Всем привет.
Собственно история история такая:
Имеется Cooper R53, дорестайл. Когда был стоком, недокачивал на бусте компрессор, максимум что было - это 0,6 бар избытка. Потом были всякие модификации, пиления, варения и тд... В процессе выяснилось, что компрессор собран минимум из 2-х разных компрессоров, т.к. корпус был от рестайлингового (5-го поколения судя по бирке с датой), а роторы от старого, не завёрнутые в тефлоновую сковородку. В общем с 18 роликом этот гибрид накачивал единичку максимум и было решено его сменить.
Купил поюзаный Eaton 5-го поколения, перезаправил масло и поставил (спасибо Денису), правда с 16-м роликом (18-й снять не удалось).
Результат удовлетворил, даже с более крупным роликом под отсечку качает до 1,2 бар.
Но появился свист на бусте, свист из машины похож на свист турбины, не особенно громкий, но различимый особенно с открытым окном. Свист появляется в момент полного открытия дросселя и именно не гул или гудение, а свист.
У меня имеется 2 мысли: либо это свист а впуске, через маленькое отверстие которое смотрит в моторный щит, либо утечка.
Может есть у кого наблюдения или мысли?