Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'airlift'.
Найдено: 2 результата
-
Всем доброго времени, собственно продаю полный комплект пневмоподвески, со всеми вытекающими и примочками, взял и поставил болт в болт. Стойки собраны на основе винтовых стоек , c возможностью регулировки, стойки и подушки новые! Задние подушки не цепляют и не трут об стабилизатор. Управление airlift autopilot v2 перенарезаны отверствия под фитинги на резьбу 1/4 , с фитингами под трубку 6\4 (быстросъемы) автопилот в отличном техническом состоянии, все щелкает и качает. Компрессор с ресивером и влагоуловители. Далее трубки для подключения подушек, ресивера. Cиловой кабель для подключения компрессора , прочая проводка от автопилота. Передние развальные опоры с шс и разваленные рычаги, для регулировки развала(новые) На ресивере установлен быстросъём для инструмента. Пистолет для подкачки колес, винтовая трубка для пистолета. Весь комплект на фото, повторюсь болт в болт. За весь комплект 99,999рублей . Москва . -
Построили летом пневмоподвеску, съездили на lowdailyphotomeet и пришла пора ронять ее в землю. Так как надо строить полностью новые стойки на фуллтапах, то продаю нынешние. Стойки с опорами - 53000 рублей. Стойки без опор - 50 000 рублей. Если опоры не нужны будут покупателю, потому что на них жестче, то после продажи стоек опоры - 6000 рублей. Стойки кастомные, на стоковых аммортах BOGE. Построены под полный ход штока вверх и вниз. Много хитрых внутренних заморочек для отсутствия пропусков воздуха на штоке, построены с умом, не на коленке. Стойки не опускают машину в хлам. На фото выше машина на стойках, но БЕЗ опор на ШС, которые съели еще 4-5 см. Может очень помочь, если ездишь на дачу, мой друг Мини в поднятом положении на них - джип. Я так влезал на свежие тротуары Мясницкой, а там см 20-25 бордюр. Благодаря умной постройке, машина не потеряла в управлении, ее перестало кренить на малом 33-35 psi в подушках. Картинговые способности остались. Передние: Подушки - аналог airlift с того же завода, где делают Airlift. Все один в один, только логотипа нет. Это российский хитрый стонс) Крепление подушек на винтах, чтобы было удобно менять, в случае ЧП. Брекеты - выточены на оружейном заводе, огромные, на века хватит. Задние: Подушки - Dunlop, бублики, мало кто знает о их существовании. На всех куперах R50 & R53 в мире, которые я знаю, сзади стоят сливы. Но, благодаря знаниям, сзади стоят маленькие бублики. В результате чего машина нисколько не потеряла в управлении. Крепление подушек на винтах, чтобы было удобно менять, в случае ЧП [2] Брекеты - выточены на оружейном заводе, огромные, на века хватит. [2] Нам казалось, что машина упадет на асфальт. Но этого не произошло. Морда так вообще не падала и арка зрительно не касалась колеса. Было принято решение срочно делать опоры на ШС. Но к Lowdailyphotomeet мы не успели их получить, на производстве накосячили, и сроки поехали. Поэтому на выставке мы были ужасно высоки. Опоры: На ШС, выточены по чертежам, крепеж ШСки не вварен, а выточен. Я могу пропустить уведомление форума, поэтому прошу писать в What`s up, VK, смс. Телефон - 8 916 два56 два3 два8 Vk - http://vk.com/sviriivan
