andrey-bel

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    5

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные andrey-bel

  2. Помогите пожалуйста решить задачку с вариатором

    в Неполадки и ремонт

    Опубликовано

    Позвонил в Бмв-центр, подумали час и вежливо отказали....))

    Адаптация АКПП ВАРИАТОР (MULTITRONIC)

    Все делается на ЗАВЕДЕННОЙ машине в положении селектора (P)arking.

    Если машина ХОЛОДНАЯ, то:

    0. Включаем зажигание.

    1. Заходим в VagCom'е в Двигатель - блок 01 (Engine в англ. версии VagCom)

    3. Выбираем раздел - Измерения - функция 08 (Measuring blocks в англ. версии VagCom)

    4. С помощью кнопки "Вверх" выставляем канал 010 - видим данные, в одном из окошечек будет значение "ТЕМПЕРАТУРА"

    5. Греем коробку до 60 градусов (если будет меньше, то она адаптироваться просто не будет)

    6. Выходим из раздела - Измерения - функция 08 (Measuring blocks в англ. версии VagCom)

    7. Выбираем раздел - Адаптация - функция 10 (Adaptation в англ. версии VagCom)

    8. Нажимаем "ЧИТАТЬ"

    9. Нажимаем "СОХРАНИТЬ" и подтверждаем

    10. Выходим из раздела - Адаптация - функция 10 (Adaptation в англ. версии VagCom)

    11. Выбираем раздел - Измерения - функция 08 (Measuring blocks в англ. версии VagCom)

    12. С помощью кнопки "Вверх" выставляем канал 010, ниже выставляем канал 011.

    010 - это канал передней передачи

    011 - канал задней передачи

    В первом поле увидите значения тока, с которым происходит давление на сцепление. Так как вы пунктами 7-9 сбросили установки и коробка в данный момент у вас НЕ адаптирована - токи у вас 0,295 и на 010 и на 011 каналах. И написано "Идет адаптация".

    13. Включаем D

    14. Проезжаем 10-20 метров (не принципиально) и останавливаемся, держим ногу на тормозе, D включен. Видим как падает ток в 010 канале. Как только "устаканился"...

    15. ... Включаем R

    16. Проезжаем 10-20 метров и останавливаемся,держим ногу на тормозе, R включен. Видим как падает ток в 011 канале.

    17. Повторяем пункты 13 - 16 пока надпись "Идет адаптация" не сменится на надпись "Адаптация в норме".

    ЭТО И ЕСТЬ АДАПТАЦИЯ???

    Если авто уже прогрето (читай: коробка больше 60 градусов), то начинаем сразу с пункта АДАПТАЦИИ.

    П.с. Для сведения: разница в токах 010 и 011 канала должна быть в диапазоне 0,015-0,020. Например: когда надпись в 010 и в 011 каналах будет "Адаптация в норме", то токи должны разниться приблизительно так: 010 - 0,260, 011 - 0,240, или 010 - 0,260, 011 - 0,245. Если токи разнятся сильно, это может свидетельствовать о неисправности и возможно скорой смерти гидроблока АКПП.

    П.п.с. На заднюю передачу ток, как правило, всегда меньше, чем на переднюю.

  3. Помогите пожалуйста решить задачку с вариатором

    в Неполадки и ремонт

    Опубликовано

    до того как я обратился в сервис с этими завываниями при наборе скорости он нормально и ехал и пулял когда нужно...только звук!

    вспомнил еще одну вещь - я заказывал комплект запчастей следуя ТИСу, включая подпипник, но когда разобрали подшипник оказался в порядке и заменили фигульку на которую он одевается...!!!!

    поэтому мне все же кажется что адаптацией и др вещами можно будет вернуть его к жизни - раз уж в аварийном режиме поехал то и в нормальном поедет....разве нет???

  4. Помогите пожалуйста решить задачку с вариатором

    в Неполадки и ремонт

    Опубликовано

    подскажи пожалуйста более подробнее как это можно сделать?

    диагностические центры и оборудование в городе то у нас есть, а вот процедуру, последовательность я не знаю, тем более они то точно с такими автомобилями и проблемами не сталкивались.

    Да - я писал именно об этом Х-ксике....а о том что это не на долго догадываюсь, буду меня на вежего.

  5. Помогите пожалуйста решить задачку с вариатором

    в Неполадки и ремонт

    Опубликовано

    Добрый день, ситуация заключается в следеющем...Куреп 2002 г.в. америка, катался себе катался и начал завывать с набором скорости вариатор, сначало подумал что ступица, ан нет, тис бмв подсказал решение проблемы и коробка была демонтирована для смены подшипника...

    После замены ставится коробка, заливается масло и заводится....на первый взгляд вроде все в норме но!!!

    стоит только выжать тормоз и перевести селектор вариатора в положение D или R тут же глохнет, с ощущением отсутствия сцепления.....

    опять сняли коробку и все проверили - норма, сборка и разборка без ошибок ....и та же самая беда.

    Компьютерная диагностика говорит что все в норме!

    Не так давно завел машину переключил в режим Драйв и не дожидаясь когда машина заглохнет резко нажал на газ и ....поехала машинка, правда не более 40 км в час, далее только обороты и стрелка тахометра вверх ползет, но не скорость и еще одна вещь перед значками выбранного режима на коробке P,R,N,D...рисует крестик....в любом положении.....помогите пожалуйста советом, т.к. нахожусь я в Томске.