Замена масла в АКПП (GA 6F21 WA)

[keksik678]

3 minutes ago, Bash said:

С точки зрения производителя, жижа рассчитана на весь срок службы АКПП, то-есть регламентной замены нету.

Более того, с год назад обзванивал ОД с целью полной замены жижи, так у них даже аппаратов нет!

ОГО)...дэ-жа-вю...с мерсом так же было по началу)

итог замена на 60 т км или 3 года.

Спасибо.

проверю уровень и масло на живость для начала,а там и решение созреет.

[mimimicra]

прочитала тему, но окончательно заблудилась на Exist'e: Vaico V20-1486 нет в наличии, а в комплектах значатся другие фильтры...
R56 Cooper S 2012 - VIN T454219

пожалуйста, подскажите точный номер заменителя фильтра АКПП!

 

[Bash]

1 час назад, mimimicra сказал:

прочитала тему, но окончательно заблудилась на Exist'e: Vaico V20-1486 нет в наличии, а в комплектах значатся другие фильтры...
R56 Cooper S 2012 - VIN T454219

пожалуйста, подскажите точный номер заменителя фильтра АКПП!

Привет!

К оригинальному номеру фильтра 24 34 7 566 358 (согласно вин), zzap.ru показывает замену в виде:

   V201486 - Vemo Vaico

   3141370006S - Meyle

   502002 - Topran

Судя по тому-же zzap, заменители не трагически дешевле оригинала. Есть ли смысл ставить аналог?

На всякий случай, тут можно посмотреть советы опытных пиплов об аналогах оригинальных запчастей:

П.С. Exist, похоже, окончательно обленился...

П.П.С. Номер комплекта для замены фильтра и состав можно посмотреть тут (но покупать там дороговато).

Отредактировал May 11, 2017 Bash
добавил ссылку на тему про аналоги

[otmorozen]

Добрый вечер! Подскажите.

Хотел сегодня масло в акпп заменить на r56 2007 жены. Хорошо, что начал процедуру с заливной пробки... Она не выкручивается! Понятно, что ключ туда только небольшой влезает, нормальной трещеткой не подлезть. Только ключиком на 8 крутить головку т55... Но даже с импровизированным удлинителем из обрезка трубки, с проливом вдшкой, с нагревом газовой лампой - я ее не смог открутить... Клюшки у крузака поменять - и то меньше усилий требуется)

Чего делать? Можно конечно в сервис поехать и пускай развлекаются, но это не интересно. Оставим на запасной вариант.

В тисе говорится про спецголовку. Она от обычного торкса отличается обсадной трубкой. Может она поможет? Где ее взять?

Там резьба вообще обычная, не обратная?))

[Bash]

15 часов назад, otmorozen сказал:

Добрый вечер! Подскажите.

Хотел сегодня масло в акпп заменить на r56 2007 жены. Хорошо, что начал процедуру с заливной пробки... Она не выкручивается! Понятно, что ключ туда только небольшой влезает, нормальной трещеткой не подлезть. Только ключиком на 8 крутить головку т55... Но даже с импровизированным удлинителем из обрезка трубки, с проливом вдшкой, с нагревом газовой лампой - я ее не смог открутить... Клюшки у крузака поменять - и то меньше усилий требуется)

Чего делать? Можно конечно в сервис поехать и пускай развлекаются, но это не интересно. Оставим на запасной вариант.

В тисе говорится про спецголовку. Она от обычного торкса отличается обсадной трубкой. Может она поможет? Где ее взять?

Там резьба вообще обычная, не обратная?))

Привет!

Если-бы была левая резьба, то в ТИСе об этом обязательно написали бы!

 

НЯП, главная проблема там - очень близкое расположение подрамника.

И опять же по памяти, Мастер при повторной замене не стал выдумывать и рукожопить (там уже до него постарались, хех 8-D), а просто просверлил вспомогательное отверстие в подрамнике.

 

Советовать не буду, но для размышления оставлю...

Отредактировал April 13, 2018 Bash

[grigorii]

В 13.04.2018 в 00:41, otmorozen сказал:

Добрый вечер! Подскажите.

Хотел сегодня масло в акпп заменить на r56 2007 жены. Хорошо, что начал процедуру с заливной пробки... Она не выкручивается! Понятно, что ключ туда только небольшой влезает, нормальной трещеткой не подлезть. Только ключиком на 8 крутить головку т55... Но даже с импровизированным удлинителем из обрезка трубки, с проливом вдшкой, с нагревом газовой лампой - я ее не смог открутить... Клюшки у крузака поменять - и то меньше усилий требуется)

Чего делать? Можно конечно в сервис поехать и пускай развлекаются, но это не интересно. Оставим на запасной вариант.

В тисе говорится про спецголовку. Она от обычного торкса отличается обсадной трубкой. Может она поможет? Где ее взять?

Там резьба вообще обычная, не обратная?))

Масло в нашей АКПП поменяют в любом Вольцвагеновском сервисе. Слив и залив производиться через, низ нагнетателем, по ввертышу-уровню. Фильтр особенный- как на вольце, но без угла- поддон у нас "подмят" из-за подрамника. Для снятия поддона нужно ослабить левую опору АКПП и приподнять её от подрамника.

[otmorozen]

On 16.04.2018 at 11:22 AM, grigorii said:

Масло в нашей АКПП поменяют в любом Вольцвагеновском сервисе. Слив и залив производиться через, низ нагнетателем, по ввертышу-уровню. Фильтр особенный- как на вольце, но без угла- поддон у нас "подмят" из-за подрамника. Для снятия поддона нужно ослабить левую опору АКПП и приподнять её от подрамника.

Кстати это мысль. Насос для масла у меня есть. Но как уровень правильно отследить? Можно конечно тупо по количеству залить.

Купил головку и накидной ключ помощнее. Попробую еще разок сегодня

[otmorozen]

Подскажите еще раз. Ее я кручу или нет?)

[grigorii]

В 26 апреля 2018 г. в 10:27, otmorozen сказал:

Кстати это мысль. Насос для масла у меня есть. Но как уровень правильно отследить? Можно конечно тупо по количеству залить.

Купил головку и накидной ключ помощнее. Попробую еще разок сегодня

Уровень по пробке-вверышу в сливном отверстии как на фальцах.

[Jhonny M]

Привет.

Где в Питере можно качественно и недорого)) поменять масло в АКПП , подскажите , люди добрые))