Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'DSC'.
Найдено: 4 результата
-
Добрый день. Автомобиль Mini Cooper R56 2007г. В один прекрасный день загорелась гирлянда из лампочек по ABS, стабилизации и ручник. Все горит желтым. После перезапуска двигателя они никуда не пропадают. Подключил ISTA. Выдает следующие ошибки: 005D96 DSC, неисправность блока управления, питание клапанов. 005E18 DSC, неисправность блока управления, питание клапанов. Помогите понять необходима замена блока который крепится к гидравлическому узлу ABS или может дело в каком предохранителе? или может внутри блока оторвался провод какой и можно пропаять?
-
Куплю датчик DSC ( который стоит снизу на главном тормозном цилиндре, который на приборке горит желтым треугольником и имеет принудительное отключение рычажком)
-
В общем долго боролся сам, искал по форуму - но ничего не нашел, обращуюсь за помощью к общественности! Итак дано: Mini Cooper S JCW R53 2006 г. в., пробег 72 тыс. км., американка (мащина cooper_a бывшая). При наборе скорости, начиная с Третьей (на первой и второй - все ОК) передачи, на оборотах около 4000-4200 вываливается SES+DSC и машина перестает набирать скорость, если давить дальше, то после недолго затупа начинает ехать дальшее, но после 5000 на слух появляется явный признак детонации. При всем при этом расход по компьютеру 20-23 литра.... Случилось все это при перегоне машины из Москвы в СПб. После того как заглушишь машину и заведешь DSC не загорался, а SES мог погаснуть на след. день. Сама система стабилизационная работает исправно. Диагностика выдает следующее: 108 (код ошибки) Абсолютное давление во всасывающей трубе - бараметрическое давление - высокое U на входе Что было сделано: Машина перешилась у Алексея на Бойкова, были отключены каты и вторая лямбда - каты и лямбда удалены, спасибо Толстому. Раскручиваться стала бодрее, но проблема осталась. Лямда единственная оставшаяся менялась на три других, правда не новых, а на те, которые были "вторыми", но на них комп не ругался. После прошивки SES естественно больше не горит)))) а DSC после заглушивания и новой заводки авто не горел. Заменены оба датчика MAP и TMAP на новые оригинал, байпас проверен - работает, топливные фильтр заменен. Друзья помогите куда копать - где искать!!!
-
В общем периодически (обычно после какой нибудь ямы) вываливается ошибка DSC и мотор начинает работать неровно. При отпускании газа и выжатом сцеплении обороты сначала растут на 300-500, затем только начинают падать. На нейтралки машину подколбашивает. Если ехать на первой передаче но без газа, то когда скорость становится очень маленькой, машину трясёт, то есть она как бы собирается заглохнуть. Попутно с DSC вываливаются ошибки ABS и давление в шинах. Никуда мне от них не убежать (( Закономерности особо никакой нет. Могу целый день проездить без всяких ошибок, а могу завестись и сходу уже вот так. Кто встречался с такой проблемой?
