Mini Cooper D - da Italy con Amor :) - Part I

[Pepper S]

Mini Cooper D - da Italy con Amor - Part I

Бон жорно! Бонжорно рогацци! Тутто пердутти ди маре уно бутильа ди вино росо ))))))))))) Далее следует непереводимый итальянский фольклор с использованием местных идиоматических выражений.

Как и обещал многоуважаемой публике, начинаю свой краткий обзор о всем нам горячо интересной машинке.

Небольшая ремарка - следует понимать что все последующее будет сказано при условии, что в москве я третий месяц пуляю на USA R53 MCS 2002 года... и никогда до сих пор не имел чести познакомится с какой-либо другой модификацией Мини.

Несмотря на то, что в заказной бумажке числилось "Mini Cooper D or similar" - дали именно Миника. Черный металлик с белой крышей на подозрительно высокопрофильной 15-й резине. Пару слов о внешности - личико... какой же он добрый, глупый и наивный пингвин В сравнении с мои мускулистым бензиновым дружком, новый кузов отличает такая серьезная пенсионерская доброжелательность и детская наивность. Конечно это на любителя... но разница огромна.

Салон... нееее, ребята, это уже не мини, и даже не бмв. Это больше похоже на интерьер любого среднего европейца - никакой! никакой, сука, разницы . Серебристые кнопочки, обилие пластиковых панелек... со временем привыкаешь, но глаз, как каждый раз в моем старичке, не радует этот "стандартный салон с претензией на оригинальность".

Но писанина эта конечно не направлена на критику послерестайла, так что давайте вернемся к волшебной буковке D на кургузой попке нашего маленького Медячка Вставляем шайбо-ключ в слот, выжимаем сцепу и жмем кнопочку "start".... Не ждите что тут же из всех динамиков запульсирует адский "дизель пауэр" Продиджи Это скромная опель корса с деревенским урчанием доброго дизельного бегемотика. Поехали!

Динамика не вызывает каких-то спазмов в области паха. Едет... едет хорошо. Скорее преимущества тут от комплекса "подвеска, шумоизоляция, итальянские дороги" - другими словами - на 150 тебе довольно скучно. На 170-ти появляется легкая задорность. На 180 тебе вообщем немножко стремно "а че если.... а че если вот этот колхозник переставица влево....."ну тогда инстиктивно берем вправо и жмем тормоз! Блин! Ну тормоз он дурацкий. Он цепкий, но какой-то дурацкий. Т. е. резкий кивок и потом вполне понятно дозируемое замедление, но НИКАК не цепкость AT ALL. Вообщем это ВПОЛНЕ ГРАЖДАНСКИЙ АВТО. Со всеми вытекающими. Продавался бы он в Москве... купил бы я его??? Однозначно нет - Москва диктует несколько другую манеру. Жил бы я в Падуе? Тоже не купил бы - тут за эти деньги можно взять машинку поинтереснее. Был бы я "пескоструйным" старичком с остатками либидо.... не... тесно Короче странный автомобильчик. Меня пока не зацепил, скучаю по своему серому дурачку. Скорее дань экологическим нормам, ведь это чудо в пробках при выжиме сцепы и переходе на нейтраль (если авто стоит) - автоматически глушит мотор. Нажал на сцепу - автоматически завелся Поначалу очкуешь, потом привыкаешь - ваще как будто на электромобильчике у которого разрядился аккумулятор.

Личиреское отступление - я тут добился невероятных результатов на переговорах. Как говорит Nissan: "Shift_Expectations" - результат превзошел ВСЕ ожидания, так что мне, как эмоциональному перцу ваще пофиг - что порш, что мини, что альфа брера - лишь бы довезла до ближайшего литра красненького и дальше баиньки.

Посему - фото из предгорий будут дальше, пока что милостиво прошу довольствоваться сим текстом. Весомую критику приму и осмыслю, но как говорил главный редактор PlayBoy: "Мы были первыми, вам остается только обезъянничать"

[MEGA]

Прикольненько, ждем следующих серий!

[Бухгалтер]

Посему - фото из предгорий будут дальше, пока что милостиво прошу довольствоваться сим текстом. Весомую критику приму и осмыслю, но как говорил главный редактор PlayBoy: "Мы были первыми, вам остается только обезъянничать"

Не в тему.

По остальному - для меня лично интересна не макс скорость - а время за которое набирается те же 140-160. и "драйвовость". Потому как катался в качестве пассажира на 56 и на GP могу сказать что там расход пара штанов на 100 км. И вот это в минике мне больше всего нравится несмотря на "паразитную" нагрузку переднего привода, в отличии от той же импрезы.

[Pepper S]

Не в тему.

По остальному - для меня лично интересна не макс скорость - а время за которое набирается те же 140-160. и "драйвовость". Потому как катался в качестве пассажира на 56 и на GP могу сказать что там расход пара штанов на 100 км. И вот это в минике мне больше всего нравится несмотря на "паразитную" нагрузку переднего привода, в отличии от той же импрезы.

Ну вы, батенька, сравнили Мне показалось я недусмысленно описал что дизельный миник - это "никакой разницы" между Орел Корса Д или WV Polo D - в плане драйва и скорости. Гражданская машинка. Штаны не расходуются ВООБЩЕ

[Pepper S]

немного фото