Chingis

Что нибудь получилось?

Cooper S R56 2009 года рождения пробег 9500. Вчера спокойно ехал, обороты примерно 2700-3000. И тут ни с того ни сего движок начинает глохнуть, как при том когда бензобак сухой, хотя там было литров 20. При всем при этом БК никакой ошибки не показал. Попытался завести несколько раз, крутит но не заводится. Простоял 40 минут, пока ждал эвакуатор, попробовал еще раз завести, завелась! И как ни в чем не бывало миник поехал. Сегодня весь день проездил, все нормально! Мистика какая-то...

А кто делал, шумку? Было бы интересно почитать отзывы. Реально только сейчас задался этим вопросом. Уже нашел хорошего мастера. Думаю сильно ли потяжелеет машина? Двери ведь итак почти как на гелене))) не хотелось бы потерять разгонную динамику...

К сожалению я только щас понял, что замутил ерунду. Название темы не соответствует содержанию По сабжу: То есть, как я понял, сам по себе датчик температуры ОЖ в R56 не предусмотрен?

Привет! Я тут новенький, так что сильно не пинайте если что. Имеется Mini R56 Cooper S с китом JCW 2009 г.в. на АКПП. Столкнулся с такой проблемой, что не могу никак разглядеть датчик температуры ОЖ, хоть убей. Так, как авто эксплуатируется только летом, как-то особо не трогал меня этот вопрос. Но все же... как узнать если "пацан"(так мы с супругой называем наш миник) т.т.т. перегрелся? Весной, летом, осенью мой миник стоит обычно в подземном паркинге, темп. там ниже на 10 градусов. Обычно я не трогаюсь с места пока стрелка тахометра не опустится ниже 1000 (что происходит примерно через 2 минуты). А за эти две минуты передергиваю коробку с P на R на D на P... Проделывал сей обряд на всех предыдущих авто с АКПП, не помню уже почему стал так делать, где-то слышал что так надо... может и бред, просто привык как-то.

Здравствуйте. Я бы забрал обвес, спойлер и накладки. Обсудим?