Температура охлаждающей жидкости 125!

[Lissa]

Привет, помогите советом, пожалуйста. Ехала по трассе, попала в яму. После этого, минут через 5, выскочил желтый знак температуры. В секретном меню она прыгала от 95 до 115. Далее на холостом ходу вообще перестал дуть горячий воздух, только под нагрузкой. Но и температура растет до 125, когда я глушу машину. Уровень жидкости в момент ямы был в норме, я долила еще, правда, дист.воды. Увы, чуть бодьше, сейчас он выше на пару см максимума. При вроде огромной внутренней температуре турбина и расширительный бачок почти холодные. Вентилятор мелит на полную, но помогает не сильно. Дело осложняет еще то что это случилось на трассе около Великих Лук, рядом сервисов нет.

Машина r56s 2007.

[alex.dub]

как вариант, плохо работает термостат и не открывает большую магистраль.. неплохо бы пощщупать патрубок перед радиатором на горячем автомобиле. или с помпой проблемы. а уровень масла в двигателе в норме?

[Bash]

Привет, помогите советом, пожалуйста. Ехала по трассе, попала в яму. После этого, минут через 5, выскочил желтый знак температуры. В секретном меню она прыгала от 95 до 115. Далее на холостом ходу вообще перестал дуть горячий воздух, только под нагрузкой. Но и температура растет до 125, когда я глушу машину. Уровень жидкости в момент ямы был в норме, я долила еще, правда, дист.воды. Увы, чуть бодьше, сейчас он выше на пару см максимума. При вроде огромной внутренней температуре турбина и расширительный бачок почти холодные. Вентилятор мелит на полную, но помогает не сильно. Дело осложняет еще то что это случилось на трассе около Великих Лук, рядом сервисов нет.

Машина r56s 2007.

Ещё похоже на недостаток антифриза в системе.

Если уровень выше но компоненты всё-равно холодные (дует теплым воздухом только под нагрузкой) - возможно образование воздушной пробки.

Если так и есть (пустой бачок, лужи под машиной) - устранять течь, прогонять пробку и далее наблюдать за уровнем!

[Lissa]

Были проблемы с термостатом, датчик температуры после ночного стояния сразу показывает 118 градусов после старта. Смесь, разумеется, подается под эту температуру, холодный двигатель работает крайне нестабильно. Некая трубка ОЖ между термостатом и помпой протекала у помпы (конец развалился), из-за этого образовывались воздушные пробки. Так как бачок был полным, но прохладным, экран турбины тоже был еле теплым. Спуск воздуха через пластиковый болт на термостате не помог - уровень упал, воздушную пробку не выгнал, зато посадил аккумулятор

450 километров на эвакуаторах подняли веру в человечество