edition

Members
  • Публикаций

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные edition

  1. - Mini Cooper 7even

    - 2006г R50

    - красный/белый

    - 555т.руб

    - СПб

    - Подробное описание комплектации:

    Покупалась в конце 2006г, дилерский - Евросиб, там и обслуживалась, можно перед покупкой вместе подъехать подтвердить пробег и своевременность ТО. Все комплекты ключей и документов.

    Машина полностью обслужена - техническое состояние отличное

    ограниченная серия "Seven" (limited edition)

    пороги и шильды на кузове "7"

    комплектация "Рepper"

    • салон черный лак + хром

    • оригинальные литые диски Mini с секретками

    • штатный парктроник

    • датчик света и дождя

    • кожаный руль и ручка AКПП

    • эл.обогрев лобового стекла

    • салонное зеркало с функцией затемнения

    • датчик давления шин

    • управление музыкой + круизом на руле

    • мульти-зонное освещение в салоне

    • противотуманные фары

  2. получил машину из ремонта... с новым маслом, фильтром и перебранным гидроблоком стала быстрей и плавней включать передачи D и R

    один день езды - полёт нормальный )

    жду вторую машинку после полного ремонта вариатора...

  3. все таки хотел узнать может имеет смысл куда обратиться кроме как к офицалам, есть наверно специализированные мастерские по ремонту АКПП mini???

    у меня не R53, но на моём R50 прям при мне сняли поддон и гидроблок за 15мин... у меня CVT, а у R53 АКПП, но в этой части все коробки одинаковые - для съёма гидроблока АКПП снимать не надо!

    сейчас на одном моём R50 перебирают гидроблок и меняют масло, а на втором полностью перебирают вариатор после неквалифицированного ремонта

    вроде на будущей неделе первый отдадут, если после тест-драйва всё будет ОК, могу дать координаты

  4. этот бедолага?! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9481055-7075.html

    а по-поводу удара в бампер - это конечно безопасней, но обычно на несущих деталях кузова есть датчики удара - они дадут команду подушкам и ремням безопасности, а у некоторых авто ещё и клему АКБ отстрелят

  5. Литр оригинала стоит 800 рублей, нужно 5 литров итого 4 тысячи рублей

    Мне кажется лучше переплатить 100 баксов за оригинал и спать спокойно зная что с дорогущем в ремонте вариатором все будет в порядке :)

    +1

    а вообще можно любое (мнение многих мастеров) - главное чтоб надпись была - только для CVT ! а для АКПП это абсолютно другая жидкость !!!

  6. Есть новости не плохие и не хорошие

    Коробка собрана целиком, купер согласился двинуться с места :rolleyes: .

    По моему плану после сбора коробки первым делом идет процесс адаптации (См.далее...

    В моем случае первый этап проделан удачно (хотя никаких признаков я невижу так как на табло с начала процесса висит xP xD xN xR). Что касаеться второго этапа, разогнать машину до 80 км/ч на 4500 оборотах, заканчивается неудачей, никоем образом не хочет подниматься выше 60 км/ч, при том что обороты превышают 5000-5500.

    Может ли углубления (см.выше)на шкифе помешать разогону машины до 80 км/ч?

    а скажите, до адаптации (или в начале), если перевести в "Д" у вас машина трогается сама - без газа???

    у меня вот без газа стоит на мести со странными звуками проскальзывающего ремня...

  7. у меня разбор показал износ подшипников и ремня

    всё поменяли с маслом, но на смену первым симптомам пришли другие...

    теперь Мини не хотел начинать движение без приличного газа - пара попыток испортила ремень и сделала выработку на конусах...

    всё поменяли, конусы шлифонули... ввели в режим адаптации... картина та же - не едет (((

    купил для экспериментов Ван'05 пробег 65т с живой коробкой - думаю гидроблок попробовать перекинуть...