Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'неполадка'.
Найдено: 1 результат
-
Всем привет! В пятницу случилась литтл-трабл, попробую подробно описать что и как делал, чтобы помочь минипиплам из будущего. Если такая тема уже была - перенесите пожалуйста!!! Итак, что же случилось в хронологическом порядке: Утром Без проблем завёлся, доехал до работы, заглушил автомобиль. При извлечении ключа из щели зажигания, фары сами не потухли. Чтобы их потушить - переключатель в положение "0" и только так. Ну как бы Ok, пошел работать. Вечером Прихожу к машине, на брелок реакции чуть меньше, чем нисколько. Открываю машину ключом, никакая электрика не работает. Ну что, всё понятно: сел АКБ... Прыгать возле машины не стал (бесполезно и холодно), оставил телефон и поехал грустить в метро. На следующий день утром Беру отца + прикуриватель + провода, оживляем машину (нежно прикуриваем). Провода цепляем на батарею (лицом к машине, слева под пластиковой крышкой). Если реле щёлкает но стартер не крутит - не мучайте бибику: выключайте всё электрооборудование и ждите. У него тоже BMW, поэтому даем АКБ зарядиться 10 минут и заводим. Завели, откинули провода, даём машине согреться, про себя тихонько радуемся (появилась мобильность!!!). На следующий день днём Приезжаю на дачу с целью полноценно зарядить АКБ и своими силами продиагностировать неисправность (заметить странные вещи). Перед тем как заглушить, пригоняем авто к месту в котором доступна зарядка. Если машина завелась - скорее всего генератор в норме. Так же как и АКБ держит заряд. Глушим и смотрим что работает не штатно. В моём случае это были те самые фары, ещё заметил подсветку кнопки аварийной остановки и задние стоп - сигналы. Причина разряжения АКБ установлена, это те самые лампы! Решаю, что заряжать АКБ несколько бесполезно, завожу машину (пока работает АКБ восполняет силы), тем временем звоню в известные и близкие сервисы: нужна запись к электрику. Естественно, запиь в тот же день невозможна. Решаю переложить часть проблемы на плечи рукоголовастых людей с оборудованием и записываюсь на следующий ближайший день с условием пригнать машину сегодня (ключевой момент, дабы не пришлось вновь упражняться с проводами). На следующий день вечером Приезжаю в сервис, аккуратно описываю все обнаруженные проблемы. Ребята слушают, скидывают плюсовую клемму с АКБ (чтобы не пришлось прикуривать - ИМХО это лишний стресс для электрики). Как вероятная причина - выход из строя блока FNR (отвечает за работу электрооборудования в целом). Также может проявляться в некоректной работе стеклоподъемников или другого электрооборудования. Через день утром Звонит мастер из сервиса, говорит: блок FNR был залит водой, разобрали почистили (убрали следы окисления), посушили, поставили на место - всё норм! Можете забирать!! Радуюсь!!! Летом При выдаче авто показали фотки и предупредили, что следующая заливка блока может привести к его замене (~27'000р на 31/01/2016), посему в теплую и сухую погоду буду его зачищать и лакировать (например, этими средствами: http://www.chipdip.ru/catalog-show/cleansers/ + http://www.chipdip.ru/catalog-show/protective/). Итого бюджет ремонта 2'800р, место проведения - клубный сервис (http://miniclubservice.com/). Спасибо ребятам, ну а вам удачи в ремонте!!!
