Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'глохнет'.
Найдено: 4 результата
-
Добрый день, может кто сталкивался с данной проблемой, подскажите в чем искать причину. Была в 7 сервисах, где просто покачали головой и отправили. Мини с утра стал плохо заводиться. Мог схватить со второго, а иногда даже с третьего раза.( думала на аккумулятор или чего проще-на плохое качество 95-98 топлива на наших заправках) Перед поездкой в другой город заправила пол бака бензина и встала на пол пути на трассе попросту из-за того что мини не поднялся в гору и заглох! Завелся со второго раза, но ситуация повторилась через 10 метров. Дотянула до ближайшего города, но мини постоянно глох. То каждые 2 метра, то 20, то 1 независимо от скорости и оборотов. Причем глохнет все разы очень своеобразно- пропадает газ и машина теряет мощность, спустя время отключатся все датчики. Доехала на лукойл разбавила бенз 100 и машина поехала, троила, дергалась, но ехала, заглохнув через пол часа городского ритма пару раз, сейчас дергается. При диагностике в ошибках только 1 лямбда, замена которой, полагаю, не спасет ситуацию. Пол года назад чистили дроссельную заслонку, проверяли бензонасос и прочищали форсунки.
-
Заводится на несколько секунд и глохнет, приходится подгазовывать и поддерживать до 2000 оборотов, постреливает в глушитель, через пару минут можно ехать, но вскоре может загореться чек или индикатор аккумулятора, восклицательный знак а потом и чек. Иногда заводится хорошо. Но на следующий день проблема повторяется. Давления с насоса бака 5.0 с ТНВД 50-55. R56 174лс. Верхнюю лямбда заменил на новую. Есть у кого опыт укрощения "живца"?
-
Здравствуйте! Пациент: Mini Cooper S 2008 (R56). Внезапно в пути на небольшой скорости машину начало трясти и колбасить со страшной силой, как будто троит. На автомате при торможении это выражалось в дергании и расколбасе на каждом светофоре, благо до дома было недалеко и кое-как доехали.. Загорелся чек, но не на тахометре, а на спидометре. На следующий день попытки завести - с трудом и помощью педали газа завестись удается. Но если газ отпустить, то работает крайне неустойчиво и пытается заглохнуть (но пару раз все же на холостых сама работала). После нескольких попыток, совсем без газа не хочет держать холостые и сразу глохнет.. Заметил что на горячую заводится хуже, чем на холодную (в случае с поломкой ТНВД вроде бы наоборот должно быть?). Если обороты держать в районе 2000 или больше, то работает нормально как и раньше. Прочитал ошибки при помощи ELM327 и Carly(BMWhat). Буду благодарен если кто-то подскажет как с помощью нее проверить ТНВД (инструкцию с проверкой давления видел, но как конкретно в программе это сделать - не знаю). Это вообще все ошибки, которые были накоплены за годы: https://www.dropbox....Errors.txt?dl=0 Потом я все очистил, чек потух, завел, дал поработать минут 5-10 с нажатой педалью газа, потом еще раз на холодную завел и погазовал немного, проверил ошибки еще раз: https://www.dropbox....rrors2.txt?dl=0 Не уверен что как-то связано, но до этого неделю назад в ноль высаживался аккумулятор и сейчас был почти разряжен, но я предполагаю что ему пора на замену просто. На крышке масла есть эмульсия белого цвета, туда я давно не заглядывал, но зимой помню что не было точно. Термостат менялся 2тыс км назад, поэтому датчик температуры вероятнее всего в норме (по компу проверял, температура адекватная) Цель: в первую очередь определить причину, и, если конечно возможно, устранить или временно устранить на месте. Из текущих вариантов, которые приходят на ум: Вальветроник Датчик распредвала (но сомневаюсь что он так серьезно может повлиять на заводку) ТНВД (оочень не хотелось бы ибо очень дорогой и как я понимаю не ремонтируется, не знаю как определить наверняка) Лямбда (ошибка старения висит в компе уже давно и на панели не отображается, не уверен что может так сильно повлиять на работу) Подсос воздуха где-то во впускном тракте (оторвалось что-то? где искать в первую очередь?) Датчик температуры ОЖ (проверил, уверен на 99% что не он) P.S. Сложность с СТО в том, что не хочется возить ее от места к месту на эвакуаторе. Если запчасти под заказ (почти наверняка), то это еще больший дополнительный головняк. Наелся уже этого, когда были проблемы с термостатом, который под заказ 3 недели идет Поэтому предпочел бы ехать на СТО с уже закупленным комплектом запчастей. P.P.S. Буду очень благодарен, если кто-нибудь подскажет мастера в Минске, который занимается мини.
-
Подскажите пожалуйста, что может означать ошибка: 2845 Vanos-выускной распределительный вал,тугое вращение или заедание Еще когда машина заводится, сначала плавают обороты и если ее не долго прогревать, то может глохнуть при торможении(обороты падают), после повторного завода автомобиля, такого не повторяется. Помогите пожалуйста советом,спасибо! Mini one r56
