Поиск сообщества

Немного пред истории. Люблю развлекаться со всякими гаджетами, особенно на Android (любителей альтернативных систем, прошу заранее простить). Купил Mini с так называемым Multi рулем ( с кнопочками), но без штатной громкой связи и решил по этому поводу посмотреть, какие же есть альтернативы на рынке. Читал форум Mini, понял. что каждый развлекается по своему, но для того, что бы получить в мини навигацию, громкую связь, возможность использовать USB (слушать музыку с флешки, использовать модем (для навигации, чтения почты, Skype, скачивания музыки, онлайн радио и т.д.) слушать музыку и смотреть фильмы с SD карточки, следить за параметрами машины (а у многих есть сожаление, что например их лишили возможности следить за температурой двигателя) и .... вообщем все прелести современных технологий, нужно потратить немерено денег. Однако наткнулся на знакомого, который пользует для громкой связи продукцию компании Parrot (одно из простейших устройств) и очень доволен, как Parrot работает. Изучив сайт Parrot, я подумал, что можно пойти дальше и попробовать использовать все прелести открытой системы Android и то огромное количество приложений, которые под нее написаны. Я решил купить у установить себе более интересное устройство, а именно Parrot Asteroid Tablet. Однако в Российском представительстве меня расстроили, сказав, что на машинах после 2006 года невозможно задействовать управление кнопками на руле. Пришлось писать письмо в Parrot, те в свою очередь ответили, что есть дополнительный модуль Unika (делают итальянцы) который эту проблему решает, но Parrotoвцы не уверены, что он работает на машинах посл 2006 года. Я решил рискнуть. Заказал Parrot Asteroid Tablet, модуль Unika. Обратился к знакомому "профессору" электронщику к тому же имеющему общение с представителями Parrot в России. Так как "профессор" является техническим директором в сети салонов WW в СПб, мой Mini оказался на одной из станций. Как страшно разбирать собственными руками свой автомобиль, я понял сразу, как отвинтил первый винт. Через 30 минут, картина была такой Все не нужные детали были сложены рядышком))) Как всегда, все казалось просто и легко, тем более особенности купленного устройства - это возможность подключения Pin to Pin (разъем в разъем). Но после начала подключения "профессор" начал что то бормотать не понимая, зачем тут столько лишних проводов. Собрали все на живую нитку, что бы проверить возможности системы. Нас ждало разочарование, не работали кнопки на руле((( Мы собирали систему несколько раз, но кнопки упорно отказывались работать. Штатное радио ими управлялось, а вот Tablet управляться отказывался совсем. Я расстроенный начал готовить себя к мысли, что затея провалилась и нужно смериться с тем, что управлять Parrot мне придется с прилагаемого пульта (очень удобная вещь как оказалось), который можно закрепить как на руль, так и в любом удобном месте (благодаря продуманным держателям) Но "профессор" на то и "профессор" уж не знаю как, но он таки победил "чудо враждебной техники" и устройство заработало от кнопок на руле))) Так же "профессор" отчикрыжил большее количество проводов (объяснив, что они рассчитаны на универсальное подключение к большинству автомобилей и не нужны в мини). Он был прав, без этих проводов система продолжала работать. Потом началась вторая часть Марлезонского балета (танцев с бубнами) сборка Mini и определения места установки. Крепление, которое идет в комплекте на присоске и позволяет закрепить Parrot на лобовое стекло. Такая идея мне не понравилась. Стекло у Мини маленькое и загораживать его еще дополнительно не хотелось, тем более расположено стекло довольно далеко от водителя (ну все знают). Я вспомнил про держатель для навигации, которым мини оснащают опционально, но: 1 где его взять ( не под заказ) 2 у него не подходящее под Parrot крепление. Решили поизобретать. В итоге изготовили крепление в том месте, где мне показалось удобнее всего. Вот что получилось Крепление отдельно и с установленным устройством Закончили работу уставшие, но довольные