Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'компрессор'.
Найдено: 4 результата
-
Добрый день уважаемые форумчане, Здесь я не новенький, но в основном предпочитаю читать, а не писать (но когда приходит время пишу много и подробно), вот и пробил мой час. Готовьтесь текста много не бывает . Предыстория, В среду 2-го апреля, если бы было первого, я бы подумал, что лупатик (mini cooper s R53 июнь 2004 г.в., да, его так нарекла моя дорогая Mom при первом знакомстве ) меня разыгрывает, появился новый звук при заводе с утра «на холодную», звук был на грани восприятия моего уха, на которое видимо наступил медведь, и я не придал ему особого значения. Честно отработав свои 8 часов, решил поинтересоваться у мужиков (они оба КИПовцы и просто отличные ребята, которые шарят в автомобилях, свапают в кресты 80-х годов 2JZты и т.д.), что ж это может быть, помимо громыхающей цепи (N-ное кол-во времени назад, было принято решение начать с натяжителя цепи и при отсутствии результата менять планки, ну и цепь/звёзды по необходимости, но это другая история… натяжитель уже заказан, сегодня забираю). Так вот, запустив двигатель, «на холодную» появился грохот, нет не так ГРОХОТ, который с набором оборотов не уходил как это было с цепью. С применением спец диагностического инструмента, пвх водопроводной трубки , было определено, что причиной грохота является компрессор (supercharger, SC – как вам будет угодно), так как звук исходил из него. Оказавшись в гараже первое, что было сделано – скинут ремень и запушен двигатель (для исключения одного из зол)... абракадабра, звук пропал. Было принято решение снимать компрессор, попутно и генератор, делать их ремонт/ребилд фиг знает. Итак, за выходные была разобрана полностью «морда», снят генератор с компрессором. В процессе производства работ появились вопросы, на которые мне с доблестью отвечал Денис ака D_guest в телефонном разговоре и личке, за что я ему безумно благодарен и высказываю нереальный респект, честно, никогда не ожидал, что люди могут быть настолько отзывчивыми, помогать советом и тратить своё драгоценное время. Параллельно у Дениса были заказаны ролик компрессора (15%) и шкив коленвала бездемферный (ништяки в пути ) Далее обращаться к Денису мне уже просто совесть не позволяет, нет, я ему конечно ещё позвоню и не раз , но на данном этапе хочу подключить и других «клубней», Вопросы: У меня отсутствует кондиционер (а/с) (в т.ч. и кнопка его включение на панели), предыдущий владелец сказал, что это минимальная комплектация без люка и кондёра, но приведя авто в сервисное состояние я увидел вот этот провод… Это питание A/C ? С роликом явно что-то не так Как такое возможно?! (для съёма aftermarket роликов, не требуется же таких бешенных усилий…) Справа стружка от ремня (явно очень старая, я её специально достал из углубления…), что косвенно говорит об отсутствии соосности роликов, либо задиров повреждённым краем... Ремень я заменил 2к км назад, полёт нормальный (поставил 1352, доставшийся по наследству) Установлен ролик КМТ 19% (думаю он и стал причиной износа внутренностей компрессора) Впускной канал…. Ну, я их никогда не видел, вот и хочу поинтересоваться, всё с ним гуд? С Денисом разговаривали по поводу замены прокладок помпы (2 шт.), это (одна из) те самые прокладки? С левой стороны авто обнаружил ЭТО (что-то мне подсказывает, что это датчик температуры окр. воздуха. Он так и должен тупо болтаться (кстати, температуру он определяет не верно инфа 100%, его под замену? По идее он завязан с системой приготовления смеси, я прав?) С Денисом разговаривали по поводу датчика положения коленвала (точнее замены его вечно текущего сальника/прокладки, т.н. O-ring), это он? Уплотнение входа канала для масляного щюпа в дрыгатель, под замену? Повреждение шкива коленвала (Насколько это критично? И прав ли я, что это натяжитель ударил по шкиву при обрыве ремня) Дроссельная заслонка, нуждается ли в чистке? Чем чистить, тупо жидкостью для карбюратора? Просто интересно, что это Нужно ли менять прокладки между компрессором и «рогами»? Масло в компрессор лить GM12345982? Нужно 2 банки по 170 гр.? Если на местном заводе по производству подшипников нужных не окажется заказывать только с ибэй? Ребилд/ремонт начинать тупо со слива жидкости и снятия носовой части (со стороны шкива) и хвостовой (со стороны помпы)? Осматривать степень повреждений? - Красивый, зараза...Что ещё совместить вместе с заменой уплотнения датчика коленвала, уплотнение входа канала для масляного щюпа, 2-х прокладок для помпы, замены жидкости в компрессоре, переборке компрессора и генератора? П.с. слышал звон, но не знаю где он, говорят неплохая штука – замена пружины bypass-valve на более жесткую, если такая-нибудь информация от чего брать пружину (ну или МИНИочёт ) П.п.с. Господа, флуд ввиде совета «обратись в сервис» воспринимается крайне негативно. Заранее спасибо за понимание и адекватную реакцию
- 27 ответов
-
- 2
-
-
- компрессор
- Ребилд
- (и ещё %d)
-
Автомобиль: 2008 Mini Cooper S Лучше новый, но можно и б/у (в рабочем состоянии). Выслушаю предложения в личку
-
Продается cooper s, комплектация ПаркЛейн, полностью на черной коже, пробег 90500км, выглядит прекрасно, не затерт, не заезжен. С 2008 по 2015 был в Лондоне, там же обслуживался (есть бумаги). По отзывной кампании там же менян гидроблок коробки и ЭГУР. 1000 км назад поменяны задние стойки стаба, воздушный фильтр, для профилактики вымыт дроссель. 7(981)796-06-шесть-4 Рустам. -
Полетел компрессор на Cooper s r 53!!! Подскажите он вообще ремонтопригоден? Был ли у кого-то опыт? Если нет может кто продает компрессор?
