Начать все же стоит с масла, на холодную, желательно в мороз, надо вытащить щуп и визуально посмотреть на состояние масла, оно должно быть текучим, а не сметанообразным (я правда давно не слышал, что бы с маслом были какие то проблемы, но чем черт не шутит )
Если с маслом все ок, то неплохо бы посмотреть состояние маслоприемника - сетка должна быть чистая и заодно проверить (заменить ) уплотнительное кольцо в месте крепления к маслонасосу.
Если и с маслоприемником все ок, то варианта два - либо обратный клапан с корпусе фильтра, либо сам маслонасос. Хотя, конечно, 25 с для обратного клапана многовато, было секунд 5-10, однозначно клапан.
В любом случай с этой проблемой надо разбираться, так как пока горит лампа, давления масла в двигателе нет и, соответственно, в головке блока все работает с масляным голоданием, что ясно не пойдет на пользу механизму газораспределения.