Большой Папа

Что-то встречал, надо поискать.

Друзья, ну что вы про замки дверей и все такое начинаете рассказывать. не "первый раз замужем" и знаю, как должен ехать автомобиль и что должно скрипеть и дергаться, а что - нет. проблема есть и я готов встретиться с VVV и продемонстрировать этот "блевотный атракцион", чтобы на будущее не было подобных высказываний "Я настоятельно рекомендую все же эксплуатировать автомобиль, а не прислушиваться к каждому шороху и при каждом нештатном проявлении бросаться в ремонт". Я так понимаю, что чем меньше постов, тем больше бонус у модера? НЛ.

Дорогой мой Закен, отвечу прямо - нет не устал. Т.к. (как вы могли заметить) многие люди с этой проблемой уже были в сервисах. Также я был и в АД и СДК и все разводят руками. Поэтому, пока мы делимся своими впечатлениями и может найдется человек, который эту проблему уже решил. Тем более, форум для этого и создан. Не понимаю ващего раздражения, вас никто читать эту ветку не заставляет. ведь так? Получается, что мнение сервисменов отсутствует по данному вопросу. Наметил такой план: 1. Дроссельная заслонка почистить, инжектор почистить 2. Топливная система - заменить фильтр, промыть бензобак, проверить насос 3. Вариатор Кстати, сегодня с утреца завелся, врубил реверс и минег заглох... наводит на определенные мысли..

Я не связываю это с жарой, хотя кто его знает. У меня не было возможности поездить в более адекватных климатических условиях т.к. миник у меня все месяц. Но если (предположим) что это влияние температуры, то по какой причине? И как эту причину устранить. Уверен, что это ненормально.

Друззя! Я лично склоняюсь больше к какой-то засаде в подаче топлива (в надежде, что вариатор в порядке). На S60, кстати вспомнил, на холодную тоже обороты скакали и лечилось чисткой дроссельной заслонки (ну и до кучи инжектора). Плюс если бы был вариатор, отчего такая привязанность к оборотам? Да и рывки очень похожи (как я и говорил) на те, когда двиглом машинка тормозит из-за недостатка топлива, на механике после рывков она глохнет, а здесь вариатор. Да и еще - рывки не когла "тапку в пол", а при нормалоном нажатии... при очень-очень плавном и медленном это дело сглаживается. Уж, простите, у меня миник впервые, но все же неприятно обсуждать такие вещи на пробеге в 30 тыс км , премиум бренд и все такое, но это уже лирика.

вариатор так подыхать начинает? и как его лечить? все же на 30 тыс это странно.

Вот это да... фишка-то массовая получается. Ну а идей тоже никаких?

Обращался в АД, но реакция их вялая, буду дожимать, благо напротив моего дома они. Также в СДК заеду, очень хочу решить эту проблему - азарт аж появился. А что делали для обнаружения? Как диагностировали.

Всем привет. Мини Купер 2006 г.в., вариатор, пробег 30 тыс км. Помимо того, что плавают обороты при запуске на холодную (800-1200 оборотов) пару минут, во время движения на низкой скорости до 30 кмч есть рывки. Это проявляется так: плвано разгоняюсь (первая или вторая передач) отпускаю газ, обороты опускают до 1800 и потом добавляю газ - машинка делает несколько клевком (рывков) и едет. Газ добавляю как обычно, не резко. Если газ добавлять ну очень плавно то рывков не будет. Если просто разогнаться и не подбавлять газа до остановки - рывков тоже не будет. И все происходит на отметке 1800 оборотов. Клевки очень похожи на те, что бывают на механике, когда не ту передачу включаешь, вместо 3, например, 2. Словно в этот момент недостаточно топлива поступает и она дергается. Все диагностировал у официалов, ошибок нет, свечи в норме, вентиляторы все в норме. Загадка одни словом. Кроме этой фигни никаких нареканий на вариатор нет, очень плавно переходит на все ступени вверх и вниз без рывков и торможения. Фигня эта напрягает т.к. когда катишься медленно постоянно приходится работать педалью газа на низких оборотах и такая болтанка радости явно не добавляет. Всем спасибо за советы и комментарии.