переборочку затеял)

[botinok]

Привет.. вообщем история такая. судя по всему требуется замена маслосьемных колпачков ну и трубок подводящих всех, ибо масло неумолимо уходит, под капотом просто все в нем. заехал в кл. сервис - объявили мне 100к. я конечно очень люблю свой мини, но сток не готов сейчас выложить за эту работу. вот и подумал засесть в гаражике с другом механиком и попробовать самим. идея не из лучших я понимаю. и все же, скажите, какие возможные подводные камни имеются, что может нам помешать самим вскрыть крышку головки и поменять все. заранее спасибо за подсказки.

можно и так......

При наличии умелых рук и инструмента можно все сделать самому и в гараже

Проблема (как уже написано выше) будет с выставлением меток ГРМ

Цена набора для данной операуции-http://pochintool.ru/gruppyi/avtomobilnyie-prisposobleniya,-semniki,-klyuchi/remont-dvigatelya/prisposoblenie-dlya-ustanovki-i-regulirovki-faz-grm/prisposoblenie-dlya-ustanovki-faz-grm-mini-cooper-n14-st-a1300

около 9500руб.....в Мск можно найти дешевле....

Точно понадобится прокладка ГБЦ и комплект болтов крепления самой головы,маслосъемные колпачки.

....если б я туда полез(был бы мой авто с данной проблемой-махнул бы все сальники и уплотнители + комплектом поршневые кольца...+ цепь со звездами да механизм натяжителя с успокоителем и самой планкой натяжителя...обратил внимание на состояние самих поршней("юбка","лужи")

Если никогда не разбирал ГБЦ-есть куча контор которые за вменяемые деньги заменят сами маслосъемные ,да голову отмоют...

По-поводу трубок-как я понимаю-маслоподводящие к турбине?

Все описано(довольно подробно и на русском) в TISe....-надо-дам ссылку...

P.S-стремно и сложно в первый разЕсли решишься-удачи...

P.S 1-Леня ,-я исправился?

[Annka]

пробег 164000 примерно. масло щас гдет литр за недели 2 уходит

расход меряется километр на литр

[Mapk]

Или наоборот=)