edition
-
Публикаций
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные edition
-
-
8-951-655-33-44
В.О.
-
Диски(неоригинал) размеры: 4x100, с резиной: новая пара Pirelli P Zero Rosso 245/40R18 97Y M+S и "старая" пара Cooper ZEON ZPT 235/40 R18 M+S, диски в отличном состоянии. Возможна продажа отдельно дисков/резины.
тел.: 89516553344
-
пока никто не доехал...
-
только!
отдать могу на В.О. или пр.Энергетиков
-
- Mini Cooper 7even
- 2006г R50
- красный/белый
- 555т.руб
- СПб
- Подробное описание комплектации:
Покупалась в конце 2006г, дилерский - Евросиб, там и обслуживалась, можно перед покупкой вместе подъехать подтвердить пробег и своевременность ТО. Все комплекты ключей и документов.
Машина полностью обслужена - техническое состояние отличное
ограниченная серия "Seven" (limited edition)
пороги и шильды на кузове "7"
комплектация "Рepper"
• салон черный лак + хром
• оригинальные литые диски Mini с секретками
• штатный парктроник
• датчик света и дождя
• кожаный руль и ручка AКПП
• эл.обогрев лобового стекла
• салонное зеркало с функцией затемнения
• датчик давления шин
• управление музыкой + круизом на руле
• мульти-зонное освещение в салоне
• противотуманные фары
-
есть 9шт
не более пары в одни руки )))
8-960-2877888
-
получил машину из ремонта... с новым маслом, фильтром и перебранным гидроблоком стала быстрей и плавней включать передачи D и R
один день езды - полёт нормальный )
жду вторую машинку после полного ремонта вариатора...
-
на R56 вроде идут только маленькие колпачки - на центральную часть, там где болты... а на R50 вроде были - $200 за комплект. У меня вообще на R50 колпаки от BMW e46 стоят )))
-
-
все таки хотел узнать может имеет смысл куда обратиться кроме как к офицалам, есть наверно специализированные мастерские по ремонту АКПП mini???
у меня не R53, но на моём R50 прям при мне сняли поддон и гидроблок за 15мин... у меня CVT, а у R53 АКПП, но в этой части все коробки одинаковые - для съёма гидроблока АКПП снимать не надо!
сейчас на одном моём R50 перебирают гидроблок и меняют масло, а на втором полностью перебирают вариатор после неквалифицированного ремонта
вроде на будущей неделе первый отдадут, если после тест-драйва всё будет ОК, могу дать координаты
-
этот бедолага?! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9481055-7075.html
а по-поводу удара в бампер - это конечно безопасней, но обычно на несущих деталях кузова есть датчики удара - они дадут команду подушкам и ремням безопасности, а у некоторых авто ещё и клему АКБ отстрелят
-
проблемы с мозгом акпп, помыл почистил
адаптацию сделал только акпп, сцепление не было необходимости
мозгом?! ЭБУ или Гидроблок???
а как это "адаптацию сделал только акпп"??? там же одна программа!?
-
привет всем
проблема с акпп моего купера решена
ураа
спасибо всем :auto:
так что было изношенно в коробке, шестерёнка с ржавчиной???
после ремонта делали адаптацию описанную вами выше?
-
собственно "тема"
-
Еще не успела... На диагностику нужно съездить?
масло в вариаторе(в вашей акпп) давно меняли?! надо каждые 60т или 2года! ...затем адаптация
-
Литр оригинала стоит 800 рублей, нужно 5 литров итого 4 тысячи рублей
Мне кажется лучше переплатить 100 баксов за оригинал и спать спокойно зная что с дорогущем в ремонте вариатором все будет в порядке
+1
а вообще можно любое (мнение многих мастеров) - главное чтоб надпись была - только для CVT ! а для АКПП это абсолютно другая жидкость !!!
-
вот, кстати, нашёл БМВ-описание моей первоначальной проблемы
-
вот ещё одна мысль появилась - часто автоматы не едут если мала мало, я тут нашёл как масло мерить в вариаторе...
-
да, вот я тоже подумал - не зря придумали адаптацию - походу коробка не понимает когда надо стартовать...
-
Есть новости не плохие и не хорошие
Коробка собрана целиком, купер согласился двинуться с места .
По моему плану после сбора коробки первым делом идет процесс адаптации (См.далее...
В моем случае первый этап проделан удачно (хотя никаких признаков я невижу так как на табло с начала процесса висит xP xD xN xR). Что касаеться второго этапа, разогнать машину до 80 км/ч на 4500 оборотах, заканчивается неудачей, никоем образом не хочет подниматься выше 60 км/ч, при том что обороты превышают 5000-5500.
Может ли углубления (см.выше)на шкифе помешать разогону машины до 80 км/ч?
а скажите, до адаптации (или в начале), если перевести в "Д" у вас машина трогается сама - без газа???
у меня вот без газа стоит на мести со странными звуками проскальзывающего ремня...
-
у меня разбор показал износ подшипников и ремня
всё поменяли с маслом, но на смену первым симптомам пришли другие...
теперь Мини не хотел начинать движение без приличного газа - пара попыток испортила ремень и сделала выработку на конусах...
всё поменяли, конусы шлифонули... ввели в режим адаптации... картина та же - не едет (((
купил для экспериментов Ван'05 пробег 65т с живой коробкой - думаю гидроблок попробовать перекинуть...
-
-
-
Говорят перепрошивка может добить CVT
Помогите пожалуйста советом!!!
СПб
СПб: Диски железные R16 за 3т и литые R18 за 15т
в Колёса, шины.
Опубликовано
железок уже нет