Дорогие минипиплы, однако выручайте. Имеем следующее: N18 мотор, после капиталки. При разгоне почти всегда после 4000 оборотов выскакивает "двигатель неисправен, потеря мощности", постоянно горит "повышенная токсичность" (до ремонта токсичности не имелось). Также в активе - почти рассыпавшаяся мембрана на КВКГ (обнаружено уже после ремонта). Внимание, вопрос: может ли второе (отсутствующая почти мембрана) оказывать влияние на первое? И какие еще могут быть последствия, мембрану ищу - пока не нашла, езжу с остатками старой. Очень помогите, адекватных сервисов в Сибири нет, мастера наощупь полмашины перебрали, получая инфу непонятно откуда. А так хочется ездить и радоваться...