На приборке символ "Х" R50

[Евген R50]

короче решение было найдено. причина заключалась в масляном насосе, а точнее в тефлоновой втулке на его ступице. втулка сработалась, давление терялось между насосом и ведущим шкивом, из-за этого и не происходило изменение диапазонов работы....

но так-как коробку все-равно снял-разобрал: поменял в ней сцепления- оба комплекта, муфту задней передачи- на ней был виден износ- сожрало подшипником, отшлифовал шкивы, перебрал гидроблок, поменял ремень, все резинки-сальники.... короче полный ребилд получился.....

огромное спасибо:\

Олегу из "akpp-services.ru" очень грамотный чел, что кстати стало понятно из первого-же разговора с ним по телефону.

Марине "Kachalkina" за доброе слово и свою сломаную- разобраную- некомплектную коробку.. она оччень пригодилась мне в качестве "донора" насоса...

m-five за участие в моей проблеме и за звонок аж из Тбилиси!!!

пока пробег после ремонта 500+ км.. вроде все едет и работает абсолютно нормально...

Отредактировал August 13, 2011 Евген R50

[Dust]

а вам спасибо за опыт и выкладывание отчетов и решений по вариатору. поскоку вариатор на 50-м вроде болеет часто и про него часто пишут, может ваши болячки на вариаторе - это стандартные болячки этого вариатора может кому то пригодица.

[Mini Cooper Nadum]

Приветствую Евген

рад за тебя что ты победил свою проблему с коробкой

может поможешь и поделишься опытом?

такая же коробка как у тебя

порвался ремень вариатора на большой скорости, размолотило всю внутрянку

в сервисе разобрали, поменяли почти все, установили не переключает передачи

и высвечивает на табло ЕР

пропущу 2 месяца снятия установок, в общем отчаялся отогнал к электрикам

оказалось мастера которые перебирали перебили один провод который идет на блок

управления коробкой

теперь переключается но иногда перестает, постоит немного и опять переключает

в общем поделись своим опытом мыслями и догадками в чем причина

и что значит ЕР?

[Евген R50]

Итак решился наконец поделиться своим опытом по варикам миников:

Варианты неисправностей и возможные действия:

1: Ер на приборке- коробас в аварии- смотри диагнозу

2:Х на приборке- коробас не адаптирован- пробуй адаптировать. Если не получается с трех раз- бесполезно дальше пробовать

3: режимы включаются с рывком/толчком- 1: повышены обороты ХХ, 2: неисправность гидроблока (те самые тефлоновые втулки и цилиндры с задирами

4: при включении режимов не едет без газа, а как добавляешь- с буксом дергается с места-1: мало масла в варике 2: неисправность масляного насоса, вернее контура, нагнетающего давление в муфту сцепления

5: не разгоняется более 60 км/ч, при этом обороты двс зашкаливают в отсечку- масляный насос, вернее контур давления масла в ведущем шкиве ремня.

6: рывок в диапазоне 50-60 км/ч : износ шкивов ремня вариатора

7: гул из коробки: износ подшипников

8: гул при движении задом: износ сателлитов в муфте задней передачи.

Это то, что я почерпнул из своего опыта(занимаюсь ремонтом бмв). Прошу не пинать и не считать истиной в последней инстанции. Если есть чем дополнить- прошу не стесняться!)