результатом в 2 часа ночи. Толком не тестируя разъехались по домам. На следующий день я решил воспользоваться возможностями Android в полном объеме и наставить себе полезных программ, но тут опять появились трудности. Parrot залочен и не позволяет ставить программы кроме скачанных с Asteroid Market, а там их всего 16 (и 14 из них мне не нужны). И вот тут меня выручил специалист по Android. Через 20 минут работы у меня было установлено Igo Primo с последними картами. Еще через 20 минут был установлен Play Market (с возможностью ставить любые приложения из него). Дополнено это все было Skype (модем подключаемый к Parrot позволяет его использовать, как и любые приложения требующие подключения к интернету) и Torque Pro (програмка которая позволяет считывать многие показания по работе машины в реальном времени прямо из мозгов (вот она возможность следить за температурой охлаждающей жидкости, параметрами зарядки аккумулятора и многими другими и так же читать и стирать ошибки). Что в итоге получилось. 1 Громкая связь (очень приличное качество) с возможностью управления кнопками с руля. Работает с двумя телефонами одновременно. Сохраняет телефонную книгу. Отдельная возможность - вызов контакта голосом (нажимаешь кнопку на руле, называешь контакт и система его вызывает, очень удобно (сбоев практически нет). 2 Сохранены все штатные функции аудио системы автомобиля (CD, Aux, радио) 3 Использование SD карт (сейчас поставил 32 Gb) думаю 64 переварит нормально. 4 Использование 3х USB (два под флешки, один под модем) в комплекте идет шнур под Ipod 5 Наличие WiFi 6 Наличие Blutooth (воспроизведение музыки с телефона, подключение к ELM адаптеру (чтение показаний с мозгов автомобиля) 7 Возможность установки любой навигации для Android 8 Возможность установки и использования любого приложения для Android 9 Возможность просмотра фильмов (как онлайн, так и с любого носителя) Вообщем доволен как слон, теперь изучаю возможность установки камеры заднего вида))) Система работает без сбоев и зависаний (очень хорошо доработан софт). Из неприятного, а куда же без него, если воспроизводиться музыка с телефона, то не слышны сигналы парктроника, если музыка с CD или радио, то все как всегда. Вообщем как то так. Кому интересно пишите отвечу. Да и бюджет,, Parrot 16 т.р. Unika с комплектом проводов около 5 т.р. Думаю не дорого, для универсальной системы Что в итоге получилось. 1 Громкая связь (очень приличное качество) с возможностью управления кнопками с руля. Работает с двумя телефонами одновременно. Сохраняет телефонную книгу. Отдельная возможность - вызов контакта голосом (нажимаешь кнопку на руле, называешь контакт и система его вызывает, очень удобно (сбоев практически нет). 2 Сохранены все штатные функции аудио системы автомобиля (CD, Aux, радио) 3 Использование SD карт (сейчас поставил 32 Gb) думаю 64 переварит нормально. 4 Использование 3х USB (два под флешки, один под модем) в комплекте идет шнур под Ipod 5 Наличие WiFi 6 Наличие Blutooth (воспроизведение музыки с телефона, подключение к ELM адаптеру (чтение показаний с мозгов автомобиля) 7 Возможность установки любой навигации для Android 8 Возможность установки и использования любого приложения для Android 9 Возможность просмотра фильмов (как онлайн, так и с любого носителя) Вообщем доволен как слон, теперь изучаю возможность установки камеры заднего вида))) Система работает без сбоев и зависаний (очень хорошо доработан софт). Из неприятного, а куда же без него, если воспроизводиться музыка с телефона, то не слышны сигналы парктроника, если музыка с CD или радио, то все как всегда. Вообщем как то так. Кому интересно пишите отвечу. Да и бюджет,, Parrot 16 т.р. Unika с комплектом проводов около 5 т.р. Думаю не дорого, для универсальной системы Забыл добавить, все воспроизводиться через штатную акустику, возможно подключение как в автомобили без внешнего усилителя, так и с таковым. Фото не высокого качества - делались в движении, ночное выглядит как вырви глаз, но на самом деле, все намного приятнее, да и возможностей настройки скинов - великое множество.