-
если бы была кассетная, то я бы скорее искала магнитолу с CD)))
А еще забыла. у меня не работает правый крайний парктроник, ну и понятное дело, что все остальные тоже не будут работать. С этим стоит морочиться? Потому что у кого не спрашивала, парктроники в основном не работают.
Да, я ещё давно тебе сказал что надо купить дооснащение аукс как у меня, у нас эти дооснащения взаимозаменяемые, а парктроник кстати тоже правый крайний не работает))))))))))
-
1.DHchicano
2.wannaDIE +1
3.makiyati
4VerQ
5.Romeo
-
насколько я помню, у Варвары - дорестайл. То есть растяжки от кабрио не подойдут. Пробовал, знаю, потом продавал на форуме)))
у неё дорестайл, я не знал что они не подходят не него.... спасибо за уточнение)))
-
Музыка.
У меня стоит штатная голова. Очень не хватает различных выходов и мп3, а еще хочется хоть немного басов.
Можно ли к ней подсоединить саб?
И что лучше aux или фм трансмиттер?
и как называется штучка для того, чтобы aux провести?
Распорка.
Мой каприз, еще скрип салона иногда слышу, когда музыка не включена, хочу распорку на чашки, но полазив в интернете наткнулась на нижнюю, вехнюю, заднюю.
Кто, что брал и где?
Что мне надо для езды по городу? какой минимум... есть мысли выехать на кольцо, но пока жалость берет верх.
Вааааарь)))
Что касается музыки, самый простой и качественный вариант вот: 65 12 0 308 752
что касается распорки, почитай про диагональные растяжки от кабриолета, тем более их тут много кто продавал)))
-
так это должен тебе сказать твой моторист!
если блок не был поврежден, хонингование в цилиндрах в порядке и расточка не требуется - ставят поршни заводского размера и к ним же заводского размера кольца.
если же есть задиры или ещё какая-то гадость, то блок хонингуется заново и, для компенсации увеличения диаметра цилиндра, ставится ремонтный размер поршней +0.25 к диаметру относительно сток. И к ним и кольца +0.25
понял!!!! так и подозрвал, но нужно было что бы умный человек сказал))) моторист мой сейчас лежит под другой машиной и не могу узнать, а заказывать надо срочно!!!
Беда что в москве нету ни у кого... только под заказ, а это простой машины из за сраных колечек :angry:
-
так по размеру поршней
Хмм... А как знать то?? По вину дает 2 варианта...
-
В наличии нигде не нашел, мне нужны "компрессионные кольца", "кольца маслосъемные" и "маслосъемные колпачки".
маслосъемники на самом деле есть даже на экзисте, с ними проблем вроде нет, а вот кольца ждать очень долго.... и ещё маленькая непонятка для меня, разница колец 0 (11257520133) и +0.25 (11257520133) в размере?? точеный блок или нет?? как это можно узнать наверняка, какие покупать??
Хочу диагноз на расстоянии - двигатель троит и плохо едет
в Двигатель, КПП
Опубликовано · Отредактировал Romeo
вот тут хз, когда через 1тысячу не оригинальный натяжитель крякнулся, я как то сразу понял что это он, диагностика решает в любом случае)
симптомы в форуме неоднократно описаны, говорят про тракторный звук и тд, нужно поискать...
катушки можно проверить наличием искры, но уверен что она есть, иначе была бы ошибка по зажиганию, инфа 99%