Бензостойкий

согласен с предыдущим автором поста - цены в базе могут меняться но это не влияет напрямую на реальные авто которые есть у дилера вналичии. теоретическиьможно заказать базу но в салоне скажут что надо ждать типа полгода - кто-то подождет но основная масса покупателей станет смотреть что есть в наличии или в придет в ближайшем будущем. вот тут и начнется - мини уан не ниже 900000 руб, когда база куда как ниже.. :Colere_47:

да цены приятные на эти машинки! я у бори хофа заказал one правда с опциями за 935000 типа со скидками и рад до ж@пы! минимаркетинг (сорри за тафтологию) показал что это самый приемлимый вариант.

прошу извинить если не тему - сегодня продал вольву ура ура! завтра в борисхоф договариваться о кредите и к середине мая я на мини! а вечером постараюсь быть если примите

дамы и господа по последним ответам если позволите - если пробег на авто гдето до 20 тыс км то можно и с добавками попробывать а если за 50 тыс - то нверняка инжектор после ультимэйта или экто + чистить придется. хотя это и так иногда полезно сделать. по заправкам - вр не плохой вариант там хотя бы на самой азс не бодяжат топливо - имею ввиду долив 92 в 95 или в 98. там в смене 10 человек нет смысла химичить - поделишь на всех - копейки. а если даже брендовая Азс но 2 колончки всего - могут подлить для разнообразия. советую большие комплексы а так в принципе если вам нравится где заправляетесь то лучшее враг хорошего в этои случае.

не знаю читает ли кто этот раздел вроде последние сообщения давно были. хотел вставить свои 20 копеек т.к. связан с бензином по бизнесу с 1990 года. действительно на все заправки москвы возят россйское топливо в т.ч. и на аджип причем часто берут там где в данный момент есть топливо или по-дешевле. закупают у оптовиков - это про аджип (работал там 6 лет). брендовые сети азс имеют свои нпз и могут получать бензин улучшенного качества - ултимэйт, экто и т.д. это топливо с добавками которые очищают движок поэтому лучше его лить в новое авто - все будет девственно чистым очень долго. на вр мы налили ултимэйт 95 в ведро и бросили туда ржавые болты - через 2 дня эти болты можно было продавать в упаковке как новые. если взяли миник не новый с рук лучше не начинать упражняться с этим топливом а лить обычный 95 или 98 в противном случае вымоет всю грязь из бензобака и принесет ее в инжектор. после очистки (весьма дорогой кстати) цикл наверняка повторится со временем.

да серьезная у вас тату несет смысловую нагрзку :Colere_47: это не шашечки от мини на боку!

теперь понятно почему каско на мини 70 штук в год - все большие так и хотят обидеть. поздравляю что сам не пострадал да и потери как я понимаю минимальные, да здравствует немецко-британское качество и крепость литья!

да цвет отпадный просто классика! в автодоме долго такой clubman стоял только с серебристой крышей, за миллион но он был вообще 2008 года выпуска. искренне завидую, сам надеюсь скоро стать владельцем мини